Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания
Использование: изобретение относится к области двигателестроения, и в частности к двигателям внутреннего сгорания для глушения шума выхлопных газов. Сущность изобретения: глушитель шума ДВС содержит корпус 1, внутри которого установлен диффузор 2 с входным патрубком 3, резонаторная камера 4, конфузор 5 и выходной патрубок 6. Внутренние полости диффузора и конфузора разделены перфорированными перегородками 7 и 8. Полость 11 между корпусом 1 и диффузором сообщена с резонаторной камерой 4, и полость 13 между корпусом 2 и конфузором 5 сообщена с выходным патрубком 6. 4 ил.
Изобретение применяется в области двигателестроения, и в частности в двигателях внутреннего сгорания для глушения шума выхлопных газов.
Известен глушитель шума выхлопных газов Попова [1] позволяющий повысить эффективность глушителя шума путем расширения его функциональных возможностей, содержащий корпус, W-образные диафрагмы, разделительную трубу, кольцевые зазоры, расширительную камеру, конфузорно-диффузорную обечайку, выхлопной патрубок. Известен также глушитель шума [2] взятый за прототип, содержащий впускной патрубок, впускную камеру, лопаточный завихритель, трубу сепаратора, центральный диффузорный канал с щелевыми перфорациями на конце, диффузорные насадки различной длины, образующие кольцевые сопла (каналы), тангенциальный выпускной патрубок. Указанное изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушения и снизить сопротивление путем разделения, закручивания и эжектирования газов. Однако в этом изобретении большое гидравлическое сопротивление, создаваемое лопаточным завихрителем, технологически сложное конструктивное исполнение и недостаточно высокий эффект шумоглушения выхлопных газов. Задачей, решаемой предлагаемым изобретением является снижение уровня шума выхлопных газов, упрощение конструкции глушителя и уменьшение его гидравлического сопротивления. Поставленная задача решается тем, что в глушителе шума ДВС, содержащем корпус, внутри которого установлен диффузор с входным патрубком, за диффузором последовательно установлены резонаторная камера, конфузор и выходной патрубок, внутренние полости диффузора и конфузора разделены перфорированными перегородками, расположенными по лучам, сходящимися в полюсах соответственно диффузора и конфузора. Между наружной поверхностью диффузора и корпусом глушителя образована полость со щелевым зазором у выходной кромки диффузора, сообщенная с резонаторной камерой, входные кромки конфузора касаются и плотно соединены со стенками корпуса глушителя, при этом наружная поверхность конфузора образует с корпусом глушителя полость, сообщенную с выходным патрубком, посредством щелевого зазора у выходной кромки конфузора. На фиг. 1 представлен продольный разрез глушителя шума; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В на фиг. 1. Глушитель шума ДВС содержит корпус 1 овального сечения, внутри которого за диффузором 2 установлена резонаторная камера 4, конфузор 5 и выхлопной патрубок 6. Внутренние полости диффузора 2 и конфузора 5 прямоугольного сечения разделены перфорированными перегородками 7, 8, расположенными по лучам, сходящимися в полюсах 9,10, соответственно диффузора 2 и конфузора 5. Между наружной поверхностью диффузора 2 и корпусом глушителя 1 образована полость 11 со щелевым зазором 12 у входной кромки диффузора 2, сообщенная с резонаторной камерой 4. Входные кромки конфузора 5 касаются и плотно соединены со стенками корпуса глушителя 1, при этом наружная поверхность конфузора 5 образует с корпусом глушителя 1 полость 13, сообщенную с выходным патрубком 6, посредством щелевого зазора 14 у выходной кромки конфузора 5. Работает глушитель шума следующим образом. Выхлопные газы, поступающие из двигателя в диффузор 2 по входному патрубку 3, разделяются в нем (диффузоре) на ряд плоских струй перфорированными перегородками 7 и взаимодействуют между собой через отверстия в перегородках диффузора 2 и на срезе перегородок 7. Далее выхлопные газы из диффузора 2 поступают через резонаторную камеру 4 на вход конфузора 5 и вновь разделяются в конфузоре 5 перфорированными перегородками 8 на ряд плоских струй, взаимодействующих между собой через отверстия в перегородках 8 конфузора 5 и на срезе перегородок 8. Выхлопные газы при прямом импульсе создают разрежение в полостях входного 11 и выходного 13 гидравлических клапанов, образованные соответственно между наружной поверхностью диффузора 2 и корпусом 1 глушителя, наружной поверхностью конфузора 5 и корпусом 1 глушителя. Разрежение в полостях входного 11 и выходного 13 клапанов нейтрализуют обратные импульсы. Эффект глушения шума выхлопных газов поршневых двигателей в предлагаемом глушителе достигается за счет того, что газовый поток разделяется в диффузоре на ряд плоских расширяющихся струй, чем достигается уменьшение масштаба турбулентности и понижение пульсаций газового потока. Не подавленные диффузором пульсации газа гасятся за счет объема резонаторной (акустической) камеры. Пульсации газового потока, прошедшие через диффузор и резонаторную камеру, гасятся в конфузоре за счет разделения газового потока на ряд плоских сужающихся струй. Обратные импульсы (пульсации) газа подавляются разрежением, создаваемым в полостях входного 11 и выходного 13 гидравлических клапанов, за счет эжекций газа при прямом импульсе. Пульсации газового потока в каналах диффузора и конфузора частично гасятся при взаимодействии струй между собой через отверстия в перегородках и на срезе перегородок. Предлагаемое техническое решение приводит к улучшению акустических характеристик глушителя и не вносит в газовый поток прямых гидравлических сопротивлений (т.к. отсутствуют поперечные перегородки, резкие расширения, сужения и повороты газового потока) по газовоздушному тракту глушителя. Предлагаемый глушитель шума двигателей внутреннего сгорания технологически прост в изготовлении.Формула изобретения
Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, внутри которого установлен диффузор с входным патрубком, отличающийся тем, что глушитель снабжен установленными последовательно за диффузором резонаторной камерой, конфузором и выходным патрубком, внутренние полости диффузора и конфузора разделены перфорированными перегородками, расположенными по лучам, сходящимся в полюсах соответственно диффузора и конфузора, между наружной поверхностью диффузора и корпусом глушителя образована полость со щелевым зазором у выходной кромки диффузора, сообщенная с резонаторной камерой, входные кромки конфузора касаются и плотно соединены со стенками корпуса глушителя, при этом наружная поверхность конфузора образует с корпусом глушителя полость, сообщенную с выходным патрубком посредством щелевого зазора у выходной кромки конфузора.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4
Похожие патенты:
Глушитель шума // 2085752
Изобретение относится к машиностроению, в частности, к двигателестроению, к устройствам для глушения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Глушитель-искрогаситель // 2067189
Изобретение относится к области систем выпуска двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для глушения шума в автомобилях и других устройствах
Глушитель шума выпуска пневмоклапанов // 2062890
Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам снижения шума выпуска пневмоклапанов
Глушитель шума вентилятора // 2062363
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано, в частности, в устройствах выхлопа для повышения экономичности и мощности двигателя внутреннего сгорания, а также снижения токсичности выхлопных газов
Глушитель шума отработанных газов // 2059838
Глушитель шума выпуска // 2100623
Изобретение относится к средствам снижения шума и токсичности двигателей внутреннего сгорания
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
Изобретение относится к двигателестроению
Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано для глушения шума выпуска ДВС
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для глушения шума выпуска газа в двигателе внутреннего сгорания, а также для очистки отработавшего газа от твердых и жидких частиц
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателей внутреннего сгорания (ДВС) со средствами для очистки газов
Глушитель // 2134799
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в выпускных системах ДВС
Изобретение относится к области машиностроения