Гусеничный движитель
Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение долговечности путем самоочистки межвенцового пространства. Ведущее колесо гусеничного движителя включает два венца 5, закрепленных на барабане 6, и установленное между ними замкнутое упругое кольцо 7 с эластичной подкладкой 8. Кольцо 7 установлено на барабане 6 концентрично с зазором относительно выступающих внутрь гребней 4 звеньев гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов с помощью оси 10, являющейся одновременно осью замыкающего концы ленты шарнира 9. При налипании грязи на кольцо оно под действием гребней 4 деформируется, грязь разрушается и сбрасывается, а кольцо занимает исходное положение. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU „„1594051 (5I)5 В 62 D 55/08
А1
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4-А
Фиг. 2
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4608903/27-11 (22) 25.11.88 (46) 23.09.90. Бюл. № 35 (71) Алтайский тракторный завод им. М. И. Калинина (72) Ю. Г. Бабич и И. М. Бунин (53) 629.11.012.57 (088.8) (56) Патент Франции № 2493793, кл. В 62 D 55/08, 1982. (54) ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение долговечности пу ем са моочистки межвенцового пространства Ведущее колесо
2 гусеничного движителя включает два венца 5. закрепленных на барабане 6, и установленное между ними замкнутое упругое кольцо 7 с эластичной прокладкой 8. Кольцо 7 установлено на барабане 6 концентрично с зазором относительно выступающих внутрь гребней 4 звеньев гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов с по,;..ощью ос«
10, являющейся одновременно осью замыкающего концы ленты шарнира 9. При налипании грязи на кольцо оно под действием гребней 4 деформируется, грязь разрушается и сбрасывается, а кольцо занимает исходное положение. 2 ил.
1594051
Фо рмула изобретения
Составитель В. Андреев
Редактор В. Бугренкона Текред А. Кравчук Корректор М. Максимин>инеи
Заказ 2 1306 Тираж 450 Подписное
ВН1!ИПН 1 ()((дарственного Ko\I(>òcò<) l>() изобр<тениям и открытиям при ГКНТ СССР
I 1 3035, Москва, Ж- З5, Раз инская наб., д. 4/5
Пр<>нзводствснн<>-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина. 101
И. обретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам..
Цель изобретения — повышение долговечности путем самоочистки межвенцового пространства.
На фиг. 1 показан гусеничный движитель с поперечным разрезом ведущего колеса; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. l.
Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленные на барабане 6, и замкнутое упругое кольцо 7 между ними с внутренней эластичной подкладкой 8. Кольцо 7, плотно охватывающее подкладку 8, установлено на барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих вовнутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 7 образовано упругой стальной лентой, замкнутой шарниром 9, ось 10 которого является одновременно осью закрепления кольца 7 на колесе, для чего в обоих венцах 5 выполнено отверстие для установки оси 10, которую фланец 11 замыкает снаружи, Гусеничный движитель работает следующим образом.
В исходной позиции, когда отсутствует залипание межвенцового пространства, гусеничный обвод 2 на участке зацепления не контактирует с упругим кольцом 7, между ним и гребнями 4 остается зазор.
При забивании межвенцового пространства гразью, снегом, порубочными остатками, зазор уменьшается, гусеница давит на кольцо через слой грази, а так как жесткость кольца существенно меньше давления гусеницы, оно деформируется по периметру, благодаря чему в -зонах деформации в слое уплотненной грязи возникают напряжения, нарушающие ее прочность, она разрушается и сбрасывается с колеса в сторону, противоположную зоне зацепления.
Под действием упругости самого кольца и эластичной прокладки 8 кольцо возвра10 щается в исходную позицию. Эластичная подкладка 8 способствует сохранению формы кольца 7, а также эффективно уплотняет его изнутри. Закрепление кольца на звездочке исключает относительно его проворачива ние и повышает износостойкость.
Деформация, переМещающаяся по кольцу по типу «бегущей волны», повышает эффективность очистки.
Гусеничный движитель, содержащий ведущее колесо, .включающее в себя барабан и закрепленные на нем два зубчатых венца, между которыми установлено охватывающее барабан упругое кольцо, . взаимодействующую с ведущим колесом гусеничную ленту с направляющими гребнями, расположенными между зубчатыми венцами с зазором между вершинами гребней и упругим кольцом, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности путем самоочистки межвенцового пространства, упругое кольцо выполнено из стальной ленты с внутренней эластичной подкладкой и зафиксировано от проворачивания фиксатором, соединенным с зубчатыми венцами колеса.
