Зубошлифовальный станок

 

1 >

37805 2

-.1 з

) ОПИСАНИЕ

И ЗОБ РЕТЕ Н ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ !

Зависимое от авт. свидетельства ¹вЂ”

Заявлено 03.11.1971 (№ 1617597/25-8) Ч, Кл. В 23f 5/02 с присоединением заявки ¹â€”

Государственный комитет

Совета Министров СССР

Па делам изобретений и открытии

ITp;(ops!òñò

Опубг((!ковано 27.1Х.1973. hlo.J,7 тс;I ¹ 38

Дага се(уб1икования описания 2.08.197:(621.925.83,002. .54 (088.8) Автор изобретения

A. Ш. Колискор

Заявитель Государственный научно-исследовательский институт машиноведения

ЗУБОШЛИФОВАЛЬН61Й CTAНОК

Изобретен (с относится к области металлообработки, В частности к зуб01нлифовальным станкам.

Известны станки для шлифования зубчатых колес, содержящие кинсмяти 1(. скис цепи 001 я- 5 1 я и деления и мехяниз)!ы ()Jip)жной пода IH для регулирования сьсма металла отдельно по левому и правому профилям зуоьев обраба1 h(B3e)JOJ i) КОЛЕ" Я.

11ðåä!2T2å3Jû(J зубошлифовальн! (й станок

Отлнчаегся тем, 110 каждьш механизм окружной подачи снаб)кен приводом и блоком управления, связанными с установленины)ми на станке датчиками синхронизации работы блока управления и цепей обката и деления.

1акос конструктивное Blif!O lilcнис станка новышас(то(l!ocl ü и производительность обработки зуоч ггых колес путем Внесения оператором Jl;. )á oäHìoJI коррскциif (Я определен; ых зубы(х обрабатываемого колеса.

1 12 р1еж(. Из()оря женя схсмя НВсдля! яемо! О СТ2(ll(3.

Зубошлнфовальный станок работает по методу Обкага. В процессе шлифования воспроизводится зацепление шлифусмого зуочатогo колсс(! с рсйкой. ДЛЯ этОГО з2ГОтОВке 1 соооlцястся ВрятцсHH(н ностунятс,(ьiloc движенис, сог 13соВЯ нные между собой таким образом, чтобы суммарное движение представляло соООЙ КЯЧ(. ННС К0.1ССЯ ВД0,1Ь lli IJO ji35()K!(010 ЗМОЯ;3() рейки, роль которого выполняет конический шлифовальный круг ). В процессе шлифования поочередно работает то одна, то другая боковые поверх (Ости шлифовального круга, и одновременно шлифуется только один профиль зуба (правый или левый). Г1рн этом между другой боковой стороной круга н противоположной стороной впади;(ы всегда сохра:(ястся некоторый зазор.

Механизм привода стола состоит нз двух Oc:(0BI(bI) цепей: цепи Обl .Ята н цспп дслсннЯ, которые приводятся в двнжсш(с от общего электродвнгате 7я, А В процессе оокатя движение от электродBill атсля ) передастся в цепь обката, содержащую гитару 4 обката, ходовой

Винт д н 7(.!JITCЛьн\ Ю (сpB51 IIIX Ю IJ3p), 6. В

fIPO(iCCCC Д(.,!СJII(sf С ЭЛСКТР0,1ВI!! ЯТСЛСМ ОКЯЗЫВастся el)5!32IJJJ011 цепь дслс:(:Isl, н. (ючн(ощая гитару Т деления ii дифференциал <), посредстBO)I КОТОРОГО )1(.1ИТСЛЫ!ЫП I!OBOPOT ЗЯ ГОТОВ КН

С1 )!)1(IP) "I C51 С С(. 1)РВИ(СИНС)! !3:!!3 .I)(i(. Н::!)! 0()ката.

Для исрсхода шлнфова.чыюго круга с одной стороны Впад(иы на другу(о врящсннс ст()ла реверснрустся, l кодовой BII J! т BBI (il ÷ H Bнется (нлп вы!(ннчпвается) B гайку стола, нс нер(мсщ!si стол. Движение обката Ilp!I этоъ! Нарун!

2 (JI3l дв:(жсн нем подводится но(зый профиль

33 0 (1 к н!Л нфо(32 I h i(03(X яра Г3 . 1 1ОДВО,(i(pодо,!—

378052 жается до тех пор, пока ходовой винт не с»естится относительно стола в осевом направлении на некоторую величину, определяемую положениями упоров 9 и 10, ограничивающих осевое перемещение ходового винта, Положение упоров 9 и 10 определяет положения траекторий обката, соответствующих правому или левому профилям зуба. Для того, чтобы при шлифовании можно было регулировать съем металла отдельно по левому и правому профилям, в станке предусмотрена возможность тонкого регулирования положения траектории обката относительно шлифовальпого круга, для чего служат механизмы окружной подачи. Каждый из этих механизмов содержит осевые упоры 9 (10) ходового винта и червячные пары 11 (12).

Механизмы окружной подачи позволяют оператору в процессе наладки станка, пользуясь маховиками червяков (на чертеже пс показаны), изменять положение упоров 9 и 10 вдоль оси винта и тем самым регулировать съем металла отдельно по левому и правому профилям зубьев, В процессе работы станка неизбежно возникают погрешности обработки, вызванные износом круга, погрешностями и износом кинсматических цепей, упругими деформациями и т. д.

Особенно сильно это сказывается на накопленной погрешности окружного шага. Для коррекции погрешностей, а следовательно, повышения точности обработки зубчатых колес каждый механизм окружной подачи снабжен приводом в виде двигателей 18 и 14 и блоком

15 и 16 управления для задания оператором зубьев и соответствующих им корректирующих перемещений приводов, а станок снабжен связанными с блоками управления датчиками

l7 и 18, один из которых 17 служит для синхронизации работы блоков управления с работой цепи деления, а другой 18 — с работой цепи обката.

Станок работает следующим образом, После шлифования зубчатого колеса по обычному циклу, т. е. без коррекции, оператор измеряет его и строит график накопления погрешности на колесе. По этим данным оп намечает номера и профили зубьев, перед обработкой которых требуется произвести коррекцию положения траектории обката относительно шлифовального круга с тем, чтобы увеличить и уменьшить съем металла. Одновременно оператор определяет величины корректирующих перемещений, соответствующих намеченным зубьям.

Эта информация вводится в блоки 15 и 1б управления, например, соответствующей установкой переключателей или реостатов.

В процессе шлифования следующего колеса, и 111 следующего прохода EIB том же колесе, 5

-l0

55 автоматически отрабатывается заданная оператором коррекция посредством приводов (двигателей) 18 и 14. Синхронизация моментов начала шлифования данного зуба и отраоотка соответствующей ему коррекции достигается при помощи датчиков 17 и 18, которые информируют блок задания программы о том, какой зуб и какой его профиль шлифуется в настоящее время.

Датчик 17 распознавания номера шлпфуемого зуба представляет собой простейшее дискретное электроконтактное устройство, связанное с кинематической цепью деления, например с валиком имеющегося па станке счетчика зубьев, который после каждой операции деления па новый зуб поворачивается на некоторый угол, благодаря чему замыкает контакт, соответствующий номеру шлифуемого зуба.

Датчик 18 распознавания шлифуемого профиля, связанный с кинематической цепью обката, представляет собой обычный микропсреключатель, »а который воздействует, например, ходовой винт при своем осевом смещении между упорами 9 и 10. Таким образом, датчик 18 выдает в блоки управления информацию о том, какой профиль зуба (левый или правый) шлифуется.

Управление корректирующими перемещениями упоров 9 и 10 производится так, что каждый из пих перемещается тогда, ког:<а он не находится в контакте с ходовым винтом.

При этом привод перемещает только упор (а не ходовой винт и стол), благодаря чему достигается высокая точность отработки малых перемещений.

Прн шлифовании следуюгцих колес данной партии или при следующих проходах па том же колесе коррекция отрабатывается аналогичным образом.

В случае изменения величин и расположения погрешностей в блоки управления могут быть введены новые данные, определяющие коррекцию.

Предмет изобретени 51

Зубошлифовальный станок, содержащий кинематические цепи обката и деления, а также механизмы окружной подачи для регулирования сьема металла отдельно по левому и правому профилям зубьев обрабатываемого колеса, отлга1гагошггйся тем, что, с целью повышения точности и производительности обработки путем задания оператором необходимой коррекции на определенных зубьях обрабатываемого колеса, каждый механизм окружной подачи снабжен приводом и блоком управления, связанными с установленными на станкс датчиками синхронизации работы олока управления и испей обката и деления.

3?8052

Составитель Н. Слатин

Тскред T. Курилко

1:сдактор В. Новоселова

Корректор А. Дзесова

:акад l"×;!é Пзд. ¹ 1109 Тираж 944

Ц11ПИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам пзобрстеишi и открытий

Москва, Ж-З5, Рауки.-.к:i ÿ наб.. д. 4/5

Подписиос

Обл. тпп. Костромского управления издательств, по,и|графии и книжной торговли