Коробка передач
Изобретение относится к области машиностроения . Цель изобретения-упрощение конструкции и повышение надежности путем уменьшения количества планетарных рядов. Коробка передач содержит корпус 1. входной 2, промежуточный 4 и выходной 8 валы, три планетарных ряда, три тормоза 10 - 12 и две блокировочные муфты 13 и 14. При попарном включении муфт и.тормозов звенья планетарных рядов соединяются в определенную силовую схему, реализующую соответствующее передаточное отношение на каждой из трех передач переднего и заднего хода 2 ил , 1 табл.
союз соВетских
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ro с! (21) 4459396/28 (22) 11,07.88 (46) 07.06.91. Бюл, N 21 (75) С,А.Семенов (53) 621.833.6(088.8) (56) Service manual D8L Тгасюг 2NA1-UP (Transmission) Manual Form SENR 2329. (54) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (57) Изобретение относится к области машиностроения. Цель изобретения — уп рощение конструкции и повышение надежности путем уменьшения количества планетарных рядов, Коробка передач содержит корпус 1, входной 2, промежуточный 4 и выходной 8 валы. три планетарных ряда, три тормоза 10 — 12 и две блокировочные муфты 13 и 14. При попарном включении муфт и.тормозов звенья планетарных рядов соединяются в определенную силовую схему, реализующую соответствующее передаточное отношение на каждой из трех передач переднего и заднего хода. 2 ил., 1 табл. Изобретение от!!оси-:ся r:. iLLII.ilocòpnению и может быть iсг;Оль.овячо я тря. .. МИССИЯХ IIPOМЫШЛЕККЬ .X ТРЯК ОРО дорОжностроительных ма в! Ан, Целью изобретения является упрощение конструкции и г!Овышение надежности путем уменьшения количества планетарных рядов. На фиг, 1 изображена схема коробки передач; на фиг.2 — компоновка ко<-.сбки передач. Коробка передач содержит корпус входной вал 2, соединенн !й с центpafI b;;!ь:.; колесом 3 с внутреннимл зубья!ии перв!... : планетарного ряда, промежуточный ..::Ол - соединенный с центральными колес-.-;ü : 5— 7 с наружными зубьями соответстeBHHo первого, второго и третьего nfIB;-IBTapHbiK рядов, выходной вал 0, соединенный с водллом 9 третьего планетарного ряда, первый 10, второй 11 и третий 12 тормозы, первую 1 3 и вторую 1! 4 бло кирс в очные муфты, 0pk! этом тормоз 10 соединен с водллом 15 первого планетарного ряда, тормозы 11 и 12 соединены с центральнь!ми колесам!л 16 и 17 с внутренними зубьяь и соответственно второ о и третьего пля!!етярнь!х Оядов, Водило 18 втосого плянетар; ого ряда ВыпслНВНо заодно целое с цен-!-рял ьы ы Колесо!:,. 17 с внутреыниь!!! зубьями, муфта 13 у„".ЯНОВЛЕНЯ ДЛЯ СВЯЗИ ВХОДНОГО ВЯЛЯ С ПРОМЕжуточным вялом, а муфт . 14 — для с-:-з! промежуточ ol-о вала с Вь!Код .;-. м Вялом. Коробка передач рабс(ает слезуюши!.! Образом. При попapllov Вхл очении упр ..Вляемых злементов (муфт и тормозов) звенья планетарных рядов соединя!Отся В определенную силсву!с схему, реализующую соо-ветству.:" Г - -. Г!ер:..-.ДВT íîB отнoшеHие на каждой 3 !!8 ДЯ -; :;срядкаяые номера получаемых переВя !, с!.; !o,я !е..!ые при зтом управляемые зле5 менты,обозна:!Вны крести,ями) и величины передаточны.- Отношений п ри принятых соотношениях чисел зубьев центральных колес с внутренними зубьями и центральных колес с наружными зубьями планетзрных 1Г рядов лз/75 = 1„3, "!c/: Я =- 2,2, т1;/z7 = 2,2 приведены В таблице. З.:!рмула изобретения Коробка передач, содержащая корпус, .5 ";"-.ОДHoй, промежуточный и выходной валы, pN планетарных !ОЯДЯ Две блскиСОВОчные М >«. f T Ь!, Т О и Т О Р !И 0 3 Я, П 8 Р» В Ы и И 3 K O T O P bI X C O -,-!инен с водилам псрвогс планетарного Ряда. В ";, сй и третий тсрмозь: соединены 26 ссстве:c! BBHHO с центсальныv_#_ колесами с вкутое:; !Имл, бьям!, Второго и третьего планетарнь!:,; Оядов, водило .-roporo планетарного ряда соединено с центральным колесом с внутренними зубьями третьего 25 -!ланетарнсгс ряда, о т л и ч а ю щ Я я с я тем, no. с целью упрощения конструкции и поВышения надежности путем уменьшения Ко ли l B:-:: планетяр! I=lx рядов, центральные колеся с наружными зубьями первого, BTO 1; Рого и третьеГО планетарнь;х рядов сседиliBHbl с прсмемуточкь!м вялом, перво 1 блокирсвочнсй муфтой ca iaBHbi Входной Вал с и Омежутсчным Валом, Второй блОкирп;.очнсй м !сЬтой — промежуточный вал с 15 ЯЫХОДным BBJIQP послеДний ссединBн с ВО дилом третьего планетярногс ряда, а входной Вял соединен с центральнь!м колесом с Внутренними ="ó6bÿìê и .pBoIo планетарно;о ряда, 1 1 Передача Г ! ! !! 1 т! 11! I м з,x V з.х И эх 8 КЛ!ОЧЯЕМЬ,Е З-Л;.. „;Е; i Tbl УПРЯВЛ8;СЯ вЂ” — -;, --1 ! T. ! l ! ! 1 + .41, 1::ередяточ- "; ное стноше-1 1 ние 3,2 i,8Ý 1.О -2.46 — 1,45 -0,77 1654618 Фиг.2 Составитель Е.Моторин Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор М.Максимишинец Редактор И.Шулла Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101 Заказ 1942 Тираж 393 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
