Способ определения мертвой точки поршня

Авторы патента:

А. В. Адамович, Н. К. Петров, Л. С. Таршис , Б. Э. Шабшаевич

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

F02B77/08 - предохранительные, указательные или следящие устройства (теплоизоляция F02B 77/11; мониторинговые или диагностические устройства используемые в оборудовании для обработки выхлопных газов F01N 11/00)

О П И С А Н И Е 353055

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”

М. Кл. F 02b 77/08

G Old 3/10

Заявлено 18.XII.1969 (№ 1386029/24-6) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опубликовано 29.1Х.1972. Бюллетень ¹ 29

Дата опубликования описания 10.Х.1972

Комитет по делам изобретений и открытий прн Совете Министров

СССР

УДК 621.3.083.8(088.8) Авторы изобретения А. В. Адамович, Н. К. Петров, Л. С. Таршис и Б. Э. Шабшаевич

Заявитель

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕРГВОЙ ТОЧКИ ПОРШНЯ

Предмет изобретения

Изобретение относится к области двигателестроения.

Известен способ определения мертвой точки поршня, например, двигателя внутреннего сгорания по изменению направления движения поршня, контролируемому индикатором перемещения при прокрутке двигателя в колодном состоянии. Однако для определения мертвой точки поршня на работающем двигателе такой способ непригоден.

Предлагаемый способ отличается от известного тем, что изменение направления движения поршня определяют по прогибу пластины, собственная частота колебаний которой больше частоты колебаний поршня.

Пластину закрепляют в подпоршневой полостп двигателя так, чтобы она взаимодействовала с кромкой тропка поршня при прохождении им наружной мертвой точки.

Такой способ позволяет повысить точность определения мертвой точки поршня.

Способ определения мертвой точки поршня, 10 например, двигателя внутреннего сгорания по изменению направления движения поршня, от,тичаю цийся гем, что, с целью повышештя точности, изменение направления движения определяют по прогибу пластины, собственная частота колебаний которой больше частоты колебаний поршня.