Устройство для транспортировки тяжеловесных крупногабаритных грузов

 

>

Воен г м,о

О 5» I >>> ц

Союз Советских

Социалистических

Республик

И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

<ге> 71 2285" (К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт.свид-ву Р 659430 (22) Заявлено 27,07,76 (21) 2388846/2 7-11 (51}М. Кл. с присоединением заявки М

B 60 Р 3/40

В 62 D 57/02

Государственный комитет

СССР по дедам изобретений и открытий (23) Приоритет—

Опубликовано 30.01,80. Бюллетень N9 4

Дата опубликования описания 300180 (53} УД (629. 11 4.3 (088.8) (72) Авторы изобретения

В.В.Гирнис, Б.А. Некрасов i Ю.А.Чернозубов, Е.A Кривенцов и P. И.Забержинский

Ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени государственный союзный монтажный трест Центроэнергомонтаж (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ

ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ

ГРУЗОВ

Изобретение относится к области транспортирования тяжеловесных крупногабаритных грузов, в частнос-, ти к устройствам, предназначенным для шагового перемещения тяжеловесных конструкций, и является усовершенствованием известного устройства, описанного в авт.св.9659430.

В основном изобретении по авт.св.

9659430 описано устройство для транспортиров ки т яжеловесных крупногабаритных грузов, содержащее опорные сани, на которых установлены направляющие, силовые цилиндры подъема перевозимого груза .и дополнительный силовой цилегндр двустороннего действия для перемещения рамы по направляющим опорных саней.

Недостатком его является недостаточная надежность в работе.

Цель »зоб>ретения — повышение надежности устройства и уменьшение времени его поворота.

Для этого оно снабжено вертикаль- 25 ными направляющими, установленными на раме, двумя опорами, закрепленными на раме посредством силовых цилиндров гк дъема с возможностью перемеще»и я по указ ан нгзм на геравляющегм, и вторым дополнительным силовым цилиндром двусторон него дейст вгг я, причем дополнительные силовые цилиндры установление под углом друг ; другу,. а силовые цилиндры подьема выполнены двустороннего действия.

С целью уменьшен»я pалиуса поворота устройство снабжено рас к >оженными перпендикулярно к его пг.сдельной оси трет ьими силовыми цил» щг>ра кв», корпуса которых жестко прикреплегы и раме, а штоки имеот ролики для упирания в опорные сани, На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг.2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — вид по стрелке

А на фиг. 1.

Устройство для перевозки тяе >аловесных крупногабаритных грузов содержит опорные сани 1, на которых имеются направляювоге 2 для перемещения по ним раева 3. Рама 3 несет две опоры 4, которые перемещаются вверх и вниз в вертикальных направляюк»х

5 с помощью силовых цилиндров 6 подъема. Кроме ToIо, рама 3 связана с санями 1 двумя лополн»тельными силовыми цилин.прями 7 гориаонтале> ного перемещения, пр» помоцги которы:

71 22 85 рама 3 имеет возможность перемешаться по направляющим 2 саней 1. Эти же цилиндры обеспечивают передвижение саней 1 при неподвижном положении рамы 3 с опорами 4.

При одновременной работе двух цилиндров 7 обеспечивается перемещение рамы 3 или саней 1 в направлении продольной оси саней, при включении одного цилиндра 7 обеспечивается перемещение рамы 3 или саней 1 под углом к продольной оси саней, Для дополнительного разворота саней 1 или рамы 3 служат силовые цилиндры 8, смонтированные на раме

3 перпендикулярно к ее продольной оси. На штоках цилиндров 8 имеются ролики 9 для упирания в опорные сани 1.

Работа предложенного устройства 20 протекает следующим oFразом.

Груз, лежащий на раме 3, с рамой перемещается по саням 1 цилиндрами 7 на величину хода этих гидроцилиндров. Затем рама 3 с грузом поднимает- 25 ся с помощью цилиндров 6 с упором на две опоры 4, которые ложатся на грунт. Когда сани 1 освобождаются от действия веса груза, они при помощи цилиндров 7 передвигаются в ЗО направлении перемещения груза. Затем рама 3 с помощью цилиндров 6 опускается на направляющие 2 саней 1, при этом опоры 4 поднимаются и отрываются от грунта. Таким образом, рама

3 с грузом подготовлена для передвижения по саням 1 ° Цикл повторяется.

При необходимости пройти поворот в ту или другую сторону включают цилиндры 7 с учетом данного поворота (включается в работу правый или левый цилиндр) При этом сани 1, а затем рама 3 перемещаются под углом друг к другу, причем за счет шагового перемещения в каждом из циклов происходит суммирование этих углОв, что позволяет при многократном повторении этих циклов практически проходить любые повороты дороги .

В целях сокращения радиуса кривизны дороги разворот саней и рамы относительно друг друга может быть осуществлен дополнительно под воздействием цилиндров 8. Они включаются в работу попарно по диагонали, воздействуя или на сани 1, разворачивая их относительно рамы 3 (при горизонтальном перемещЕнии саней 1), или разворачивая раму 3 относительно саней 1 (при горизонтальном перемещении рамы).

Формула изобретения

1. Устройство для TpBHcIIopTHpoBKH тяжеловесных крупногабаритных грузов по авт.св. 9659430, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что„ с целью повышения надежности устройства и уменьшения времени егО поворота,оно снабжено вертикальными направляющими установленными на раме, двумя опорами, закрепленными на раме посредством силовых цилиндров подъема с возможностью перемещения по указанным направляющим и вторым дополнительным силовым цилиндром двустороннего действия, причем дополнительные силовые цилиндры установлены под углом друг к другу, а силовые цилиндры подъема выполнены двойного действия, 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения радиуса поворота, оно . снабжено расположенными перпендикулярно к продольной оси устройства третьими силовыми цилиндрами, корпуса которых жестко прикреплены к раме, а штоки имеют ролики для упир ания в о порные сани .

712285

Euler

Фиг. 3

Состав итель Н, Веялко

Техред О.Легеза Корректор Т ° р

Т,Скворцова

Редактор Т.Горячева

Филиал ППП Патент,г.ужгород, ул. Проектная, 4

Зака з 1 001 7/8 Тира ж 76 3 Подписное

БНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1 13 03 5, Москва, 7(3 5, Раушска я на б ..,,д. 4/5