Полуавтомат для шлифования торцов пружин

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (111 643297

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву

2 (5l) М, Кл. (22) Заявлено20.04.77 (21) 2478508/25-08

В 24 В 7/04 с присоединением заявки № (23) П ио нтет

Гкудерстееииый кюмитет

СССР

IID делам иеабретеиий и открытий

Р р

Опубликовано 25.01.79):юллетень № 3 (53) УДК 621.924. . 3 (088. 8) Дата опубликования описания 28.ру.7g

С. Г. Горшков, З. И. Матачун и Б. A. Ханяев

72) Авторы (54) ПОЛУАВТОМАТ ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ

ТОРЦОВ ПРУЖИН

Изобретение относится к обработке торцов цилиндрических изделий, например торцов винтовых пружин, преимущественно крупногабаритных, абразивными кругами.

Известны станки для шлифования торцов пружин, содержащие горизонтальные шлифовальные бабки, между которыми расположен ротор для крепления пру-. жин (1).

Недостатком таких станков является необходимость сложной переналадки ттх при обработке пружин разных типоразмеров, что приводит к низкой производи,тельности, а также. недостаточно высокое качество шлифования из-аа отсутствия механизмов поджима пружин.

Известен также полуавтомат для шлифования торцов пружин, содержащий две горизонтальные шлифовальные бабки, расположенные по обе стороны ротора с гнездами для размещения пружин, который снабжен установленными соосно шлифовальными бабками, по обе стороны ротора регулируемыми подпружиненными роликами, служащими для поджима пружин (21.

Основными недостатками этого устройства является сложность получе ния требуемой точности по перпендикулярности торцов,-так как пружины во время обработки не могут вращаться вокруг своей оси, к тому же происходит неравномерный износ абразивного кру,.а

Целью изобретения является повышение точности шлифования и обеспечение равномерного износа абразивных кругов.

Для этого в известном полуавтомате для шлифования торцов пружин, содержащем две горизонтальные шлифоваль ные бабки, расположенные по обе сторо20 ны транспортного устройства для размещения пружин, устройства для поджима пружин, транспортное устройство выполнено в виде тележки, размещенной на направляющих, снабжетптой приводом

643297

15 для придании ей осциллирующих движений, на которой установлены лотки для размещения пружин, снабженные силовыми цилиндрами для поворота их в вертикальной плоскости, а устройства для поджима пружин установлены на тележке и выполнены в виде усеченных конусов и снабжены приводами вращения вокруг своей оси и приводами для их осевого перемещени а. t0

На фиг. 1 цредставлен полуавтомат, вид спереди; на фйг. 2 - схематический вид в плане.

Полуавтомат для шлифования торцов пружин содержит две горизонтальные шлифовальные бабки 1 и 2, расположенные по обе стороны транспортного устройства, тележку 3, размещенную на направлюощих 4. Тележка 3 имеет основание 5 с роликами 6 и 7 для пе . редвижения ее по направляющим 4, и платформу 8, на которой установлены лотки 9, 10 и 11 для размещения пру.жин 12, снабженные силовыми лилин рами 13 дла поворота их в вертикаль ной плоскости, закрепленные на основанин 5. На основании 5 также закреплены направляющие 14, на которых

-- — с-помощью роликов 15 и 16 размещены платформы 17 с установленными на зО иих устройствами для поджима, пружин, выполненным в виде усеченных конусов

18, снабженных приводами вращения их вокруг своей оси. Для перемещения платформ 17 с конусами 18 по направляю- 35 шим 14 на основании 5 установлены силовые цилиндры 19. Тележка 3 с помощью кривошипа 20 соединена с приводом 21, установленным на станине 22.

Работает полуавтомат следуклцим 40 образом.

После загрузки пружины 12 в лоток

9 она поджимается конусом 18 и начинает вращаться. При этом тележка 3 получает осциллирукицее движение через 45. кривошип 20 от привода 21. Происходит обработка левого торца пружины 12.

По окончании ее прекращается движение тележки 3 и вращение пружины 12 конусом 18, который отводится от нее. 3а- 50 тем обработанная пружина 12 путем пс ворота лотка 9 перекладывается на промежутопый лоток 10; а с него - на лоток 11„r пе производится аналогично обработка правого ее торпа. Обработанная с обоих торцов пружина 12 выгружается путем поворота лотка 11.

Эффективность полуавтомата заклю- чаетса в том, что вращение зажатых пружин прйводит к непрерывной смене направления силы резания, следовательно, не вызывает односторонней дефор ° мации крайних витков, чем достигается требуемая точность по перпендикулярности торцов. Придание транспортному устройству - тележке с зажатыми пружинами осциллирующих движений во время обработки пружин способствует равномерному износу абразивных кругов, снижает шероховатость обрабатываемой поверхности. Полуавтомат позволяет обрабатывать широкую номенклатуру крупногабаритных. пружин с простой переналадкой.

Формула изобретения

Полуавтомат для шлифования торпов пружин, содержащий транспортное устройство для размещения пружин, две шлнфовальные бабки, расположенные с обеих сторон его, и устройство для поджима пружин к инструменту, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повыш ния точности обработки и обеспечения равномерноге износа абразивных кругов, он снабжен приводом осциллируюшего движения, связанным с транспортным устройством, выполненным в виде подвижно., установленной на станине тележки, на которой смонтированы поворо ные лотки для размещения обрабатываемых пружин и приводы для поворота, их в вертикальной плоскости, а также устройства для поджима пружин к инструменту, при этом оно выполнено в виде усеченных конусов и снабжено приводами вращения вокруг своей оси и осевого перемещения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Ж 249276, кл. В 23 Я 41/02, 1968., 2. Авторское свидетельство СССР

¹ 249234, кл. В 24 В 7/04, 1968.

643297

Составитель С. Ухорский

Редактор О. Стенина Техред И. Асталош Корректор П. Макаревич

Заказ 7908/13 Тираж - 1011 Подписное

QHHHIIH Государственного комитета СССР ио делам изобретений и открытий

113038, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, r, Ужгород, ул. Проектная, 4