Захватное устройство для грузов с цапфами

 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам. Цель изобретения - повышение безопасности и износостойкости, обеспечение активного контроля в эксплуатации. Устройство подводят к грузу и в углубление 3 вводят цапфу 14. При подъеме головка цапфы 14 перемещает рычаг 15 до момента касания шейкой цапфы 14 вкладыша 13. Затем вставляют штырь 7 и поворачивают его, фиксируют тем самым цапфу 14 в углублении 3 скобы 1. При критическом износе вкладыша 13 верхний конец рычага 15 частично перекроет отверстие 10. При этом установка штыря 7, а значит и эксплуатация устройства, невозможна. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (51)5 В 66 С 1 30

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ.Д

13

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (2i) 4324360/25-11 (22) 02.11.87 (46) 30.01.90. Бюл. № 4 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт мономеров с опытным заводом (72) С. О. Новиков и С. А. Твердохлеб (53) 621.86.061 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 472887, кл. В 66 С 1/30, 1973. (54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ

ГРУЗОВ С ЦАПФАМИ (57) Изобретение относится к под ьемно-тра нспортному оборудованию, в частности к гру„„ЯЦ „„1539158

2 зозахватным устройствам. Цель изобретения — повышение безопасности и износостойкости, обеспечение активного контроля в эксплуатации. Устройство подводят к грузу и в углулбение 3 вводят цапфу 14.

При подъеме головка цапфы 14 перемещает рычаг 15 до момента касания шейкой цапфы

14 вкладыша 13. Затем вставляют штырь

7 и поворачивают его, фиксируют тем самым цапфу !4 в углублении 3 скобы 1. Г1ри критическом износе вкладыша 13 верхний конец рычага 15 частично перекроет отверстие

10. При этом установка штыря 7, а значит и эксплуатация устройства невозможна.

3 ил.

1539158

Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам.

Цель изобретения — повышение безопасности и износостойкости, обеспечение активного контроля в эксплуатации.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 — разрез

А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — вид Б на фиг. 1.

Захватное устройство содержит скобу 1 ! с отверстием 2 для соединения устройства с грузоподъемным механизмом и с углублением 3, образованным вертикальной поверхностью 4, перпендикулярной оси отверстия

2, и двумя парами параллельных плоскостей, причем одна пара 5 параллельна, а другая пара 6 перпендикулярна плоскости симметрии скобы 1, запорный штырь

7 с выступом 8 и рукояткой 9, установленный в двух соосных отверстиях 10 скобы 1.

Каждое из отверстий 10 снабжено пазом 11, На нижней поверхности углубления 3 закреплен при помощи болтов 12 сменный вкладыш 13, изготовляемый из материала, склонного к истиранию. На верхней плоскости вкладыша 13 расположено углубление для размещения шейки цапфы 14 груза. В углублении 3 в пространстве между поверхностью 4 и вкладышем 13 размещен фигурный рычаг 15, который под действием пружин 16 стремится занять верхнее положение в углублении 3. Верхний конец рычага 15 имеет возможность перекрывать отверстия

l0 скобы l.

Устройство работает следующим образом.

Устройство подводится к цапфе 14 груза грузоподъемным механизмом, после чего поверхность 4 соприкасается с торцовой поверхностью цапфы 14, а боковая поверхность ее головки входит в соприкосновение с внутренней плоскостью рычага 15.

При движении скобы 1 вверх фигурный рычаг 15 перемещается вниз относительно скобы до момента касания углубления вкладыша 13 и шейки цапфы 14. После этого в отверстия 10 вставляется штырь 7, причем выступ 8 должен совпадать с пазом 11. По окончании установки штыря

7 он под действием сил тяжести рукоятки

9 поворачивается, обеспечивая тем самым самопроизвольное выпадание шть1ря 7 из отверстий 10, так как при этом положении штыря 7 его выступ 8 и паз 11 отверстий

10 не совпадают.

При предельном износе верхней плоскости. вкладыша 13, взаимодействующей с шейкой цапфы 14, верхняя часть фигурного рычага 15 перекроет отверстие 10 и установка штыря 7 будет невозможна, чем достигается активный контроль при эксплуатации

10 у„р,й„„

Формула изобретения

Захватное устройство для грузов с цапфами, содержащее скобу с отверстием для соединения с грузоподъемным механизмом и с зевом для размещения цапфы груза и запорный элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности и износостойкости, обеспечения активного контроля в эксплуатации, зев выполнен в виде симметричного, относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось отверстия, углубления, образованного вертикальной поверхностью, перпендикулярной оси отверстия, и двумя парами параллельных поверхностей, причем одна пара параллельна, а другая па ра перпендикулярна плоскости симметрии скобы, запорный элемент выполнен в виде штыря с выступом на одном конце и с рукояткой под углом к оси штыря

30 на втором конце, скоба на расстоянии от вертикальной поверхности углубления внутрь последнего и перпендикулярно поверхностям, параллельным плоскости симметрии скобы, выполнена с двумя сквозными соосными отверстиями, каждое из

35 которых с пазом для выступа штыря, устройство дополнительно снабжено жестко закрепленным на нижней поверхности углубления на расстоянии от вертикальной поверхности последнего, сменным вклады4О шем из материала, склонного к истиранию, и фигурным подпружиненным рычагом, размещенным в углублении между вертикальной поверхностью последнего и сменным вкладышем, с возможностью вертикального перемещения внутри углубления

45 и частичного перекрытия пазов соосных отверстий.!

539158

Составитель С. Осипов

Редактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор Н. Король

Заказ 189 Тираж 59I Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при.ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 10l