Кривошипный механизм с кривошипом регулируемой длины

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 F 16 Н 2120

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3851278/25-28 (22) 05.02.85 (46) 15.09.86. Бюл. № 34 (71) Ярославский политехнический институт (72) A. Е. Кропп, А. В. Шапошников, М. И. Касаткин, Ю. В. Янчевский, А. Н. Прудников, А. Я. Рызванович и К. В. Лапин (53) 621.837 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 242626, кл. F 16 Н 21/20, 1967. (54) (57) КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ С

КРИВОШИПОМ РЕГУЛИРУЕМОЙ ДЛИНЫ, содержащий корпус, размещенный в корпусе кривошипный вал с кривошипами в виде эксцентриков, размещенных на валу с возможностью поворота относительно него и друг друга, и устройство регулировки длины кривошипов, включающее ведущий вал, размещенный в корпусе с возможностью вращения и осевого перемещения, два жестко закрепленных на ведущем валу ведущих косозубых колеса с равными, но противоположными углами наклона зубьев и с равным чис„„SU„„1257335 А1 лом их, два ведомых зубчатых колеса с равным числом зубьев, взаимодействующих каждый с соответствующим ведущим колесом, одно из которых жестко закреплено на кривошипном валу, а другое размещено на последнем с возможностью свободного вращения и связано соединительными элементами с эксцентриками, и винтовую передачу, винт которой размещен в корпусе с возможностью осевого перемещения и кинематически связан с ведущим валом, отличающийся тем, что, с целью автоматического регулирования на ходу, механизм снабжен регулирующей зубчатой передачей, два ведущих колеса которой жестко закреплены на кривошипном валу, а два ведомых размещены с возможностью свободного вращения на винте, при этом одно из ведущих колес взаимодействует с соответствующим ведомым через паразитную шестерню, размещенную на корпусе с возможностью свободного вращения, и установленную на гайке двустороннюю соединительную муфту, попеременно взаимодействующую с соответствующим ведомым колесом регулирующей зубчатой передачи.

1257335

Составитель В. Савицкий

Редактор М. Дылын Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов

Заказ 4899/32 Тираж 880 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1! 3()35, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению, а именно к кривошипно-шатунным механизмам с регулируемой длиной кривошипа, и может быть использовано в любых преобразователях вращательного движения в возвратно-поступательное с регулируемой длиной хода ползуна.

Цель изобретения — обеспечение автоматической регулировки на ходу механизма, что упрощает его обслуживание, повышает эффективность использования и производительность устройств, где будет использован данный механизм.

На чертеже показана схема предлагаемого механизма.

Механизм содержит корпус 1, кривошипный вал 2 с кривошипами в виде эксцентриков 3, размещенных на валу 2 с возможностью относительного поворота, и устройство для регулирования длины кривошипов, включающее в себя ведущий вал 4, на котором жестко закреплены два ведущих косозубых 20 колеса 5 и 6, имеющих равное число зубьев и равные, но противоположные углы их наклона.

Вал 4 размещен с возможностью свободного вращения в гильзе 7, которая установлена с возможностью осевого перемещения в направляющей 8 корпуса 1.

С ведущим колесом 6 взаимодействует ведомое колесо 9, жестко закрепленное на валу 2, а с ведущим колесом 5 — ведомое колесо IO, размещенное на валу 2 с возможностью свободного врагцения и с помощью соединительных элементов, например муфты Ольдгейма (на чертеже не показана), обеспечивающее взаимный относительный по ворот эксцентриков 3. Числа зубьев колес 9 и 10 также равны. 35

Механизм содержит регулирующую зубчатую передачу, ведущие колеса 11 и 12 которой жестко закреплены на валу 2, а ведомые колеса 13 и 14 размещены с возможностьк> свободного вращения в корпусе 1 соосно валу 4. Ведомое колесо 14 взаимодействует со своим ведущим колесом 11 непосредственно, а ведомое колесо 13 — со своим ведущим колесом 12 через паразитную шестерню 15.

Механизм содержит также винтовую передачу, винт 16 которой жестко связан с гильзой 7, а гайка 17 имеет двустороннюю соединительную муфту 18, с помощью которой взаимодействует с зубчатыми колесами 13 или 14.

Механизм работает следующим образом.

Вращение от внешнего привода (на чертеже не показан) подается либо на вал 2, либо на вал 4. При неподвижном в осевом направлении вале 4 эксцентриситет эксцентриков 3 относительно вала 2 будет неизменным, так как передаточное отношение в парах колес 6 — 9 и 5 — 10 одинаково, в силу чего вал 2 и эксцентрики 3 вращаются с одинаковой угловой скоростью.

Для изменения эксцентриситета с помощью органа управления любого типа (на чертеже не показан) соединяют полумуфту

18 гайки 17 либо с колесом 14, либо с колесом 13, которые сообщают гайке 17 вращение в ту или другую сторону. Соответственно винту 16, а вместе с ним гильзе 7, размещенному в ней валу 4 и колесами 5 и 6 сообщается осевое перемещение вправо или влево. Поскольку зубья колес 5 и 6 имеют противоположные утлы наклона, то колеса 9 и 10 при скольжении относительно колес 5 и 6 совершают взаимный поворот в противоположные стороны. При этом вместе с колесом 9 относительно эксцентриков 3 поворачивается вал 2, а эксцентрик 3 под воздействием колеса 10 поворачивается ему навстречу, в результате чего суммарный эксцентриситет кривошипного вала 2 и эксцентриков 3 изменяется.

По достижении нужной величины эксцентриситета гайку 17 переводят в среднее положение и вал 4 в результате самоторможения в винтовой передаче сохраняет неподвижность в осевом направлении. Механизм работает с неизменным эксцентриситетом до следующей регулировки.