Устройство для аварийной эвакуации

Авторы патента:


Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации
Устройство для аварийной эвакуации

 


Владельцы патента RU 2558517:

ЭЙША ФАЙР ПРОТЕКШН КО., ЛТД. (KR)

Устройство для аварийной эвакуации, включающее в себя оголовок эвакуационного проема, вставляемый сверху в эвакуационный проем, находящийся в пожаробезопасной зоне высотного здания, таким образом, чтобы закрывать внутренние края эвакуационного проема, направляющее устройство, устанавливаемое вертикально и проходящее вверх и вниз от оголовка эвакуационного проема, опускаемое устройство, устанавливаемое под оголовком эвакуационного проема и связанное с направляющим устройством скользящим соединением, обеспечивающим спуск по направляющему устройству, замедляющее устройство, обеспечивающее спуск опускаемого устройства по направляющему устройству с пониженной скоростью, и возвратное устройство для возврата опускаемого устройства по направляющему устройству в исходное положение. Устройство аварийной эвакуации может далее включать в себя фиксирующее устройство для удержания опускаемого устройства в верхней части направляющего устройства от движения вниз. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 21 ил.

 

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к устройству для аварийной эвакуации и, в частности, к устройству для аварийной эвакуации, которое может обеспечить быстрое спасение эвакуируемых расположением опускаемого устройства в эвакуационном проеме в пожаробезопасной зоне, спускаемого вниз по направляющему устройству с пониженной скоростью, в случае возникновения в высотном здании аварийной ситуации типа пожара или тому подобного.

Уровень техники

В целом, медленно опускаемое устройство широко используется в качестве устройства аварийной эвакуации. Лестница или лифт не могут быть использованы в аварийных ситуациях, таких как пожар или тому подобное, возникающих в высотных зданиях типа жилого здания, гостиницы или больницы. Чтобы справиться с этой ситуацией, в окне или в подъезде устанавливают медленно опускаемое устройство. Медленно опускаемое устройство - это механизм безопасной эвакуации, предназначенный для медленного спуска эвакуируемого по опущенному вниз тросу под воздействием веса эвакуируемого. Другими словами, медленно опускаемое устройство создано для безопасного спасения эвакуируемых в случае, когда эвакуируемый не может покинуть здание через обычный дверной проем из-за пожара или тому подобного. Эвакуируемые любых возрастов и половой принадлежности могут попасть на нижний этаж высотного здания с помощью медленно опускаемого устройства, застегнув привязной ремень и позволив медленно опускаемому устройству спуститься вниз под воздействием веса эвакуируемого.

Обычное устройство аварийной эвакуации используют следующим образом. В случае аварийной ситуации эвакуируемый берет медленно опускаемое устройство и катушку и движется в сторону окна или подъезда. Эвакуируемый закрепляет фиксатор устройства медленного опускания на анкерном крюке, установленном на здании. После застегивания привязного ремня, соединенного с одним концом троса, эвакуируемый бросает катушку вниз наружу здания, так чтобы трос, намотанный на катушку, мог разматываться. В этом состоянии эвакуируемый прыгает вниз с подъезда или из окна. Ввиду того, что трос медленно разматывается устройством медленного опускания, эвакуируемый, удерживаемый на тросе привязным ремнем, может медленно спуститься и безопасно приземлиться на первом этаже.

Однако проблемой обычного устройства аварийной эвакуации является то, что двое или более эвакуируемых не могут быть эвакуированы с использованием устройства медленного опускания, установленного в одном месте эвакуации. Если один из эвакуируемых использует устройство аварийной эвакуации, то остающиеся эвакуируемые вынуждены дожидаться, пока привязной ремень не вернется в исходное положение. Это затрудняет успешное и быстрое покидание эвакуируемыми здания.

В случае обычного устройства аварийной эвакуации, используют трос, чтобы спустить эвакуируемого вниз с верхнего лестничного марша на первый этаж. Это представляет собой проблему, т.к. под влиянием ветра или других причин эвакуируемый может удариться о стену здания, о вывеску или оконную раму и получить травму.

Существо изобретения

Цель настоящего изобретения - предложить устройство аварийной эвакуации в случае пожара или тому подобной аварийной ситуации в высотном здании, способное обеспечить безопасную и быструю эвакуацию путем обеспечения того, что опускаемое устройство, установленное в эвакуационном проеме пожаробезопасной зоны, спускается по направляющему устройству с пониженной скоростью.

Другая цель настоящего изобретения - предложить устройство аварийной эвакуации, способное обеспечить успешную и быстрое спасение эвакуируемых из здания благодаря тому, что опускаемое устройство, движущееся вниз по направляющему устройству, может быстро вернуться в исходное положение.

В соответствии с настоящим изобретением предлагается устройство аварийной эвакуации, включающее в себя: оголовок аварийного проема, устанавливаемый сверху в аварийным проем в пожаробезопасной зоне высотного здания таким образом, чтобы закрывать внутренние края аварийного проема; направляющее устройство, устанавливаемое вертикально, проходящее вверх и вниз от оголовка аварийного проема; опускаемое устройство, установленное ниже колпака аварийного проема и закрепленное на направляющем устройстве с возможностью относительного перемещения таким образом, чтобы спускаться по направляющему устройству; замедляющее устройство, выполненное с возможностью обеспечения снижения опускаемого устройства по направляющему устройству с пониженной скоростью; и устройство возврата для возврата опускаемого устройства, спустившегося по направляющему устройству, в исходное положение. Устройство аварийной эвакуации может, кроме того, включать в себя: фиксирующее устройство для удержания опускаемого устройства в верхней части направляющего устройства от движения вниз.

С устройством аварийной эвакуации в соответствии с настоящим изобретением возможно быстрое спасение эвакуируемых путем обеспечения того, что опускаемое устройство, установленное в эвакуационном проеме в пожаробезопасной зоне, в случае возникновения ситуации аварийной эвакуации из-за пожара или тому подобного в высотном здании, спускается вниз по направляющему устройству с пониженной скоростью.

Более того, устройство аварийной эвакуации в соответствии с настоящим изобретением позволяет эвакуируемым успешно и безопасно покинуть здание путем обеспечения того, что опускаемое устройство, спустившееся вниз по направляющему устройству, может быстро вернуться в исходное положение.

Поскольку устройство аварийной эвакуации находится в пожаробезопасной зоне здания постоянно, то эвакуируемые имеют возможность быстро и безопасно покинуть здание в аварийной ситуации без необходимости доставки отдельного устройства аварийной эвакуации в пожаробезопасную зону.

Так как для возврата опускающего устройства в исходное положение используется намотчик со спиральной пружиной, то имеется возможность снизить производственные затраты на изготовление устройства аварийной эвакуации и ограничить уровень производимых шумов во время работы устройства аварийной эвакуации.

Краткое описание чертежей

Фиг.1 - вид, иллюстрирующий один из примеров высотного здания, в котором используется устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения.

Фиг.2 - вид в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.1.

Фиг.3 - деталировка в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.1.

Фиг.4, 5 и 6 - открытые виды в разрезе спереди, сбоку и сверху, схематически изображающие устройство аварийной эвакуации, приведенное на фиг.1.

Фиг.7 и 8 - виды, иллюстрирующие работу устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.1.

Фиг.9 - вид, иллюстрирующий другой пример высотного здания, в котором использовано устройство аварийной эвакуации, изображенное на фиг.1.

Фиг.10 и 11 - виды в разрезе сбоку и сверху, схематически изображающие устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым модифицированным примером первого предпочтительного варианта осуществления.

Фиг.12 и 13 - виды в разрезе спереди, схематически изображающие устройство аварийной эвакуации в соответствии со вторым модифицированным примером первого предпочтительного варианта осуществления.

Фиг.14 - вид, показывающий пожарозащищенную зону, в которой использовано устройство аварийной эвакуации в соответствии со вторым модифицированным примером первого предпочтительного варианта осуществления настоящего изобретения.

Фиг.15 - вид в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.14.

Фиг.16 - деталировка в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.15.

Фиг.17 - вид сбоку в разрезе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.15.

Фиг.18 и 19 - виды, иллюстрирующие работу устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.15.

Фиг.20 и 21 - виды, показывающие устройство аварийной эвакуации в соответствии с третьим предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения.

Подробное описание предпочтительных вариантов осуществления

Предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения описаны подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи.

На фиг.1 показан вид, иллюстрирующий один из примеров высотного здания, в котором использовано устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения. На фиг.2 показан вид в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.1. На фиг.3 показана деталировка в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.1. На фиг.4, 5 и 6 показаны открытые виды в разрезе спереди, сбоку и сверху, схематически изображающие устройство аварийной эвакуации, приведенное на фиг.1.

Как показано на фиг.1-6, устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения включает в себя: оголовок 110 эвакуационного проема, вставляемый сверху в эвакуационный проем Р, расположенный в пожаробезопасной зоне высотного здания, таким образом, чтобы закрыть внутренние края эвакуационного проема Р; направляющее устройство 120, устанавливаемое вертикально таким образом, чтобы оно проходило выше и ниже оголовка 110 эвакуационного проема; опускаемое устройство 130, устанавливаемое ниже оголовка 110 эвакуационного проема и закрепленное на направляющем устройстве 120 с возможностью относительного перемещения по нему; замедляющее устройство 140, выполненное с возможностью обеспечения спуска опускаемого устройства 130 по направляющему устройству 120 с пониженной скоростью; возвратное устройство 150 для возврата опускаемого устройства 130, спустившегося вниз по направляющему устройству 120, в исходное положение; и фиксирующее устройство 160, удерживающее опускаемое устройство 130 в верхней части направляющего устройства 120 от движения вниз.

В контексте изобретения пожаробезопасная зона - это безопасная эвакуационная зона, созданная, например, в пределах межквартирного балконного обрамления жилища. Пожаробезопасная зона имеет аварийный проем Р, через который верхний и нижерасположенный этажи соединены друг с другом таким образом, что эвакуируемый может спуститься с верхнего этажа на нижерасположенный этаж через аварийный проем Р с использованием опускаемого устройства 130.

Оголовок 110 эвакуационного проема вставлен сверху в эвакуационный проем Р, выполненный в полу пожаробезопасной зоны, таким образом, чтобы закрыть внутренние края эвакуационного проема Р. Оголовок 110 эвакуационного проема включает в себя: вставной корпус 111, имеющий высоту, по существу равную толщине пола, в котором выполнен эвакуационный проем Р; фланец 112, выступающий за пределы верхней части вставного корпуса 111 и опирающийся на поверхность пола вокруг эвакуационного проема, когда вставной корпус 111 вставлен в эвакуационный проем Р, амортизатор (не показан), установленный на нижней поверхности фланца 112 для амортизации толчков, которым подвергается оголовок 110 эвакуационного проема; отсек 114 для размещения замедляющего устройства 140, расположенный внутри вставного корпуса 111; консольный узел 115, прикрепленный к перегородке, отделяющей отсек 114 для размещения замедляющего устройства, и выполненный с возможностью поддержки направляющего устройства 120, проходящего выше и ниже эвакуационного проема Р, в вертикальном положении.

В этой связи предпочтительно, чтобы отсек 114 для размещения замедляющего устройства был закрыт панелью или чем-то подобным после установки замедляющего устройства 140 в отсек 114 для размещения замедляющего устройства. Консольный узел 115 включает в себя анкерную часть 115 а, закрепленную на перегородке, отделяющей отсек 114 для размещения замедляющего устройства, соединительную деталь 115b, прикручиваемую болтами к анкерной части 115а, и пару из верхнего и нижнего вставных пальцев 115с, зафиксированных в соединительной детали 115b и вставляемых в направляющее устройству 120.

С описанным выше оголовком эвакуационного проема 110, вставной корпус 111 вставляется сверху в эвакуационный проем Р, выполненный в полу конкретного этажа. Это помогает предотвратить нанесение повреждений телу эвакуируемого краями эвакуационного отверстия Р при спасении с использованием опускаемого устройства 130. Амортизатор (не показан) оголовка 110 эвакуационного проема амортизирует толчки, которым подвергается оголовок 110 эвакуационного проема, когда другое опускаемое устройство 130 спускается с верхнего этажа и касается оголовка 110 эвакуационного проема. Это позволяет предотвратить случаи нарушения техники безопасности.

Направляющее устройство 120 смонтировано вертикально выше и ниже оголовка 110 эвакуационного проема таким образом, что опускаемое устройство 130 может безопасно спускаться и подниматься по направляющему устройству 120. Направляющее устройство 120 включает в себя пару направляющих рам 121 и 122, соединенных с верхним и нижним вставными пальцами 115 с консольного узла 115. Каждая из направляющих рам 121 и 122 имеет длину, по существу равную высоте пожаробезопасной зоны.

Прежде чем соединять каждую направляющую раму 121 и 122 с верхним вставным пальцем 115 с консольного узла 115, необходимо установить на верхнем вставном пальце 115 с демпферную пружину 123 и втулку 124. Демпферная пружина 123 служит для демпфирования толчков, которым повергается опускаемое устройство 130 при спуске по каждой из направляющих рам 121 и 122. Втулка 124 прикреплена к верхнему концу демпферной пружины 123 и выполнена с возможностью подсоединения нижней части каждой направляющей рамы 121 и 122.

С описанным выше направляющим устройством 120, направляющие рамы 121 и 122 соединены с верхним и нижним вставными пальцами 115 с консольного узла 115 оголовка 110 эвакуационного проема. Оголовок 110 эвакуационного проема опирается на поверхность пола вокруг эвакуационного проема Р. Это позволяет обеспечивать стабильность положения направляющих рам 121 и 122 при спасении эвакуируемого с использованием опускаемого устройства 130. Направляющие рамы 121 и 122 могут быть легко смонтированы путем многократного соединения направляющих рам 121 и 122 с верхними и нижними вставными пальцами 115 с консольного узла 115.

В этой связи каждая из направляющих рам 121 и 122 имеет длину, по существу равную расстоянию между оголовками 110 эвакуационных проемов, установленными на верхнем и на нижерасположенном этажах здания, т.е. высоте конкретного этажа здания. Ввиду того, что соединение направляющих рам 121 и 122 с верхним и нижним вставными пальцами 115 с консольного узла 115 является разъемным, задача соединения оголовка 110 эвакуационного проема с направляющими рамами решается легко.

Одна из направляющих рам 121 и 122 имеет монтажное отверстие 125, выполненное в самой верхней ее части. В монтажном отверстии устанавливают фиксирующее устройство 160 для фиксации или освобождения опускаемого устройства 130.

Когда опускаемое устройство 130 спускается в направлении поверхности пола нижерасположенного этажа, эвакуируемый может держаться за любую из направляющих рам 121 и 122. Это позволяет эвакуируемому спасаться безопасно. Предпочтительно, чтобы открытое пространство между консольным узлом 115 и направляющими рамами 121 и 122 было закрыто декоративной панелью (не показана), улучшающей внешнее восприятие оголовка 110 эвакуационного проема, и при этом связывающей направляющие рамы 121 и 122.

С упомянутым выше направляющим устройством 120, опускаемое устройство 130 может двигаться вниз по обеим направляющим рамам 121 и 122, соединенным с консольным узлом 115 оголовка 110 эвакуационного проема, установленного в эвакуационном проеме Р. Отсюда, в отличие от обычного устройства аварийной эвакуации, в котором эвакуируемый спасается с использованием троса, опускаемое устройство 130 не подвержено влиянию ветра. Это позволяет исключить возможность столкновения эвакуируемого с объектами, расположенными на внешней стене здания, и получения из-за этого травм.

Опускаемое устройство 130 смонтировано на направляющем устройстве 120 таким образом, что контактирует с нижней частью вставного корпуса 111 оголовка 110 эвакуационного проема или потолка конкретного этажа, имеющего эвакуационный проем Р. Опускаемое устройство 130 выполнено с возможностью спуска по направляющему устройству 120. Опускаемое устройство 130 включает в себя: опускаемую плиту 131, имеющую пару сквозных отверстий 131 а, соответствующих по форме направляющим рамам 121 и 122 направляющего устройства 120; основную раму 132, имеющую пару закладных деталей 132а, заделанных в опускаемую плиту 131, основную раму 132, имеющую направляющие отверстия 132b, выполненные в закладных деталях 132а на одной оси со сквозными отверстиями 131 а опускаемой панели 131; направляющие рамы 121 и 122, вставленные в направляющие отверстия 132b основной рамы 132, основную раму 132, далее включающую в себя соединительную планку 132 с, соединенную с устройством 140 замедления, и открытый участок 132d, расположенный между закладными деталями 132а; первый и второй направляющие ролики 133 и 134, крепящиеся в закладным деталям 132а с возможностью вращения таким образом, что обеспечивается катящийся контакт с направляющими рамами 121 и 122, вставленными в I направляющие отверстия 132b; и спусковую кнопку 135, расположенную на опускаемой панели 131 и предназначенную для разблокировки фиксирующего устройства 160, обеспечивающего фиксацию опускаемой плиты 131 в верхней части одной из направляющих рам 121 и 122.

Предпочтительно опускаемая плита 131 представляет собой прочную легкую панель, имеющую заданную толщину и площадь, большую, чем площадь эвакуационного проема Р Опускаемая плита 132 состоит из верхнего щита, нижнего щита и промежуточного щита сотовидной конструкции, связанных друг с другом или объединенных в единую конструкцию. При необходимости, к верхней поверхности опускаемой плиты 131 может быть прикреплена дополнительная плита (не показана), соответствующая по форме и размерам внутреннему проему вставного корпуса 111 оголовка 110 эвакуационного проема.

Первый и второй направляющие ролики 133 и 134, находящиеся в катящемся контакте с направляющими рамами 121 и 122, имеют хорошо известную форму и расположены таким образом, чтобы минимизировать трение между первым и вторым направляющими роликами 133 и 134 и направляющими рамами 121 и 122. Первый и второй направляющие ролики 133 и 134 предпочтительно отстоят от направляющих рам 121 и 122 на заданное расстояние.

Спусковая кнопка 135 включает в себя: головку 135а, которую эвакуируемый, вставший на опускаемую плиту 131 для того, чтобы попасть на нижерасположенный этаж в случае аварийной ситуации, может нажать ногой; нажимной шток 135b, проходящий от нажимной головки вертикально через опускаемую плиту 131, нажимной шток 135b, выполненный с возможностью двигаться вниз при нажатии на головку 135а и давить на кососрезанный отжимаемый назад сегмент 164 фиксирующего устройства 160, так что фиксирующее устройство 160 может быть вдавлено обратно в монтажное отверстия 125 одной из направляющих рам 121 и 122; и смещающую пружину 135 с, установленную в опускаемой плите 131 вокруг нажимного штока 135b, смещающую пружину 135 с, выполненную с возможностью смещать нажимной шток 135b вверх. В этой связи в боковой стенке опускаемой плиты 131 рядом со спусковой кнопкой 135 сделано входное отверстие 131b, через которое может входить скользящее тело 162 фиксирующего устройства 160.

С опускаемым устройством 130, выполненным как описано выше, опускаемая плита 131 может спускаться по направляющим рамам 121 и 122, смонтированным в пожаробезопасной зоне высотного здания, при этом эвакуируемый может безопасно попасть с верхнего этажа на нижерасположенный этаж без какой-либо вероятности столкновения со стеной здания или тому подобным.

Замедляющее устройство 140 обеспечивает спуск опускаемого устройства 130 по направляющему устройству 120 с пониженной скоростью. Замедляющее устройство 140 включает в себя: корпус (не показан), установленный в отсеке 114 для установки замедляющего устройства, выполненном внутри вставного корпуса 111 оголовка 110 эвакуационного проема; большой шестерни 143, установленной в корпусе с возможностью вращения и снабженной воротом 142; малой шестерни 145, установленной в корпусе с возможностью вращения в зацеплении с большой шестерней 143 и снабженной замедляющим колесом 144; множество замедляющих сегментов 146, размещенных радиально в замедляющем колесе 144, чтобы воспринимать центробежную силу; замедляющую крышку 147, закрепленную на корпусе и покрывающую замедляющее колесо 144 и замедляющие сегменты 145; и трос 148 намотанный вокруг ворота 142, трос 148, первый конец которого выходит из нижней части корпуса и закреплен на соединительной планке 132 с основной рамы 132 опускаемого устройства 130, а второй конец выходит из нижней части корпуса и закреплен на грузе 151 возвратного устройства 150, расположенном рядом с направляющими рамами 121 и 122.

В этой связи, корпус может быть жестко закреплен на оголовке 110 эвакуационного проема с помощью крепежа (не показан). Предпочтительно корпус имеет выходное отверстие (не показано), через которое выходят наружу первый и второй концы торса 148.

Большая шестерня 143 смонтирована в корпусе с возможностью вращения и приводится во вращение силой трения троса 148 в случае аварийной эвакуации. Большая шестерня 143 снабжена воротом 142, вокруг которого намотан трос 148. Большая шестерня 143 имеет отверстие центрального вала, куда вставляется вал. Предпочтительно ворот 142 выполнен как единое целое с большой шестерней 143.

Малая шестерня 145 установлена в корпусе с возможностью вращения в зацеплении с большой шестерней 143 в случае аварийной эвакуации. Малая шестерня 145 снабжена замедляющим колесом 144 для торможения большой шестерни 143. Замедляющее колесо 144 имеет множество разделительных ребер 144а для отделения друг от друга замедляющих сегментов 146. Малая шестерня 145 имеет отверстие центрального вала, куда вставляется вал. Предпочтительно замедляющее колесо 144 выполнено как единое целое с малой шестерней 145.

Замедляющие сегменты 146 размещены радиально между разделительными ребрами 144а замедляющего колеса 144, чтобы воспринимать центробежную силу. Замедляющие сегменты 146 играют роль тормозного устройства, когда опускаемое устройство 130 движется вниз. Во время вращения замедляющего колеса 144, замедляющие сегменты 146 под воздействием центробежных сил расходятся радиально от центра и трутся о внутреннюю поверхность замедляющей крышки 147, тем самым тормозя замедляющее колесо 144.

Замедляющая крышка 147 выполнена таким образом, что она покрывает замедляющее колесо 144 и замедляющие сегменты 146. Замедляющая крышка 147 имеет центральное и нижнее отверстия вала, куда вставляются валы.

В этой связи предпочтительно, чтобы большая шестерня 143 и малая шестерня 145 имели коэффициент передачи 3:1. Это обеспечивает вращение малой шестерни, находящейся в зацеплении с большой шестерней 143, с большей скоростью, чем у большой шестерни 143, при этом ограничение скорости вращения может быть быстро достигнуто замедляющими сегментами 146. Для того чтобы уменьшить внутренний объем корпуса, большая шестерня 143 и малая шестерня 145 преимущественно выполнены в виде конических шестерен, червячных шестерен или шестерен со спиральными зубьями.

Если эвакуируемый стоит на опускаемом устройстве 130, расположенном сразу под эвакуационным проемом Р пожаробезопасной зоны конкретного этажа, и если опускаемое устройство 130 движется вниз под воздействием собственного веса эвакуируемого, то благодаря тормозящему действию замедляющих сегментов 146 замедляющее устройство 140 обеспечивает опускаемому устройству безопасный спуск на нижерасположенный этаж по направляющим рамам 121 и 122 с пониженной скоростью.

Возвратное устройство 150 служит для возвращения опускаемого устройства 130 в исходное положение. Возвратное устройство 150 включает в себя груз 151, соединенный со вторым концом троса 148, выходящим из корпуса замедляющего устройства 140.

В этой связи типично используют один груз 151, предпочтительно более тяжелый, чем опускаемое устройство 130, так что опускаемое устройство 130 может без труда подняться вверх по направляющим рамам 121 и 122, когда эвакуируемый сойдет с опускаемого устройства 130.

Груз 151 имеет форму стержня. Второй конец троса 148 соединен с нижним концом груза 151. При перемещении опускаемого устройства 130 вверх и вниз, груз 151 движется по одному из направляющих отверстий 116 в оголовке 110 эвакуационного проема.

Направляющие отверстия 116 выполнены попарно. Груз 151, имеющийся на конкретном этаже, движется через одно из направляющих отверстий 116. Груз 151, находящийся этажом ниже, движется через другое направляющее отверстие 116. Таким образом, предотвращается возможность столкновения грузов 151, имеющихся на различных этажах во время перемещения вверх-вниз.

Вышеупомянутое возвратное устройство 150 позволяет опускаемому устройству 130 быстро подниматься в исходное положение по направляющим рамам 121 и 122, так что следующий эвакуируемый имеет возможность быстро спуститься на нижерасположенный этаж.

Фиксирующее устройство 160 предназначено для удержания опускаемого устройства 130 в верхнем положении на направляющем устройстве 120. Фиксирующее устройство 160 включает в себя: корпус 161, устанавливаемый в монтажном отверстии 125, выполненном в верхней части одной из направляющих рам 121 и 122, корпус 161, имеющий отверстие на боковой поверхности корпуса 161; скользящее тело 162, расположенное в корпусе 161 с возможностью выдвижения, скользящее тело 162, включающее в себя поддерживающий упор 163 и кососрезанный отжимной сегмент 164, поддерживающий упор 163, сформированный косым срезом скользящего тела 162, выступающий наружу из монтажного отверстия 125 через отверстие в корпусе 161 и поддерживающий нижнюю поверхность опускаемой плиты 131 опускаемого устройства 130, благодаря чему предотвращается движение опускаемого устройства 130 вниз, кососрезанный отжимной сегмент 164, сформированный косым срезом одной стороны поддерживающего упора 163, выступающего наружу из монтажного отверстия 125, кососрезанный отжимаемый назад сегмент 164, выполненный с возможностью вталкивания назад в корпус 161 с помощью нажимного штока 135b спусковой кнопки 135, так что поддерживающий упор 163 освобождает опускаемую плиту 131; и возвратную пружину 165, установленную с тыльной части скользящего тела 162 для выталкивания его наружу, так что поддерживающий упор 163 выступает наружу из монтажного отверстия 125 и удерживает опускаемую плиту 131 от движения вниз.

В этой связи, если спусковая кнопка 135 нажата, то удерживающий упор 163 вдавлен внутрь, и поэтому позволяет опускаемому устройству 130 двигаться вниз по направляющему устройству 120. Когда опускаемое устройство 130 спустится вниз с фиксирующего устройства 160, поддерживающий упор 163 скользящего тела 162 под воздействием возвратной пружины 165 выдвинется наружу через монтажное отверстие 125.

Когда спустившееся опускаемое устройство 130 движется вверх по направляющему устройству 120 с помощью возвратного устройства 150, опускаемая плита 131 нажимает на поддерживающий упор 163, и вдавливает его внутрь, открывая путь для движения опускаемого устройства вверх. Как только опускаемое устройство 130 поднимется выше фиксирующего устройства 160, поддерживающий упор 163 выдвигается из монтажного отверстия 125 под воздействием возвратной пружины 165 и фиксирует опускаемую плиту 131.

С описанным выше фиксирующим устройством 160, если эвакуируемый встанет на опускаемую панель 131 опускаемого устройства 130 и нажмет спусковую кнопку 135, то фиксирующее устройство 160 освободит опускаемое устройство 130, так что опускаемое устройство 130 сможет спуститься по направляющим рамам 121 и 122. Если эвакуируемый сойдет с опускаемого устройства 130 в конце спуска, опускаемое устройство 130 начнет двигаться вверх с помощью возвратного устройства 150 и будет зафиксировано снова поддерживающим упором 163. В этом состоянии исключено непроизвольное движение опускаемого устройства 130 вниз. Это помогает предотвратить возникновение несчастных случаев.

В устройстве аварийной эвакуации в соответствии с первым вариантом осуществления настоящего изобретения большая шестерня 143 замедляющего устройства 140, снабженная воротом 142, вращается как при спуске опускаемого устройства 130, так и при подъеме опускаемого устройства 130. Между большой шестерней 143 и воротом 142 может быть установлен храповой механизм (не показан), так что ворот 142 сможет вращаться только тогда, когда опускаемое устройство 130 движется вверх по направляющим рамам 121 и 122 под воздействием возвратного механизма 150. Это позволяет опускаемому устройству 130 быстро вернуться в первоначальное положение.

Устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым вариантом осуществления настоящего изобретения может далее включать в себя устройство освещения (не показано) для освещения пожаробезопасной зоны, так что эвакуируемый может безопасно покинуть здание даже при неработающем электроснабжении. Устройство освещения предпочтительно включает в себя лампу, установленную в верхней части каждой направляющей рамы 121 и 122, и источник питания лампы электрическим током. В этой связи, источник питания может включать в себя постоянный магнит, прикрепленный к боковой поверхности большой шестерни 143 или малой шестерни 145, катушку, установленную в катушечном ящике на удалении от постоянного магнита, и электрический провод, соединяющий положительный вывод катушки с лампой. В процессе вращения постоянного магнита вместе с большой шестерней 143 или малой шестерней 145, в катушке вырабатывается электрический ток, который питает лампу.

В устройстве аварийной эвакуации в соответствии с первым вариантом осуществления настоящего изобретения возвратное устройство 150 выполнено таким образом, что опускаемое устройство 130, спустившееся вниз по направляющему устройству 120, возвращается в исходное положение с помощью груза 151, соединенного со вторым концом троса 148. Вместо груза 151 ко второму концу троса может крепиться наматывающее устройство, такое как спиральная пружина или натяжитель ремня, так что трос 148 может быть быстро перемотан наматывающим устройством, чтобы вернуть опускаемое устройство 130 в исходное положение. В таком случае, один конец троса 148 предпочтительно крепят к вставному корпусу 111 оголовка 110 эвакуационного проема с помощью подвижного блока, так что опускаемое устройство может перемещаться вверх с приложением меньшего усилия.

Далее описана работа устройства аварийной эвакуации в соответствии с первым вариантом осуществления настоящего изобретения.

На фиг.7 и 8 показаны виды, иллюстрирующие работу устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.1.

Как показано на фиг.7 и 8, оголовки 110 эвакуационных проемов установлены в эвакуационном проеме Р потолка конкретного этажа и в эвакуационном проеме Р пола указанного этажа. Направляющие рамы 121 и 122 направляющего устройства 120 прикреплены к оголовкам 110 эвакуационных проемов.

Замедляющее устройство 140 установлено в отсеке 114 для замедляющего устройства, находящемся внутри вставного корпуса 111 оголовка 110 эвакуационного проема. Опускаемая плита 131 опускаемого устройства 130 и груз 151 возвратного устройства 150 соединены с первым и вторым концами троса 148 замедляющего устройства 140.

До подсоединения направляющих рам 121 и 122 к оголовку 110 эвакуационного проема, направляющие рамы 121 и 122 вставляют в направляющие отверстия 131 а опускаемой плиты 131 и направляющие отверстия 132b основной рамы 132. Первый конец троса 148 соединяют с соединительной планкой 132 с основной рамы 132. В этом состоянии размотанная длина троса 148, соединенного с грузом 151, регулируется таким образом, чтобы опускаемая плита 131 могла опираться на поддерживающий упор 163 скользящего тела 162 фиксирующего устройства 160, установленного в монтажном отверстии 125 одной из опорных рам 121 и 122. Таким образом, опускаемое устройство 130 удерживается от движения вниз.

В случае аварийной ситуации, эвакуируемый заходит в пожаробезопасную зону и становится на опускаемую плиту 131 опускаемого устройства 130, расположенного сразу под эвакуационным проемом Р конкретного этажа.

Затем, если эвакуируемый нажимает ногой на спусковую кнопку 135, то поддерживающий упор 163 фиксирующего устройства 160 вдавливается в корпус 161 фиксирующего устройства 160, тем самым освобождая опускаемую плиту 131. В результате опускаемое устройство 130 движется вниз по направляющим рамам 121 и 122 направляющего устройства 120.

Во время движения опускаемого устройства 130 вниз, груз 151 возвратного устройства 150 движется вверх через направляющее отверстие 116, выполненное в оголовке эвакуационного проема Р. В результате большая шестерня 143 замедляющего устройства 140 вращается благодаря силе тяги тороса 148, соединенного с опускаемой плитой 131 и грузом 151. По мере увеличения скорости вращения большой шестерни 143, замедляющие сегменты 146, размещенные внутри замедляющего колеса 144 малой шестерни 144, находящейся в зацеплении с большой шестерней 143, под действием центробежной силы смещаются радиально наружу. Таким образом, замедляющие сегменты 146 вступают в контакт с внутренней поверхностью замедляющей крышки 147, тем самым затормаживая замедляющее колесо 144, так что большая шестерня 143 вращается с пониженной скоростью. Это делает возможным поддержание скорости снижения опускаемого устройства 130 по существу на постоянном уровне. Первый и второй направляющие ролики 133 и 134, прикрепленные к основной раме 132 опускаемого устройства 130, находятся в катящемся контакте с направляющими рамами 121 и 122 во время движения опускаемого устройства 130 вниз. Это обеспечивает плавность движения вниз опускаемого устройства 130 по направляющим рамам 121 и 122 с пониженным сопротивлением трения.

Опускаемое устройство 130 продолжает снижение до того момента, пока опускаемое устройство 130 не соприкоснется с верхней поверхностью оголовка 110 эвакуационного проема, установленного в эвакуационном проеме Р в полу нижерасположенного этажа. В этом состоянии эвакуируемый покидает опускаемое устройство 130. Как только с опускаемой плиты 131 опускаемого устройства 130 исчезает вес эвакуируемого, опускаемое устройство 130 начинает двигаться вверх по направляющим рамам 121 и 122 под воздействием груза 151 возвратного устройства 150.

В это время груз 151 возвратного устройства 150 движется вниз через одно из направляющих 116 отверстий в оголовке 110 эвакуационного проема. В результате опускаемое устройство 130 движется вверх по направляющим рамам 121 и 122 на расстояние, соответствующее расстоянию опускания груза 151.

Во время движения опускаемого устройства 130 вверх, большая шестерня 143 удерживается от вращения храповым механизмом (не показан), установленным между воротом 142 и большой шестерней 143 замедляющего устройства 140. Соответственно опускаемое устройство 130 быстро движется вверх к исходному положению до тех пор, пока опускаемое устройство 130 не коснется оголовка 110 эвакуационного проема. Это обеспечивает следующему эвакуируемому возможность быстро спуститься на нижерасположенный этаж здания.

Как только опускаемое устройство 130 подойдет к исходному положению и коснется оголовка 110 эвакуационного проема верхнего этажа, поддерживающий упор 163 фиксирующего устройства 160 выйдет наружу под опускаемым устройством 130 и будет удерживать опускаемое устройство 130 от движения вниз до того момента, пока снова не будет нажата спусковая кнопка 135.

На фиг.9 показан вид, иллюстрирующий другой пример высотного здания, в котором использовано устройство аварийной эвакуации, показанное на фиг.1.

В первом предпочтительном варианте осуществления, описанном выше, в пожаробезопасной зоне каждого этажа имеется только один эвакуационный проем Р. Альтернативно, в пожаробезопасной зоне каждого этажа может быть выполнено множество эвакуационных проемов Р, расположенных рядом друг с другом.

На фиг.10 и 11 приведены открытые виды в разрезе сбоку и сверху, схематически изображающие устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым модифицированным примером первого предпочтительного варианта осуществления.

В первом предпочтительном варианте осуществления, описанном выше, направляющие элементы 120, вертикально выходящие из верней и нижней поверхностей оголовка 110 эвакуационного проема, прикреплены к консольным узлам 115 оголовка 110 эвакуационного проема. Опускаемое устройство 130 установлено таким образом, чтобы иметь возможность перемещаться вверх и вниз по направляющим рамам 121 и 122. В первом модифицированном примере первого предпочтительного варианта осуществления, как показано на фиг.10 и 11, единственная направляющая рама 121 может быть прикреплена к одному консольному узлу 115, имеющемуся на оголовке 110 эвакуационного проема. В таком случае опускаемое устройство 130 может перемещаться вверх и вниз по одной направляющей раме 121. Предпочтительно первый, второй, третий и четвертый направляющие ролики 133, 134, 136 и 137 расположены спереди, сзади, слева и справа от направляющей рамы 121, чтобы обеспечить катящийся контакт с направляющей рамой 121.

Первый модифицированный пример первого предпочтительного варианта осуществления по сути такой же, как и первый предпочтительный вариант осуществления, за исключением того, что используется единственная направляющая рама 121. Конфигурации, идентичные с или подобные конфигурациям первого предпочтительного варианта осуществления, подробно не рассматриваются.

Груз 151 может иметь форму не только стержня, но и форму болванки. Направляющая рама для груза 151 может быть установлена ниже отсека 114 для размещения замедляющего устройства и иметь длину, равную диапазону перемещения груза 151 вверх и вниз.

На фиг.12 и 13 показаны открытые виды в разрезе спереди, схематически изображающие устройство аварийной эвакуации в соответствии со вторым. модифицированным примером первого предпочтительного варианта осуществления.

В первом предпочтительном варианте осуществления, описанном выше, замедляющее устройство 140, обеспечивающее снижение опускаемого устройства 130 по направляющему устройству 120 с замедленной скоростью, включает в себя храповой механизм (не показан), установленный между большой шестерней 143 и воротом 142. Храповой механизм позволяет вороту 142 вращаться независимо от большой шестерни 143, так что опускаемое устройство 130 может быстро возвращаться в исходное положение.

Во втором модифицированном примере первого предпочтительного варианта осуществления, как показано на фиг.12 и 13, замедляющее устройство 140 не имеет храпового механизма и скомпоновано таким образом, что большая шестерня 143 и малая шестерня 145 входят в зацепление друг с другом только тогда, когда нога эвакуируемого давит на опускаемую плиту 131. Замедляющее устройство 140 далее включает в себя:

ведомую шестерню 149а, установленную под большой шестерней 143 и находящуюся в зацеплении с большой шестерней 143; и поддерживающий кронштейн 149b, связывающий вал ведомой шестерни 149а и вал большой шестерни 143 и поддерживающий вал большой шестерни 143, поддерживающий кронштейн 149b, имеющий прорезь 149 с, в которую скользяще вставляется вал большой шестерни 143, так что когда нажимают на опускаемую плиту 131, большая шестерня перемещается в сторону малой шестерни 145 и входит в зацепление с малой шестерней 145. Первый конец троса 148 намотан вокруг ворота 142 и закреплен на правой стороне опускаемой плиты 131. Средний участок троса 148 намотан вокруг блока 149d, установленного на грузе 151. Второй конец троса 148 намотан вокруг блока 149е, установленного на той же стороне, что и большая шестерня 143, и закреплен на левой стороне опускаемой плиты 131.

В этой связи предпочтительно, чтобы груз 151 имел скорее форму болванки, чем стержня. Груз 151 удерживается средним участком троса 148 с помощью блока 149d таким образом, что груз 151 находится рядом с нижним концом направляющего устройства 120, когда опускаемое устройство 130 удерживается поддерживающим упором 163 фиксирующего устройства 160 в верхней части направляющего устройства 120, но груз 151 находится рядом с верхним концом направляющего устройства 120, когда опускаемое устройство 130 спущено вниз к нижней части направляющего устройства 120.

С описанным выше замедляющим устройством 140, если эвакуируемый заходит на опускаемую плиту 131 и нажимает ногой на спусковую кнопку в состоянии, когда большая шестерня 143 и малая шестерня 145 разобщены друг от друга, трос 148 передает большой шестерне 143 момент вращения в таком направлении, что большая шестерня 143 движется в сторону малой шестерни 145. В результате вал большой шестерни смещается в сторону малой шестерни 145 по прорези 149 с в поддерживающем кронштейне 149b, так что большая шестерня 143 входит в зацепление с малой шестерней 145.

Вследствие этого малая шестерня 145, снабженная замедляющим устройством, приводится во вращение большой шестерней 143, тем самым обеспечивая, что опускаемое устройство 130 спускается вниз по направляющему устройству 120 с пониженной скоростью. Это позволяет эвакуируемому безопасно спуститься на нижерасположенный этаж.

Если эвакуируемый сходит с опускаемого устройства 130 и освобождает опускаемое устройство 130 в состоянии, когда большая шестерня 143 находится в зацеплении с малой шестерней 145, то трос 148 передает большой шестерне 143 момент вращения в таком направлении, что большая шестерня 143 движется в сторону от малой шестерни 145. В результате вал большой шестерни смещается в сторону шкива 149е по прорези 149 с в поддерживающем кронштейне 149b, так что большая шестерня 143 выходит из зацепления с малой шестерней 145. Вследствие этого малая шестерня 145, снабженная замедляющим устройством, не вращается. Это позволяет опускаемому устройству 130 быстро подняться в исходное положение без какого-либо ограничения скорости.

С описанным выше устройством аварийной эвакуации в соответствии с настоящим изобретением, в случае аварийной эвакуации из высотного здания из-за возникновения пожара или тому подобного случая, можно обеспечить безопасное и быстрое спасение эвакуируемых путем обеспечения того, что опускаемое устройство, установленное в эвакуационном проеме пожаробезопасной зоны, спускается вниз с пониженной скоростью по вертикально установленному в эвакуационном проеме направляющему устройству.

Более того, устройство аварийной эвакуации в соответствии с настоящим изобретением позволяет эвакуируемым успешно и быстро покинуть здание благодаря тому, что опускаемое устройство, спустившееся вниз по направляющему устройству, может быстро вернуться в исходное положение.

Ввиду того, что устройство аварийной эвакуации постоянно находится в пожаробезопасной зоне здания, в случае аварийной ситуации эвакуируемые имеют возможность быстро и безопасно покинуть здание без необходимости переноски отдельного устройства аварийной эвакуации в пожаробезопасную зону.

В описанном выше устройстве аварийной эвакуации в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления груз использован в качестве возвратного устройства для возврата опускаемого устройства, спустившегося вниз по направляющему устройству, в исходное положение. Альтернативно, устройства аварийной эвакуации в соответствии со вторым и третьим предпочтительными вариантами осуществления настоящего изобретения используют подъемник со спиральной пружиной в качестве возвратного устройства для возврата опускаемого устройства, спустившегося вниз по направляющему устройству, в исходное положение. Это позволяет уменьшить расходы на изготовление устройства аварийной эвакуации и снизить уровень шумов при работе устройства аварийной эвакуации.

Далее приведено описание устройства аварийной эвакуации в соответствии со вторым и третьим предпочтительными вариантами осуществления настоящего изобретения.

На фиг.14 показан вид пожаробезопасной зоны, в которой использовано устройство аварийной эвакуации в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения. На фиг.15 показан вид в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.14. На фиг.16 показана деталировка в перспективе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.15. На фиг.17 показан вид сбоку в разрезе устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.15.

Как показано на фиг.14-17, устройство аварийной эвакуации в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения включает в себя: оголовок 210 эвакуационного проема, вставляемый сверху в эвакуационный проем Р, находящийся в пожаробезопасной зоне высотного здания таким образом, чтобы закрывать внутренние края эвакуационного проема Р; направляющее устройство 220, установленное вертикально ниже оголовка 210 эвакуационного проема; опускаемое устройство 230, расположенное под оголовком 210 эвакуационного проема и скользяще соединенное с направляющим устройством 220 так, что обеспечивается спуск по направляющему устройству 220, когда эвакуируемый встает на опускаемое устройство 230; замедляющее устройство 240, скомпонованное таким образом, что опускаемое устройство 230 спускается вниз по направляющему устройству 220 с пониженной скоростью; возвратное устройство 250 для возврата опускаемого устройства 230, спустившегося по направляющему устройству 220, в исходное положение; и фиксирующее устройство 260 для удержания опускаемого устройства 230 в верхней части направляющего устройства 220 от движения вниз.

В контексте изобретения пожаробезопасная зона - это зона безопасной эвакуации, созданная, например, в межквартирном балконном обрамлении жилища. Пожаробезопасная зона имеет эвакуационный проем Р, через который верхний этаж соединен с нижерасположенным этажом, так что эвакуируемый может спуститься с верхнего этажа на нижерасположенный этаж через эвакуационный проем Р с использованием устройства аварийной эвакуации.

Оголовок 210 эвакуационного проема вставлен сверху в эвакуационный проем Р, выполненный в полу пожаробезопасной зоны таким образом, чтобы закрывать внутренние края эвакуационного проема Р. Оголовок 210 эвакуационного проема включает в себя: вставной корпус 211, имеющий высоту, по существу равную толщине пола, в котором выполнен эвакуационный проем Р; фланец 212, выступающий за пределы верхней части вставного корпуса 211 и опирающийся на поверхность пола вокруг эвакуационного проема Р, когда вставной корпус 211 вставлен в эвакуационный проем Р; амортизатор (не показан), установленный на нижней поверхности фланца 212 для амортизации толчков, которым подвергается оголовок 210 эвакуационного проема; и консольный узел 213, прикрепленный к боковой поверхности вставного корпуса 211 и скомпонованный для удержания в вертикальном положении направляющего устройства 220, расположенного ниже эвакуационного проема Р.

В случае, когда верхний этаж и нижерасположенный этаж связаны друг с другом эвакуационным проемом Р, направляющие устройства могут быть вертикально установлены выше и ниже оголовка 210 эвакуационного проема. В таком случае, направляющие устройства 220 подсоединяют к верхней и нижней частям консольного узла 213.

С описанным выше оголовком 210 эвакуационного проема, вставной корпус 211 вставляется сверху в эвакуационный проем Р, выполненный в полу конкретного этажа. Это помогает предотвратить нанесение повреждений телу эвакуируемого краями эвакуационного отверстия Р при использовании опускаемого устройства 230. Амортизатор (не показан) оголовка 210 эвакуационного проема амортизирует толчки, которым подвергается оголовок 210 эвакуационного проема, когда другое опускаемое устройство 230 спускается с верхнего этажа и касается оголовка 210 эвакуационного проема. Это позволяет предотвратить случаи нарушения безопасности.

Направляющее устройство 220 смонтировано вертикально ниже оголовка 210 эвакуационного проема (в случае, когда эвакуационные проемы Р верхнего и нижерасположенного этажей выполнены не на одной оси) или выше и ниже оголовка 210 эвакуационного проема (в случае, когда эвакуационные проемы Р верхнего и нижерасположенного этажей выполнены на одной оси) таким образом, чтобы опускаемое устройство 230 могло безопасно спускаться и подниматься по направляющему устройству 220. Направляющее устройство 220 включает в себя пару направляющих рам 221, соединенных с верхним и нижним концами консольного узла 213. Каждая из направляющих рам 221 имеет длину, по существу равную высоте пожаробезопасной зоны.

В случае, когда эвакуационные проемы Р верхнего и нижерасположенного этажей выполнены по одной оси, на верхний конец консольного узла 213 устанавливают демпферную пружину 222 и втулку 223, прежде чем крепить каждую из направляющих рам 221 к верхнему концу консольного узла 213. Демпферная пружина 222 предназначена для амортизации толчков, которым подвергается опускаемое устройство 230 при спуске по направляющим рамам 221. Втулка 223 прикреплена к верхнему концу демпферной пружины 222 и предназначена для соединения с нижним концом каждой из направляющих рам 221. В случае, когда эвакуационные проемы Р верхнего и нижерасположенного этажей выполнены не на одной оси, демпферная пружина 222 и втулка 223 крепятся к нижнему концу направляющего устройства 220.

Каждая из направляющих рам 221 имеет длину, по существу равную расстоянию между оголовками 210 эвакуационных проемов верхнего и нижерасположенного этажей здания, т.е. высоте конкретного этажа здания. Когда опускаемое устройство 230 спускается в направлении поверхности пола нижерасположенного этажа, эвакуируемый может держаться за любую из направляющих рам 221. Это позволяет эвакуируемому спасаться безопасно. В верхней части одной из направляющих рам 221 сделано монтажное отверстие (не показано). В монтажном отверстии устанавливают фиксирующее устройство 260 для фиксации опускаемого устройства 230 с возможностью последующего его освобождения. Каждая из направляющих рам 221 может непосредственно крепиться к оголовку 210 эвакуационного отверстия с помощью сварки или другого способа крепления.

Несмотря на то, что в приведенном примере имеется две направляющие рамы 221, может быть использована и одна направляющая рама. Между направляющими рамами устанавливают декоративную панель С.Декоративная панель С формирует канал для движения троса 249 и балансировочного груза (не показан) замедляющего устройства 240 и улучшает внешний вид устройства аварийной эвакуации. Одиночная направляющая рама может быть установлена вдоль декоративной панели С.

С описанным выше направляющим устройством 220, направляющие рамы 221 соединяются с верхним и нижним концами консольного узла 213 оголовка 210 эвакуационного проема. Оголовок эвакуационного проема 210 опирается на поверхность пола или поверхность потолка вокруг эвакуационного проема Р. Это позволяет обеспечивать стабильность направляющих рам 221 при спасении эвакуируемого с использованием опускаемого устройства 230. Направляющие рамы 221 могут быть легко установлены путем многократного соединения направляющих рам 221 с верхним и нижним концами консольного узла 213.

Опускаемое устройство 230 монтируют на направляющем устройстве 220 рядом с нижней частью вставного корпуса 211 оголовка 210 эвакуационного проема. Опускаемое устройство 230 выполнено с возможностью спуска по направляющему устройству 220. Опускаемое устройство 230 включает в себя: опускаемую плиту 231, имеющую пару сквозных отверстий, соответствующих по форме направляющим рамам 221 направляющего устройства 220; основную раму 232, имеющую пару закладных деталей, заделанных в опускаемую плиту 231, основную раму 232, имеющую направляющие отверстия, выполненные в закладных деталях на одной оси со сквозными отверстиями опускаемой панели 231, направляющие рамы 221, вставленные в направляющие отверстия основной рамы 232, основную раму 232, далее включающую в себя соединительную планку, соединенную с первым концом цепи 249 замедляющего устройства 240; первый и второй направляющие ролики 233 и 234, крепящиеся к закладным деталям 132а с возможностью вращения таким образом, что обеспечивается катящийся контакт с направляющими рамами 221, вставленными в направляющие отверстия основной рамы 232; и спусковую кнопку 235, расположенную на опускаемой плите 231 и предназначенную для разблокировки фиксирующего устройства 260, обеспечивающего фиксацию опускаемой плиты 231 в верхней части одной из направляющих рам 221.

Предпочтительно опускаемая плита 231 представляет собой прочную легкую панель, имеющую заданную толщину и площадь, по существу равную площади эвакуационного проема Р. Несмотря на то, что это не показано на фигурах, предпочтительно, чтобы на верхней поверхности опускаемой плиты 231 был установлен предохранительный барьер, за который может держаться эвакуируемый.

Первый и второй направляющие ролики 233 и 234, находящиеся в катящемся контакте с направляющими рамами 221, имеют хорошо известную форму и расположены таким образом, что обеспечивается минимальное трение между первым и вторым направляющими роликами 233 и 234 и направляющими рамами 221. Первый и второй направляющие ролики 233 и 234 предпочтительно установлены с заданным зазором по отношению к направляющим рамам 221, так что первый и второй направляющие ролики 233 и 234 имеют катящийся контакт с направляющими рамами 221, только если опускаемая плита 231 накреняется. Это позволяет уменьшить трение и снизить уровень шумов.

Спусковая кнопка 235 включает в себя: головку 235а, на которую нажимает ногой эвакуируемый, вставший на опускаемую плиту 231, для того чтобы попасть на нижерасположенный этаж в случае аварийной ситуации; нажимной шток 235b, проходящий от головки 235а вертикально через опускаемую плиту 231, нажимной шток 235b, выполненный с возможностью двигаться вниз при нажатии на головку 235а и давить на кососрезанный отжимаемый назад сегмент 264 фиксирующего устройства 260, так что скользящее тело 262 фиксирующего устройства 260 вдавливается в монтажное отверстие одной из направляющих рам 221; и смещающую пружину 235с, установленную в опускаемой плите 231 вокруг нажимного штока 235b, смещающую пружину 235с, выполненную с возможностью смещать нажимной шток 235b вверх. В этом связи входное отверстие, через которое движется скользящее тело 262 фиксирующего устройства 260, выполнено в боковой стенке опускаемой плиты 231 рядом со спусковой кнопкой 235.

В случае, когда между направляющими рамами 221 установлена декоративная панель С, монтажное отверстие выполняют в декоративной панели С. В таком случае спусковую кнопку 235 устанавливают в сквозном отверстии в опускаемой плите 231 на одной оси с монтажным отверстием в декоративной панели С. Фиксирующее устройство 260 устанавливают в монтажом отверстии декоративной панели С.

В случае, когда эвакуационные проемы Р верхнего и нижерасположенного этажей выполнены не на одной оси, на поверхности пола нижерасположенного этажа предпочтительно устанавливают платформу W, имеющую предохранительные барьеры S, так что спустившегося вниз эвакуируемый может безопасно сойти с опускаемого устройства 230.

С опускаемым устройством 230, выполненным как описано выше, опускаемая плита 231 может опускаться по направляющим рамам 221, смонтированным в пожаробезопасной зоне высотного здания, при этом эвакуируемый может безопасно попасть с верхнего этажа на нижерасположенный этаж без какой-либо вероятности столкновения со стеной здания или тому подобным.

Замедляющее устройство 240 обеспечивает спуск опускаемого устройства 230 по направляющему устройству 220 с пониженной скоростью. Замедляющее устройство 240 включает в себя: модульный отсек В, расположенный на фланце 212 оголовка 210 эвакуационного проема; приводной вал 241, установленный в модульном отсеке В; большую шестерню 143, установленную в модульном отсеке и закрепленную на приводном валу 241; малую шестерню 244, установленную в модульном отсеке В и приводимую в движение большой шестерней 242, малую шестерню 244, оснащенную замедляющим колесом 243; промежуточную группу 245 шестерен, установленную между большой шестерней 242 и малой шестерней 244 для передачи вращения от большой шестерни 242 на малую шестерню 244 с увеличенным коэффициентом передачи; множество замедляющих сегментов 246, размещенных радиально в замедляющем колесе 243, чтобы воспринимать центробежную силу; замедляющую крышку 247, прикрепленную к модульному отсеку В и покрывающую замедляющее колесо 243 и замедляющие сегменты 246; ворот 248, посаженный на приводной вал 241, чтобы вращаться вместе с приводным валом 241; цепь 249, намотанную вокруг ворота 248, цепь 249, первый конец которой выходит из нижней части модульного отсека В и прикреплен к соединительной планке основной рамы 232 опускаемого устройства 230, а второй конец закрепленный на вороте 248.

В этой связи модульный отсек В может быть расположен сбоку от фланца 212 оголовка 210 эвакуационного проема. В таком случае, оголовок 210 эвакуационного проема имеет сквозное отверстие, через которое проходит первый конец цепи 249, чтобы крепиться к опускаемой плите 231 опускаемого устройства 230.

Цепь 249 может быть не просто намотана на ворот 248 замедляющего устройства 240, но может входить в зацепление со звездочкой, выполненной на вороте 248. В таком случае предпочтительно, чтобы балансировочный груз (не показан) был соединен со вторым концом цепи 249, противоположным первому концу, закрепленному на опускаемой плите 231.

Большая шестерня 242 надежно зафиксирована на ведущем валу 241 и приводится во вращение ведущим валом 241, который, в свою очередь, приводится во вращение воротом 248 или возвратным устройством 250 во время аварийной эвакуации.

Малая шестерня 244 установлена в модульном отсеке В с возможностью вращения таким образом, что она связана с большой шестерней 242 через группу 245 шестерен и приводится во вращение большой шестерней 242. Малая шестерня 244 снабжена замедляющим колесом 243 для торможения большой шестерни 242. Замедляющее колесо 243 имеет множество радиальных разделительных ребер 243 а для отделения друг от друга замедляющих сегментов 246.

Замедляющие сегменты 246 размещены радиально между разделительными ребрами 243а замедляющего колеса 243, чтобы воспринимать центробежную силу. Замедляющие сегменты 246 играют роль тормозного устройства, когда опускаемое устройство 230 движется вниз. Во время вращения замедляющего колеса 243, замедляющие сегменты 246 под воздействием центробежных сил расходятся радиально от центра и вступают во фрикционный контакт с внутренней поверхностью замедляющей крышки 247, тем самым тормозя замедляющее колесо 243.

Замедляющая крышка 247 выполнена таким образом, что она покрывает замедляющее колесо 243 и замедляющие сегменты 246. Замедляющая крышка 247 имеет центральное и нижнее отверстия для валов, куда вставляются валы.

Группа 245 шестерен включает в себя множество шестерен, смонтированных между большой шестерней 242 и малой шестерней 244, чтобы изменять коэффициент передачи между большой шестерней 242 и малой шестерней 244, например, до 3:1. Это обеспечивает малой шестерне 243, связанной с большой шестерней 242, большую скорость вращения, чем у большой шестерни 242, причем снижение скорости может быть быстро осуществлено с помощью замедляющих сегментов 246.

Если эвакуируемый встает на опускаемое устройство 230, расположенное сразу под эвакуационным проемом Р пожаробезопасной зоны указанного этажа, и если опускаемое устройство 230 движется вниз под воздействием собственного веса эвакуируемого, то замедляющее устройство 240 обеспечивает опускаемому устройству 230 безопасный спуск на нижерасположенный этаж по направляющим рамам 221 с пониженной скоростью благодаря тормозящему действию замедляющих сегментов 246.

Очевидно, что замедляющее устройство 240 может быть выполнено в виде хорошо известного центробежного тормоза или магнитного тормоза вместо компонентов, описанных выше.

Возвратное устройство 250 служит для возврата спустившегося опускаемого устройства 230 в исходное положение. Возвратное устройство 250 включает в себя: ведущую шестерню 241 а, посаженную на один конец приводного вала 241; ведомую шестерню 251, входящую в зацепление с ведущей шестерней 241 а и имеющую вращающийся вал 253; намотчик 252, имеющий спиральную пружину 252а, соединенную с ведомой шестерней 251, спиральную пружину 252а, закручивающуюся при вращении ведомой шестерни 251 в первом направлении или раскручивающуюся при вращении ведомой шестерни 251 во втором направлении.

Один конец спиральной пружины 252а намотчика 252 прикреплен к корпусу намотчика 252, а второй конец прикреплен к вращающемуся валу 253 ведомой шестерни 251. Спиральная пружина 252а полностью раскручена, когда опускаемое устройство 230 находится в самой верхней точке в готовности к спуску. Спиральная пружина 252а постепенно закручивается по мере спуска опускаемого устройства 230. Спиральная пружина 252а полностью закручена, когда опускаемое устройство 230 находится в самой нижней точке в готовности к подъему. Другими словами, спиральная пружина 252а принудительно закручивается по мере спуска опускаемого устройства 230. Спиральная пружина 252а самостоятельно раскручивается, чтобы поднять вверх опускаемое устройство 230, когда эвакуируемый покидает опускаемое устройство 230.

Коэффициент передачи между ведомой шестерней 251 и ведущей шестерней 241 а по существу равен или больше 10:1. Это гарантирует, что спиральная пружина 252а медленно закручивается, когда вращающийся вал 253 ведомой шестерни 251, соединенный со спиральной пружиной 252а, приводится во вращение ведущим валом 241. Это также обеспечивает медленное раскручивание спиральной пружины 252а, когда ведущий вал 241 приводится во вращение вращающимся валом 253 ведомой шестерни 251. Поэтому имеется возможность уменьшения объема спиральной пружины 252а и намотчика 252.

В этой связи, спиральная пружина 252а намотчика 252 имеет возвращающую силу, несколько большую, чем вес опускаемого устройства 230. Это обеспечивает быстрое раскручивание спиральной пружины 252а, когда эвакуируемый становится на опускаемое устройство 230, и быстрое закручивание спиральной пружины 252а, когда эвакуируемый покидает опускаемое устройство 230.

С описанным выше возвратным устройством 250, опускаемое устройство 230, спустившееся вниз по направляющему устройству 221, может быстро подняться в исходное положение. Это позволяет следующему эвакуируемому быстро спуститься с верхнего этажа на нижерасположенный этаж.

Так как для возврата опускаемого устройства 230 в исходное положение используется намотчик 252, имеющий спиральную пружину 252а, то появляется возможность выполнить возвратное устройство в экономически эффективном варианте без необходимости применения дорогостоящего груза. Также можно уменьшить шумы от трения.

Фиксирующее устройство 260 предназначено для удержания опускаемого устройства 230 в верхнем положении на направляющем устройстве 120. Фиксирующее устройство 260 включает в себя: корпус 261, установленный в монтажном отверстии, выполненном в верхней части одной из направляющих рам 221, корпус 261, имеющий отверстие на боковой поверхности корпуса 261; скользящее тело 262, расположенное в корпусе 261 с возможностью выдвижения, скользящее тело 262, включающее в себя поддерживающий упор 263 и кососрезанный отжимной сегмент 264, поддерживающий упор 263, сформированный косым срезом скользящего тела 262, выдвигающийся из монтажного отверстия через отверстие в корпусе 261 и поддерживающий нижнюю поверхность опускаемой плиты 231 опускаемого устройства 230, благодаря чему предотвращается движение опускаемого устройства 130 вниз, кососрезанный отжимной сегмент 264, сформированный косым срезом одной стороны поддерживающего упора 263, выступающего из монтажного отверстия, кососрезанный отжимной сегмент 264, выполненный с возможностью отжатая его назад в корпус 261 под воздействием нажимного штока 235b спусковой кнопки 235, так что поддерживающий упор 263 освобождает опускаемую плиту 231; и возвратную пружину 265, установленную с тыльной части скользящего тела 262 для выталкивания скользящего тела 262 наружу, так что поддерживающий упор 263 может выдвигаться из монтажного отверстия и удерживать опускаемую плиту 231 от движения вниз.

В случае, когда между направляющими рамами 221 установлена декоративная панель С, монтажное отверстие выполняют в декоративной панели С. В таком случае спусковую кнопку 235 устанавливают в сквозном отверстии в опускаемой плите 231, выполненном на одной оси с монтажным отверстием в декоративной панели С.Фиксирующее устройство 260 устанавливают в монтажом отверстии декоративной панели С.

С описанным выше фиксирующим устройством 260, если эвакуируемый встает на опускаемую панель 231 опускаемого устройства 230 и нажимает спусковую кнопку 235, то фиксирующее устройство 260 освобождает опускаемое устройство 230, так что опускаемое устройство 230 может спускаться по направляющим рамам 221. Когда эвакуируемый сходит с опускаемого устройства 230 в конце спуска, опускаемое устройство 230 начинает двигаться вверх с помощью возвратного устройства 250 и будет снова зафиксировано поддерживающим упором 263. В этом состоянии исключено непроизвольное движение опускаемого устройства 230 вниз. Это помогает предотвратить наступление несчастных случаев.

В устройстве аварийной эвакуации в соответствии со вторым вариантом осуществления настоящего изобретения большая шестерня 243 замедляющего устройства 240 вращается как при спуске опускаемого устройства 230, так и при подъеме опускаемого устройства 230. На большой шестерней 243 может быть установлен храповой механизм (не показан), так что опускаемое устройство 230 может быстро вернуться в исходное положение.

Далее приведено описание работы устройства аварийной эвакуации в соответствии со вторым вариантом осуществления настоящего изобретения.

На фиг.18 и 19 показаны виды, иллюстрирующие работу устройства аварийной эвакуации, изображенного на фиг.15.

Как показано на фиг.18 и 19, оголовок 210 эвакуационного проема установлен в эвакуационном проеме Р пола конкретного этажа. Далее, направляющие рамы 221 направляющего устройства 220 прикреплены к вставному корпусу 221 оголовка 210 эвакуационного проема. Замедляющее устройство 240 и возвратное устройство 250 смонтированы в модульном отсеке В, находящемся сбоку от оголовка 210 эвакуационного проема. Опускаемая плита 231 опускаемого устройства 230 соединена с цепью 249 замедляющего устройства 240.

До подсоединения направляющих рам 221 к оголовку 210 эвакуационного проема, направляющие рамы 221 вставляют в направляющие отверстия 131 а опускаемой плиты 131 и направляющие отверстия 232b основной рамы 232. Первый конец цепи 249 соединяют с соединительной планкой 232 с основной рамы 232. В этом состоянии размотанная длина цепи 249 регулируется таким образом, чтобы опускаемая плита 231 могла опираться на поддерживающий упор 263 скользящего тела 262 фиксирующего устройства 260, установленного в монтажном отверстии одной из опорных рам 221. Таким образом, опускаемое устройство 230 удерживается от движения вниз.

В случае аварийной ситуации, такой как пожар или тому подобное, эвакуируемый заходит в пожаробезопасную зону и становится на опускаемую плиту 231 опускаемого устройства 230, расположенного сразу ниже эвакуационного проема Р конкретного этажа.

Затем, если эвакуируемый нажмет ногой на спусковую кнопку 235, то поддерживающий упор 263 фиксирующего устройства 260 будет вдавлен в корпус фиксирующего устройства 260, тем самым освобождая опускаемую плиту 231. В результате опускаемое устройство 230 движется вниз по направляющим рамам 221 направляющего устройства 220.

В это время ведущий вал 241, соединенный с опускаемой плитой 231 посредством цепи 249, вращается в первом направлении, так что спиральная пружина 252а намотчика 252 возвратного устройства 250 постепенно закручивается. Большая шестерня 242 также вращается по мере движения опускаемого устройства вниз.

По мере увеличения скорости вращения большой шестерни 242, замедляющие сегменты 246, размещенные внутри замедляющего колеса 243 малой шестерни 244, находящейся в зацеплении с большой шестерней 242, под действием центробежной силы смещаются радиально наружу. Таким образом, замедляющие сегменты 246 вступают в контакт с внутренней поверхностью замедляющей крышки 247, тем самым затормаживая замедляющее колесо 243, так что ведущий вал 241 и ворот 248 вращаются с пониженной скоростью. Это делает возможным поддержание скорости снижения опускаемого устройства 230 по существу на постоянном уровне.

Первый и второй направляющие ролики 233 и 234, установленные на основной раме 232 опускаемого устройства 230 с возможностью вращения, находятся в катящемся контакте с направляющими рамами 221 во время движения опускаемого устройства 230 вниз. Это обеспечивает плавность движения вниз опускаемого устройства 230 по направляющим рамам 221 с пониженным сопротивлением трения.

Когда эвакуируемый сходит с опускаемого устройства 230 после того, как опускаемое устройство 230 спустилось вниз до платформы W, установленной на полу нижерасположенного этажа, вес эвакуируемого убирается с опускаемого устройства 230. Поэтому опускаемое устройство 230 поднимается вверх по направляющим рамам 221 под воздействием возвратного устройства 250.

В это время ведущий вал 241 вращается в противоположном направлении, так что спиральная пружина 252а намотчика 252 возвратного устройства 250 постепенно раскручивается. Следовательно, опускаемое устройство 230, соединенное с ведущим валом 241 посредством цепи 249, движется вверх под воздействием возвращающей силы спиральной пружины 252а.

Когда ведущий вал 241 вращается в противоположном направлении, храповой механизм (не показан) предотвращает вращение большой шестерни 242. Поэтому малая шестерня 244 не снижает скорость вращения ведущего вала 241. Как следствие, опускаемое устройство 230 быстро поднимается вверх до исходного положения, тем самым позволяя очередному эвакуируемому спуститься с верхнего этажа на нижерасположенный этаж.

Как только опускаемое устройство 230 поднимется вверх до исходного положения и коснется оголовка 210 эвакуационного проема верхнего этажа, поддерживающий упор 163 фиксирующего устройства 260 высовывается под опускаемым устройством 230 и удерживает опускаемое устройство 230 от движения вниз до того момента, пока снова не будет нажата спусковая кнопка 235.

В устройстве аварийной эвакуации в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения модульный отсек В, в котором находятся замедляющее устройство 240 и возвратное устройство 250, располагается сбоку от оголовка 210 эвакуационного проема. В случае, когда эвакуационные проемы Р верхнего и нижерасположенного этажей расположены на одной оси, модульный отсек В, содержащий замедляющее устройство 240 и возвратное устройство 250, может располагаться в пределах платформы W, находящейся на поверхности пола нижерасположенного этажа. В таком случае оголовок 210 эвакуационного проема может оснащаться шкивом (не показан), вокруг которого намотана цепь 249 замедляющего устройства 240. Первый конец цепи 249 закреплен на вороте 248 замедляющего устройства 240, в то время как второй конец цепи 249 прикреплен к опускаемому устройству 230.

Как показано на фиг.20 и 21, устройство аварийной эвакуации в соответствии с третьим предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения включает в себя: оголовок 210 эвакуационного проема, вставленный сверху в эвакуационный проем Р, находящийся в пожаробезопасной зоне высотного здания так, чтобы закрывать внутренние края эвакуационного проема Р; направляющее устройство 220, установленное вертикально ниже оголовка 210 эвакуационного проема; опускаемое устройство 230, расположенное под оголовком 210 эвакуационного проема и подвижно соединенное с направляющим устройством 220, так что обеспечивается спуск по направляющему устройству 220; замедляющее устройство 240, выполненное таким образом, чтобы опускаемое устройство 230 спускалось вниз по направляющему устройству 220 с пониженной скоростью; возвратное устройство 250 для возврата опускаемого устройства 230, спустившегося по направляющему устройству 220, в исходное положение; и фиксирующее устройство 260 для удержания опускаемого устройства 230 в верхней части направляющего устройства 220 от движения вниз. Направляющее устройство 220 включает в себя шариковый ходовой винт 221а, имеющий верхний и нижний концы, соединенные с возможностью вращения с оголовком 210 эвакуационного проема и поверхностью пола посредством подшипников 221b. Опускаемое устройство 230 включает в себя закрепленный подвижно узел G, соединенный резьбой с шариковым ходовым винтом 221а, так что опускаемое устройство 230 может перемещаться вверх и вниз по мере вращения шарикового ходового винта 221а. Замедляющее устройство 240 включает в себя ведущий вал 241, функционально связанный с одним концом шарикового ходового винта 221 а посредством широко известного механизма передачи (например, шестерен со спиральными зубьями или червячных шестерен).

В этой связи, закрепленный подвижно узел G и опускаемое устройство 230 перемещаются вверх или вниз в зависимости от направления вращения шарикового ходового винта 221а. Во время движения опускаемого устройства 230 вниз, шариковый ходовой винт 221 а вращается под воздействием веса эвакуируемого, стоящего на опускаемом устройстве 230. Во время движения опускаемого устройства 230 вверх шариковый ходовой винт 221 а вращается под воздействием силы раскручивающейся спиральной пружины 252а и соответствующего вращения ведущего вала 241, функционально связанного с шариковым ходовым винтом 221а.

Во время движения опускаемого устройства 230 вверх или вниз, вращается только шариковый ходовой винт 221а, а вращение опускаемого устройства 230 исключено. Другими словами, опускаемое устройство 230 не вращается во время движения опускаемого устройства 230 вверх или вниз.

Устройство аварийной эвакуации в соответствии с третьим предпочтительным вариантом осуществления остается таким же, как и устройство аварийной эвакуации в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления, за исключением конфигураций, описанных выше.

В устройстве аварийной эвакуации в соответствии с третьим предпочтительным вариантом осуществления модульный отсек В, в котором находятся замедляющее устройство 240 и возвратное устройство 250, может располагаться в пределах платформы W, находящейся на поверхности пола нижерасположенного этажа.

Для исключения несчастных случаев, связанных с вращением шарикового ходового винта 221а, предпочтительно дополнительно установить кожух, окружающий шариковый ходовой винт 221а. В данном случае, кожух должен иметь прорезь, вдоль которой перемещается узел G.

Далее следует описание устройства аварийной эвакуации в соответствии со вторым вариантом осуществления настоящего изобретения. Если эвакуируемый стоит на опускаемом устройстве 230 и если фиксирующее устройство 260 освобождает опускаемое устройство 230, подвижный узел G и опускаемое устройство 230 движутся вниз под воздействием веса эвакуируемого, приводя во вращение шариковый ходовой винт 221а

По мере движения опускаемого устройства 230 вниз, за счет вращения ведущего вала 241, функционально связанного с шариковым ходовым винтом 221а, закручивается спиральная пружина 252а намотчика 252 возвратного устройства 250.

Если скорость вращения большой шестерни 242 увеличивается во время движения опускаемого устройства 230 вниз, замедляющие сегменты 246, размещенные внутри замедляющего колеса 243 малой шестерни 244, находящейся в зацеплении с большой шестерней 242, под действием центробежной силы смещаются радиально наружу. Таким образом, замедляющие сегменты 246 вступают в контакт с внутренней поверхностью замедляющей крышки 247, тем самым затормаживая замедляющее колесо 243, так что большая шестерня 242 вращается с пониженной скоростью. Это делает возможным поддержание скорости снижения опускаемого устройства 230 по существу на постоянном уровне.

После этого, когда эвакуируемый сходит с опускаемого устройства 230, спустившегося вниз до платформы W, установленной на полу нижерасположенного этажа, вес эвакуируемого убирается с опускаемого устройства 230. Поэтому опускаемое устройство 230 поднимается вверх под воздействием возвратного устройства 250.

В это время ведущий вал 241 вращается в противоположном направлении, так что спиральная пружина 252а намотчика 252 возвратного устройства 250 постепенно раскручивается. В результате, шариковый ходовой винт 221а, соединенный с ведущим валом 241 вращается, тем самым заставляя опускаемое устройство 230 пониматься вверх. Другими словами, шариковый ходовой винт 221а вращается под воздействием возвращающей силы спиральной пружины 252а, в результате чего опускаемое устройство 230 понимается вверх.

Когда ведущий вал 241 вращается в противоположном направлении, храповой механизм (не показан) предотвращает вращение большой шестерни 242. Поэтому малая шестерня 244 не снижает скорость вращения ведущего вала 241. Как следствие, опускаемое устройство 230 быстро поднимается вверх до исходного положения, тем самым позволяя очередному эвакуируемому спуститься с верхнего этажа на нижерасположенный этаж.

В устройствах аварийной эвакуации в соответствии со вторым и третьим предпочтительными вариантами осуществления ворот 248 может иметь коническую форму с маленьким диаметром концевой секции и большим диаметром основной части. Первый конец цепи 249 или троса, намотанный вокруг концевой секции ворота 248, закреплен на опускаемом устройстве 230. Второй конец цепи 249 или троса, намотанный вокруг основной части ворота 248, крепится к вороту 248.

Во время движения опускаемого устройства 230 вниз, цепь 249 первоначально сматывается с концевой секции с малым диаметром, тем самым предотвращая сматывание цепи 249 на недопустимо высокой скорости. Во время движения опускаемого устройства 230 вверх, цепь 249 первоначально наматывается на основную часть ворота 249 с большим диаметром, тем самым позволяя цепи 249 наматываться с увеличенной скоростью.

С устройством аварийной эвакуации в соответствии с настоящим изобретением, в случае необходимости аварийной эвакуации из высотного здания из-за возникновения пожара или тому подобного случая, можно обеспечить безопасное и быстрое спасение эвакуируемых путем обеспечения того, что опускаемое устройство, установленное в эвакуационном проеме пожаробезопасной зоны, спускается вниз по направляющему устройству с пониженной скоростью.

Более того, устройство аварийной эвакуации в соответствии с настоящим изобретением позволяет эвакуируемым успешно и быстро покинуть здание благодаря тому, что опускаемое устройство, спустившееся вниз по направляющему устройству, может быстро вернуться в исходное положение.

Ввиду того, что устройство аварийной эвакуации находится в пожаробезопасной зоне здания постоянно, в случае аварийной ситуации эвакуируемые имеют возможность быстро и безопасно покинуть здание без необходимости переноски отдельного устройство аварийной эвакуации в пожаробезопасную зону.

Так как в качестве возвратного устройства для возврата опускаемого устройства в исходное положение использован намотчик со спиральной пружиной, возможно снижение расходов на изготовление устройства аварийной эвакуации и ограничение уровня шумов, возникающих при работе устройства аварийной эвакуации.

1. Устройство для аварийной эвакуации, включающее в себя:
оголовок (110) эвакуационного проема, установленный сверху в эвакуационный проем (Р) в пожаробезопасной зоне высотного здания, закрывая внутренние края эвакуационного проема (Р);
направляющее устройство (120), установленное вертикально и проходящее выше и ниже оголовка (110) эвакуационного проема;
опускаемое устройство (130), расположенное ниже оголовка (110) эвакуационного проема и связанное с возможностью скольжения с направляющим устройством (120) для спуска по направляющему устройству (120);
замедляющее устройство (140), выполненное с обеспечением спуска опускаемого устройства (130) по направляющему устройству (120) с пониженной скоростью; и
возвратное устройство (150) для возврата опускаемого устройства (130) в исходное положение.

2. Устройство аварийной эвакуации по п.1, отличающееся тем, что оголовок (110) эвакуационного проема включает в себя: вставной корпус (111), имеющий длину, по существу равную толщине пола, в котором выполнен эвакуационный проем (Р); фланец (112), выступающий за пределы верхней части вставного корпуса (111) и опирающийся на поверхность пола вокруг эвакуационного проема (Р), когда вставной корпус (111) вставлен в эвакуационный проем (Р), амортизатор, установленный на нижней поверхности фланца (112) для амортизации толчков, которым подвергается оголовок (110) эвакуационного проема; отсек (114) для размещения замедляющего устройства (140), расположенный внутри вставного корпуса (111); и консольный узел (115), прикрепленный к перегородке, отделяющей отсек (114) для установки замедляющего устройства, и выполненный с возможностью поддержки направляющего устройства (120), расположенного выше и ниже эвакуационного проема (Р), в вертикальном положении.

3. Устройство аварийной эвакуации по п.2, отличающееся тем, что направляющее устройство (120) включает в себя направляющие рамы (121 и 122), соединенные с верхним и нижним концами консольного узла (115) оголовка (210) эвакуационного проема, каждая из которых имеет длину, по существу равную высоте пожаробезопасной зоны.

4. Устройство аварийной эвакуации по п.3, отличающееся тем, что направляющее устройство (120) включает в себя демпферную пружину (123), установленную между верхним концом консольного узла (115) и каждой из направляющих рам (121 и 122), и втулку (124), прикрепленную к демпфирующей пружине (123), и выполненную с возможностью подсоединения нижнего конца каждой из направляющих рам (121 и 122).

5. Устройство аварийной эвакуации по п.3, отличающееся тем, что одна из направляющих рам (121 и 122) имеет монтажное отверстие (125), выполненное в ее верхней части.

6. Устройство аварийной эвакуации по п.3, отличающееся тем, что опускаемое устройство (130) включает в себя: опускаемую плиту (131), имеющую пару сквозных отверстий (131а), в которые вставлены направляющие рамы (121 и 122) направляющего устройства (120); основную раму (132), имеющую пару закладных деталей (132а), заделанных в опускаемую плиту (131), основную раму (132), имеющую направляющие отверстия (132b), выполненные в закладных деталях (132а) на одной оси со сквозными отверстиями (131а) опускаемой плиты (131); при этом направляющие рамы (121 и 122), вставлены в направляющие отверстия (132b) основной рамы (132), основную раму (132), включающую в себя соединительную планку (132с), соединенную с замедляющим устройством (140) и открытый участок (132d), расположенный между закладными деталями (132а); и первый и второй направляющие ролики (133 и 134), прикрепленные к закладным деталям (132а) с возможностью вращения и обеспечения качения по направляющими рамам (121 и 122), вставленными в направляющие отверстия (132b).

7. Устройство аварийной эвакуации по п.6, отличающееся тем, что опускаемое устройство (130) включает в себя: спусковую кнопку (135), расположенную на опускаемой плите (131) и предназначенную для разблокировки фиксирующего устройства (160), обеспечивающего фиксацию опускаемой плиты (131) в верхней части одной из направляющих рам (121 и 122).

8. Устройство аварийной эвакуации по п.7, отличающееся тем, что спусковая кнопка (135) включает в себя: головку (135), предназначенную для нажатия ногой эвакуируемым, вставшим на опускаемую плиту (131); нажимной шток (135b), проходящий от головки (135) вертикально через опускаемую плиту (131); нажимной шток (135b), выполненный с возможностью перемещения вниз при нажатии на головку (135а) и освобождения опускаемой плиты (131); и смещающую пружину (135с), установленную в опускаемой плите (131) вокруг нажимного штока (135b) и выполненную с возможностью смещать нажимной шток (135b) вверх.

9. Устройство аварийной эвакуации по п.6, отличающееся тем, что замедляющее устройство (140) включает в себя: корпус, установленный в отсеке (114) для замедляющего устройства, выполненного внутри вставного корпуса (111) оголовка (110) эвакуационного проема; большую шестерню (143), установленную в корпусе с возможностью вращаться и снабженную воротом (142); малую шестерню (145), установленную в корпусе с возможностью вращаться в зацеплении с большой шестерней (143) и снабженную замедляющим колесом (144); множество замедляющих сегментов (146), размещенных радиально в замедляющем колесе (144), чтобы воспринимать центробежную силу; замедляющую крышку (147), закрепленную на корпусе и покрывающую замедляющее колесо (144) и замедляющие сегменты (145); и трос (148), намотанный вокруг ворота (142), трос (148), первый конец которого выходит из нижней части корпуса и закреплен на соединительной планке (132с) основной рамы (132) опускаемого устройства (130), а второй конец выходит из нижней части корпуса и закреплен на грузе (151), находящемся рядом с направляющими рамами (121 и 122).

10. Устройство аварийной эвакуации по п.9, отличающееся тем, что возвратное устройство (150) включает в себя груз (151), прикрепленный ко второму концу троса (148).

11. Устройство аварийной эвакуации по п.9, отличающееся тем, что замедляющее устройство (140) включает в себя храповой механизм, установленный между большой шестерней (143) и воротом (142).

12. Устройство аварийной эвакуации по п.9, отличающееся тем, что возвратное устройство (150) включает в себя спиральную пружину, соединенную со вторым концом троса (148).

13. Устройство аварийной эвакуации по п.9, отличающееся тем, что замедляющее устройство (140) включает в себя: ведомую шестерню (149а), установленную под большой шестерней (143) и находящуюся в зацеплении с большой шестерней (143); и кронштейн (149b) для связывания вала ведомой шестерни (149а) и вала большой шестерни (143) и поддержки вала большой шестерни (143), при этом кронштейн (149b) имеет прорезь (149с), в которую с возможностью скольжения вставлен вал большой шестерни (143), так что под нагрузкой опускаемой плиты (131) большая шестерня перемещается в сторону малой шестерни (145) и входит в зацепление с малой шестерней (145).

14. Устройство аварийной эвакуации по п.13, отличающееся тем, что первый конец троса (148) обмотан вокруг ворота (142) и закреплен с правой стороны опускаемой плиты (131), троса (148), средняя часть которого обмотана вокруг блока (149d), прикрепленного к возвратному устройству (150), второй конец троса (148) обмотан вокруг блока (149е), установленного сбоку от большой шестерни (146), и закреплен с левой стороны опускаемой плиты (131).

15. Устройство аварийной эвакуации по п.6, включающее себя: фиксирующее устройство (160) для удержания опускаемого устройства (130) в верхней части направляющего устройства (120) от опускания вниз.

16. Устройство аварийной эвакуации по п.15, отличающееся тем, что фиксирующее устройство (160) включает в себя: корпус (161), установленный в монтажном отверстии (125), выполненном в верхней части одной из направляющих рам (121 и 122), корпус (161), имеющий отверстие в боковой поверхности корпуса (161); скользящее тело (162), вставленное в корпус (161) с возможностью выдвижения, скользящее тело (162), состоящее из поддерживающего упора (163) и кососрезанного отжимного сегмента (164), поддерживающего упора (163), выполненного путем косого среза скользящего тела (162), выдвигающегося из монтажного отверстия (125) через отверстие в корпусе (161) и поддерживающего нижнюю поверхность опускаемой плиты (131) опускаемого устройства (130), благодаря чему предотвращается движение опускаемого устройства (130) вниз, кососрезанного отжимного сегмента (164), выполненного путем косого среза одной стороны поддерживающего упора (163), выступающего из монтажного отверстия (125), кососрезанного отжимного сегмента (164), выполненного с возможностью отжатия назад в корпус (161) под воздействием нажимного штока (135b) спусковой кнопки (135), так что поддерживающий упор (163) освобождает опускаемую плиту (131); и возвратную пружину (165), установленную с тыльной части скользящего тела (162) для выталкивания скользящего тела (162) наружу, так что поддерживающий упор (163) выходит из монтажного отверстия (125) и удерживает опускаемую плиту (131) от движения вниз.

17. Устройство аварийной эвакуации, включающее в себя:
оголовок (210) эвакуационного проема, установленный в эвакуационном проеме (Р) пожаробезопасной зоны высотного здания;
направляющее устройство (220), установленное вертикально ниже оголовка (210) эвакуационного проема;
опускаемое устройство (230), соединенное с возможностью скольжения с направляющим устройством (220) для его спуска по направляющему устройству (220), когда эвакуируемый заходит на опускаемое устройство (230);
замедляющее устройство (240), выполненное таким образом, что опускаемое устройство (230) спускается вниз по направляющему устройству 220 с пониженной скоростью;
возвратное устройство (250) для возврата опускаемого устройства 230, спустившегося по направляющему устройству 220, в исходное положение; и
фиксирующее устройство (260) для удержания опускаемого устройства (230) в верхней части направляющего устройства (220) от движения вниз.

18. Устройство аварийной эвакуации по п.17, отличающееся тем, что замедляющее устройство (240) включает в себя: модульный отсек (В); приводной вал (241), установленный в модульном отсеке (В); большую шестерню (242), установленную в модульном отсеке (В) и закрепленную на ведущем валу (241); малую шестерню (244), установленную в модульном отсеке (В) и приводимую в движение большой шестерней (242), малую шестерню (244), оснащенную замедляющим колесом (243); множество замедляющих сегментов (246), размещенных радиально в замедляющем колесе (243), чтобы воспринимать центробежную силу; замедляющую крышку (247), закрепленную на модульном отсеке (В) и покрывающую замедляющее колесо (243) и замедляющие сегменты (246); ворот (248), посаженный на приводной вал (241), чтобы вращаться вместе с приводным валом (241); цепь (249), намотанную вокруг ворота (248), цепь (249), первый конец которой выходит из нижней части модульного отсека (В) и крепится к опускаемому устройству (230), а второй конец закреплен на вороте (248).

19. Устройство аварийной эвакуации по п.18, отличающееся тем, что возвратное устройство (250) далее включает в себя ведущую шестерню (241а), установленную на одном конце ведущего вала (241) и ведомую шестерню (251), входящую в зацепление с ведущей шестерней (241а) и имеющую вращающийся вал (253), спиральную пружину (252а), закручивающуюся при вращении ведомой шестерни (251) в первом направлении или раскручивающуюся, заставляя ведомую шестерню (251) вращаться во втором направлении.

20. Устройство аварийной эвакуации по п.18, отличающееся тем, что опускаемое устройство (230) включает в себя: опускаемую плиту (231), имеющую пару сквозных отверстий, соответствующих по форме направляющим рамам (221) направляющего устройства (220); основную раму (232), имеющую пару закладных деталей, заделанных в опускаемую плиту (231), основную раму (232), имеющую направляющие отверстия, выполненные в закладных деталях на одной оси со сквозными отверстиями опускаемой плиты (231), направляющие рамы (221), вставляемые в направляющие отверстия основной рамы (232), основную раму (232), далее включающую в себя соединительную планку, соединенную с первым концом цепи (249) замедляющего устройства (240); первый и второй направляющие ролики (233 и 234), крепящиеся к закладным деталям с возможностью вращения таким образом, что обеспечивается катящийся контакт с направляющими рамами (221), вставленными в направляющие отверстия основной рамы (232); и спусковую кнопку (235), расположенную на опускаемой плите (231) и предназначенную для разблокировки фиксирующего устройства (260), обеспечивающего фиксацию опускаемой плиты (231) в верхней части одной из направляющих рам (221).

21. Устройство аварийной эвакуации по п.18, отличающееся тем, что замедляющее устройство (240) включает в себя храповой механизм, установленный на большой шестерне (242).

22. Устройство аварийной эвакуации по п.17, отличающееся тем, что замедляющее устройство (240) включает в себя центробежный тормоз или магнитный тормоз.

23. Устройство аварийной эвакуации, включающее в себя:
оголовок (210) эвакуационного проема, вставленный в эвакуационный проем (Р), находящийся в пожаробезопасной зоне здания;
направляющее устройство (220), устанавливаемое вертикально ниже оголовка (210) эвакуационного проема;
опускаемое устройство (230), соединенное с возможностью скольжения с направляющим устройством (220) таким образом, что обеспечивается его спуск по направляющему устройству (220), когда эвакуируемый заходит на опускаемое устройство 230;
замедляющее устройство (240), выполненное таким образом, что опускаемое устройство (230) спускается вниз по направляющему устройству (220) с пониженной скоростью;
возвратное устройство (250) для возврата опускаемого устройства (230), спустившегося по направляющему устройству (220), в исходное положение; и
фиксирующее устройство (260) для удержания опускаемого устройства (230) в верхней части направляющего устройства 220 от движения вниз,
возвратное устройство (250), включающее в себя возвратную пружину (252а), закручивающуюся по мере спуска опускаемого устройства (230) и раскручивающуюся, заставляя опускаемое устройство подниматься вверх.

24. Устройство аварийной эвакуации по п.23, отличающееся тем, что направляющее устройство (220) включает в себя шариковый ходовой винт (221а), имеющий верхний и нижний концы, соединенные с возможностью вращения с оголовком (210) эвакуационного проема и поверхностью пола нижерасположенного этажа посредством подшипников (221b).

25. Устройство аварийной эвакуации по п.24, отличающееся тем, что опускаемое устройство (230) включает в себя закрепленный подвижно узел G, соединенный резьбой с шариковым ходовым винтом (221а), так что опускаемое устройство (230) может перемещаться вверх и вниз в зависимости от направления вращения шарикового ходового винта (221а).

26. Устройство аварийной эвакуации по п.24, отличающееся тем, что замедляющее устройство (240) включает в себя: модульный отсек (В); приводной вал (241), установленный в модульном отсеке (В); большую шестерню (242), установленную в модульном отсеке (В) и закрепленную на ведущем валу (241); малую шестерню (244), установленную в модульном отсеке (В) и приводимую в движение большой шестерней (242), малую шестерню (244), оснащенную замедляющим колесом (243); множество замедляющих сегментов (246), размещенных радиально в замедляющем колесе (243), чтобы воспринимать центробежную силу; замедляющую крышку (247), прикрепленную к модульному отсеку (В) и покрывающую замедляющее колесо (243) и замедляющие сегменты (246).

27. Устройство аварийной эвакуации по п.26, отличающееся тем, что ведущий вал (241) соединен с одним концом шарикового ходового винта (221а).

28. Устройство аварийной эвакуации по п.26, отличающееся тем, что возвратное устройство (250) далее включает в себя ведущую шестерню (241а), посаженную на один конец ведущего вала (241), и ведомую шестерню (251), входящую в зацепление с ведущей шестерней (241а) и снабженную вращающимся валом (253), спиральную пружину (252а), соединенную с ведомой шестерней (251), спиральную пружину (252а), закручивающуюся при вращении ведомой шестерни (251) в первом направлении или раскручивающуюся, заставляя ведомую шестерню (251) вращаться во втором направлении.

29. Устройство аварийной эвакуации по п.26, отличающееся тем, что замедляющее устройство (240) включает в себя храповой механизм, установленный на большой шестерне (242).

30. Устройство аварийной эвакуации по п.23, отличающееся тем, что замедляющее устройство (240) включает в себя центробежный тормоз или магнитный тормоз.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей с крыш высотных зданий, оторвавшихся льдин, при селях, наводнениях и т.п. Достигаемый технический результат - обеспечение безопасности при приземлении, повышение надежности боковой стенки.

Представлено спасательное приспособление (1), причем указанное приспособление включает одну или более крепежных деталей (7), прикрепляемых к оконной раме разъемным или неразъемным соединением, ограждение или другую надлежащую конструкцию, и одну или более деталей лестницы (18), прикрепляемую к крепежной детали замковой деталью (17), при этом деталь лестницы содержит по меньшей мере два несущих троса (19), между указанными несущими тросами закреплена по меньшей мере одна перекладина лестницы (4).

Устройство относится к области спасательных средств на базе автомобиля с площадкой для приема пострадавших на стреле. Поворотная с приводом платформа для стрелы и основание упора для нее в транспортном положении установлены на салазки с приводом их продольного перемещения вдоль оси автомобиля и оба привода подключены к одному средству управления для прохождения сложных поворотов.

Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей с поверхности воды при кораблекрушениях, а также с оторвавшихся льдин. Достигаемый технический результат - обеспечение возможности спасания людей с поверхности воды, безопасности при их подъеме на борт судна, повышение надежности боковой стенки.

Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей с поверхности воды, например при кораблекрушениях, а также терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах.

Способ и устройство для осуществления способа относятся к области ведения аварийно-спасательных работ в условиях дефицита промышленных источников энергии или в условиях необходимости экономии энергии от промышленных источников, например, при откачке воды из затапливаемых помещений, строительных котлованов, из трюмов кораблей или при подаче воды в очаг пожара.

Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей с поверхности воды, например, при кораблекрушениях, а также терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах.

Изобретение относится к области пожарной безопасности и может быть использовано для быстрой эвакуации граждан из маловысотных зданий при пожарах и других чрезвычайных ситуациях.

Изобретение относится к страховочному устройству для регулирования и блокирования перемещающейся внутри него веревки. Страховочное устройство для блокирования веревки содержит основной корпус, выполненный из двух плоских пластин, расположенных одна напротив другой в параллельных плоскостях и скрепленных между собой посредством нескольких крепежных элементов, веревку, предназначенную для введения вовнутрь корпуса между двумя пластинами, карабин, при этом устройство имеет отверстие для прикрепления к корпусу устройства карабина путем пропускания его через отверстие, отличающееся тем, что карабин является прикрепляемым к пользователю и выполнен с возможностью перемещения вдоль отверстия между неблокирующим и блокирующим веревку положениями и наоборот, причем движение карабина в блокирующее положение происходит за счет натяжения веревки.

Изобретение относится к средствам, позволяющим людям спастись или привлечь к себе внимание при контакте со снежной лавиной. Устройство для самоспасения людей в снежной лавине включает лавинный шнур, ракету и парашют.

Изобретение относится к авиации и предназначено для эвакуации людей, терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах, в горах, безлюдной местности и т.п. Достигаемый результат - повышение безопасности спасаемых людей обеспечивается за счет демпфирования днища при приземлении и смягчения боковых ударов выступающими частями гофр боковой стенки. Спасательное устройство содержит ограждающую конструкцию в виде днища (1) и боковой стенки (2), выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы (3), соединяющие верхнюю часть боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас (5) с защитной крышей (6). Боковая стенка выполнена в виде сильфона, герметично закрепленного внешним диаметром одного из своих гофр по внешнему диаметру круглого днища с образованием верхней камеры для размещения спасаемых объектов и нижней демпферной камеры, заполненной сжатым воздухом, при этом в сильфоне последней установлен пневмодроссель. 3 ил.

Устройство для защиты от насилия относится к области индивидуальных средств и устройств для защиты женщин от нападения насильников. Устройство включает герметичную пластиковую жесткую капсулу 1, заполненную химическим веществом, предотвращающим проявление агрессии, снаружи на поверхности капсулы, выполнено желеобразное углубление 2, стенки 3 которого соединены утопленным в углубление упругим мостиком 4, на мостике закреплена стальная игла 5, обращенная острием в ослабленную зону 6 на дне 7 углубления. Капсула пришита наружу углублением в легкодоступном месте верхней одежды 8 женщины. В качестве химического вещества использована жидкость 9 с резким, отталкивающим запахом, пресекающим стремление к сексуальному насилию, а именно концентрированные водные растворы либо фенола, либо фурфурола, либо пиридина. 3 з.п. ф-лы,2 ил.

Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей с крыш высотных зданий, оторвавшихся льдин и т.п. Достигаемый технический результат - обеспечение безопасности при приземлении. Устройство для спасания людей с крыш горящих зданий содержит ограждающую конструкцию в виде днища (1) и боковой стенки (2), выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы (3), предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас (5) с защитной крышей (6). В днище выполнены по крайне мере три сквозных отверстия (7). Опорный каркас выполнен в виде по крайней мере трех вертикальных стоек (8), представляющих собой каждая пневмоцилиндр (9), открытым концом установленный и закрепленный в соответствующем сквозном отверстии днища. 3 ил.

Изобретение относится к спасательной технике и предназначено для подъема людей с поверхности воды при кораблекрушениях. Достигаемый технический результат - обеспечение возможностей подъема людей с поверхности воды, обеспечение безопасности их при подъеме на борт судна, повышение надежности боковой стенки. Спасательная люлька морского судна содержит выполненную из сплошного материала ограждающую конструкцию в виде днища (1) и боковой стенки (2), выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы (3), предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской шлюпбалки, и закрепленный на днище опорный каркас (5) с защитной крышей (6). Боковая стенка выполнена из термостойкой силиконовой резины в виде охватывающего днище сильфона (7). Люлька снабжена надувным плотом (8), заполненным сжатым воздухом и закрепленным снизу днища ограждающей конструкции. Надувной плот имеет габаритные размеры меньше внешнего диаметра сильфона. 3 ил.

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов. Спасательная система с внешней подвеской к летательному аппарату содержит складную самораскрывающуюся при спуске платформу и грузовой канат. Платформа снабжена кольцевым фиксатором верхних концов спиц, неподвижно закрепленных на верхнем конце несущего штока вместе с нижним концом грузового каната. Нижние концы спиц шарнирно закреплены на нижнем ползуне, соосно подвижном относительно несущего штока и подпружиненно взаимодействующем с ним в пределах хода расфиксации спиц из кольцевого фиксатора. Каждая спица выполнена в виде двуплечего рычага, нижний конец которого шарнирно соединен с нижним ползуном штока. Шарнир центральной части каждой спицы взаимодействует через стержневые толкатели с верхним ползуном штока, синхронизирующим одновременное складывание и раскладывание спиц при относительном смещении обоих ползунов. Изобретение направлено на снижение риска для жизни при эвакуации. 9 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к способам эвакуации пострадавших от пожара высотных зданий и сооружений. Способ эвакуации пострадавших от пожара заключается в том, что к объекту, охваченному огнем, выдвигают бронированное транспортное средство. Разворачивают специализированный комплекс для борьбы с пожаром, на котором базируют возвращаемый аппарат, на котором размещают летающих роботов. Роботов оснащают дистанционно-управляемым средством пожаротушения высотных зданий и сооружений. Транспортное средство оснащают блоком с выдвижной транспортерной лентой для продвижения к охваченному огнем объекту. Робота программируют на задачу по вскрытию оконных проемов в осажденном огнем здании. Операциями роботов и полетом аппаратов управляют с пульта системы «аварийное пожаротушение». После программируют задачу для проникновения в осажденное огнем здание летающих роботов, оснащенных дистанционно-управляемым средством пожаротушения высотных зданий и сооружений. Выдвижную транспортерную ленту переключают на режим продвижения от горящего объекта на бронированное транспортное средство, с которого подразделением спасателей пострадавшие снимаются на машины медицинской скорой помощи. Технически результат - повышение эффективности эвакуации пострадавших от пожара. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к авиации. Устройство для спасания людей с летательного аппарата содержит ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, грузовую стропу, дополнительные стропы, соединяющие верхнюю часть боковой стенки с внешней подвеской, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей. Боковая стенка выполнена в виде охватывающего днище сильфона. Одна из дополнительных строп выполнена упругой. Устройство снабжено откидным люком, выполненным в защитной крыше с возможностью открытия между двумя неупругими дополнительными стропами, запасным парашютом, датчиком обрыва, электрически связанным с системой открывания откидного люка, и фиксаторами, предназначенными для закрепления верхней части сильфона при обрыве внешней подвески. Изобретение направлено на расширение эксплуатационных возможностей. 3 ил.

Заявленное изобретение относится к спасательным средствам при аварийной эвакуации с высоты. Устройство для гравитационного спуска вдоль троса содержит корпус, фрикционный барабан и элемент крепления пользователя к корпусу. Фрикционный барабан жестко соединен с корпусом. Средство скоростного управляемого спуска выполнено в виде регулятора натяжения троса, намотанного на барабан. Технический результат - упрощение конструкции и повышение надежности устройства. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Рассматривается страховочное устройство статического или динамического типа и десантер самоблокирующегося или несамоблокирующегося типа для крепления одного или нескольких канатов (10), содержащее основной корпус (1), состоящий по меньшей мере из двух или нескольких плоских пластин (2, 2A, 3), закрепленных друг к другу предпочтительно в параллельных или немного наклоненных плоскостях, при помощи множества распорных штифтов (4-7). Канат(ы) вставля(ются)ется внутрь корпуса устройства, которое дополнительно содержит первый карабин (15), зацепленный к основному корпусу за счет его пропускания через проем (8) в корпусе устройства. Карабин (15) может перемещаться в проеме между разблокированным положением каната, которое является обычным рабочим положением, и аварийным положением, при котором канат блокируется, и наоборот. Устройство дополнительно содержит отверстие (60), проходящее через корпус устройства, позволяющее зацеплять первый карабин (15), извлеченный из проема (8), или второй карабин (61), вокруг которого проходит(ят) канат(ы) (10), и дополнительные средства для закрепления корпуса устройства к неподвижной точке (80) зацепления, содержащей по меньшей мере одно сквозное отверстие (70), внутри которого зацепляется другой соответствующий карабин (71). 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Способ функционирования устройства активации радиомаяков при поиске пострадавших под завалами относиться к области обеспечения безопасности работ в горной промышленности и может использоваться для определения местоположения персонала под завалами в шахтах. Новым в способе поиска пострадавших под завалами является снабжение всего персонала шахты радиомаяками и организация поисковой группы, которую снабжают устройством активации радиомаяков и устройствами поиска. Устройство активации возбуждает переменное низкочастотное магнитной поле одной частотой и круговой поляризацией заданной мощности. Это переменное магнитное поле круговой поляризации улавливают катушкой с ферромагнитным сердечником радиомаяка персонала шахты и при превышении приятого и усиленного сигнала некоторого порогового уровня возбуждают переменное низкочастотное магнитное поле с другой частотой и осуществляют поиск радиомаяка. Причем катушка радиомаяка улавливает одинаково эффективно линейную составляющую поля круговой поляризации при любой ориентации ее продольной оси в пределах плоскости поляризации, что повышает вероятность активации радиомаяка при любом его положении в пространстве.
Наверх