Патент ссср 423686

Авторы патента:

B60L3/10 - указывающие на пробуксовку или юз колес

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН И Я

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

423686

Союз Советскими

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 27.V.1971 (№ 1664693, 24-7) с присоединением заявки ¹â€”

Приоритет

Опубликовано 15.1V.1974. Бюллетень № 14

Дата опубликования описания 24ХП.1974

М. Кл. В 601 3/10

Государственный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений л открытий

УДК 621.333.3(088.8) Автор изобретения Г Н Волков

Заявитель Уральское отделение Всесоюзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского института железнодорожного транспорта

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ БОКСОВАНИЯ

ЭЛ ЕКТРОПОДВИ)КНОГО СОСТАВА

Известны устройства для защиты от боксовапия электроподвижного состава мостового типа, в которых чувствительный элемент (например, инвертор, триггер и т. п.) включен в диагональ моста через встречно соединенные стабилитроны, зашунтированные конденсатором. Однако при постоянной емкости конденсатора такие устройства мало чувствительны к боксованию с переменной емкостью скольжения, так как протекающий через пих ток недостаточен для срабатывания чувствительного элемента, а при большой емкости конденсатора отключают устройство ликвидации боксования с запаздыванием, вследствие длительной разрядки заряженного конденсатора через чувствительный элемент, что приводит к значительной потере силы тяги электроподвижного состава. Кроме того, возможность надежной отстройки устройств от ложных срабатываний только за счет встречно соединенных стабилитронов с напряжением пробоя

30 вЂ” 40 в ограничена, так как небаланс напряжений на якорях тяговых двигателей электроподвижного состава колеблется в пределах от нуля до 120 вЂ” 150 в. При больших значениях напряжения небаланса надежная отстройка может быть достигнута или путем увеличения количества встречно соединенных стабилитронов, что резко снижает чувствительность устройств к боксованию с низким темпом развития, пли путем индивидуальной подгонки величин сопротивления резисторов мостовой схемы для каждой пары тяговых двигателей, что ограничивает область применения устройств.

Для повышения чувствительности и надежности защиты предлагаемое устройство содержит низкочастотный пульсатор, например релейный, выполненный в виде последовательно включенных полярпзованного реле, резистора, 10 зашунтированных стабилитронов, и конденсатора, подключенного между общей точкой реле и резистора и контактом реле.

На чертеже даня прщщнпняльная элсктрическяя схема описываемого устройства.

15 Плечи мостовой схемы устройства образованы якорями 1 и 2 тяговых электродвигателей и резисторами 3 и 4. В диагональ моста а вЂ” б включены диоды 5 вЂ” 8 и первичная обмотка

9 дифферснцирующего трансформатора, ко

20 вторичной обмотке 10 которого подключен чувствительный элемент вЂ” усилитель 11. Параллельно обмотке 9 трансформатора включен релейный низкочастотный пульсатор, состоящий из чувствительного поляризованного

25 реле 12, резистора 13, электролитического конденсатора 14 и стабилитрона 15.

В îcíîâó работы устройства положен принцип преобразования постоянного тока, протека|ощего по первичной обмотке дифферснци30 рующего трансформатора, в постоянный пуль423686

Составитель В. Попова

Техред Л. Богданова Корректор Т, Добровольская

Редактор А. Пейсоченко

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 1641/12 Изд. М 1316 Тир".æ 678 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 3С,-35, Раушская наб., д. 4/5

Устройство для защиты от боксования электроподвижного состава постоянного тока // 407757

Устройство для повышения сцепления колеса с рельсом электроподвижного состава // 380504

Устройство для предотвращения боксования // 375217

Устройство для обнаружения буксования колесных пар // 340561

Устройство для защиты от боксования тепловозов с электрической передачей // 335128

Устройство для автоматического управления электроподвижным составом // 333079

Устройство для обнаружения юза и буксования // 319507

Датчик противобоксовочной и противоюзной защиты электроподвижного состава // 294764

Патент 287093 // 287093

Способ регулирования приводного и/или тормозного усилия тяговых электродвигателей подвижного состава без свободных осей в области граничного сцепления колес с рельсами // 2105679

Способ регулирования приводного и/или тормозного усилия колес единицы подвижного состава до оптимальной силы сцепления // 2124445

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования при наличии подвижного состава без свободных осей

Устройство защиты электроподвижного состава от боксования // 2125518

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к электровозам, тепловозам, электропоездам и другим электроподвижным единицам наземного и подземного транспорта, имеющим ряд параллельно включенных тяговых электродвигателей сериесного возбуждения

Устройство обнаружения предельных по сцеплению режимов работы тягового привода рельсового транспорта // 2175612

Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к устройствам обнаружения буксования колес по статистическим характеристикам вибросигнала в механической части тягового привода, свидетельствующим о переходе привода из режима тяги в режим реализации предельного по сцеплению тягового момента с последующим буксованием

Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава // 2268171

Изобретение относится к области тягового электропривода и предназначено для использования на электротранспортных средствах с двигателями постоянного тока, питаемыми от сети постоянного напряжения

Способ предупреждения боксования и юза колесных пар и подавления фрикционных автоколебаний в кинематической цепи подвижного состава с асинхронными тяговыми двигателями // 2270766

Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано на подвижном составе с асинхронными тяговыми двигателями, питаемыми от статических преобразователей напряжения и частоты

Способ защиты от боксования и юза колесных пар электроподвижного состава с вентильно-индукторным электроприводом // 2283783

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, может быть использовано в электрооборудовании электроподвижного состава железных дорог и предназначено для автоматизации управления электроприводом локомотивов и моторных вагонов с индукторными двигателями

Устройство для защиты от боксования // 2301158

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока

Устройство для контроля скорости скольжения колесных пар // 2337016

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с двигателями постоянного тока

Тяговый привод подвижного состава // 2337017

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано на локомотивах, моторных вагонах электропоездов, вагонах метрополитенов и городского электротранспорта, оборудованных тяговыми электродвигателями постоянного тока с последовательным возбуждением