Устройство для испытания подшипников скольжения

 

О П И С А Н И Е 3476I7

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

М. Кл. С Olm 13.04

G 0ln 3 56

Заявлено 13.Х.1969 (№ 1368807,25-28) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 10.VIII.1972. Бюллетень ¹ 24 УДК 620.1,05:621(088.8)

Дата .опубликования описания 15.IX.1972

Комитет по делам изобретеиий и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

В. С. Альтфельд, Н. Г. Демин и 1О. 3. Савинский

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ

СКОЛЬЖЕНИЯ

Изобретение относится к области испытательной техники.

Известно устройство для испытания подшипников скольжения в условиях возвратно-вращательного движения, содержащее станину, жестко закрепленный на станине вал с рабочим роликом, установленным на валу с зазором, предназначенным для размещения одного из испытуемых подшипников скольжения; механизм радиального нагружения, выполненный в виде одноплечего рычага, ось которого закреплена на станине, а на свободном конце расположено нагружающее устройство, и снабженный жестко закрепленным на нем валом, на который устанавливается нажимной ролик с зазором, предназначенным для установки в нем второго испытуемого подшипника скольжения, механизм возвратно-вращательного движения и средства регистрации момента трения.

Однако известная установка не позволяет проводить испытания подшипников скольжения при реальных условиях контактирования тел скольжения и нагружения узлов трения, работающих в возвратно-колебательном ре>киме под воздействием статической и динамической нагрузки.

Предложенное устройство отличается от известного тем, что механизм возвратно-вращательного движения выполнен в виде шарнирно-рычажного пространственного четырехзвенника, ведомый рычаг которого жестко соединен с нажимным роликом, а наружные поверхности роликов имеют сферическую форму.

Такое исполнение устройства позволяет испытывать два подшипника в совершенно идентичных условиях, приблизить условия испытания к реальным условиям работы подшипников скольжения, тем самым повысив точность

10 и достоверность измерений момента трения испытуемых подшипников.

Иа фиг. 1 схематично изображено описываемое устройство, на фиг. 2 — узел трения, разрез по А — А на фиг. 1.

15 Устройство содержит станину 1, жестко закрепленный на станине вал 2 с рабочим роликом 8. Нагрузочное устройство включает в себя рычаг 4, один конец которого закреплен с возможностью вращения в станине, а дру20 гой связан с индикатором б и механизмами статического б и динамического 7 нагружения с тензоизмерительным элементом 8, и несет на себе жестко закрепленный вал 9 с установленным íà Hpì нажимным роликом 10. Механизм

2S возвратно-вращательного движения состоит из жестко соединенного с нажимным роликом 10 ведомого рычага 11, шарнирно связанную с ним тягу 12 ведомого рычага с тензоэлементом 18, поворотного кронштейна 14, несущего

30 на себе ролик 15 и эксцентрик 1б, который

347617

Предмет изобретения

20 риг.2

1Риг 1

Составитель А. Швыркова

Редактор А. Купрякова Техред T. Ускова Корректоры: Л. Корогод и А. Николаева

Заказ 2859/10 Изд. М 1229 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35,.Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Ф может поворачиваться относительно оси 17 и закрепляется в определенном положении на станине при помощи болтов 18. Исследуемые подшипники фиксируются на валах 2 и 9 при помощи втулок 19 и 20 и зажимных гаек 21.

Устройство работает следующим образом.

Нажимной 10 и рабочий 8 ролики вводятся в контакт. Нагружают испытуемые подшипники скольжения посредством механизмов статического б и динамического 7 нагружения, а контролируют тензоизмерительным элементом 8.

Возвратно-вращательное движение передается ролику 10 при помощи эксцентрика 1б. Контролируется момент трения тензометрическим элементом 18.

Устройство для испытания подшипников скольжения в условиях возвратно-вращательного движения, содержащее станину, жестко закрепленный на станине вал с рабочим роликом, установленным на нем с зазором, предназначенным для размещения одного из испыч уемых подшипников скольжения, механизм радиального нагружения, выполненный в виде

5 одноплечего рычага, ось которого закреплена на станине, а на свободном конце расположено нагружающее устройство, и снабженный кестко закрепленным на нем валом, на который устанавливается нажимной ролик с зазо10 ром, предназначенным для установки в нем второго испытуемого подшипника скольжения, механизм возвратно-вращательного движения и средства регистрации момента трения, отличаюи1ееся тем, что, с целью приближения ус15 ловий испытания к реальным условиям работы подшипников скольжения, механизм возвратно-вращательного движения выполнен в виде шарнирно-рычажного пространственного четырехзвенника, ведомый рычаг которого

20 жестко соединен с нажимным роликом, а наружные поверхности роликов имеют сферическую форму.