Останов подвесного толкающего конвейера

 

О П И С А Н И Е «i>75I742

ИЗОБРЕТЕНИЯ вЂ” К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 12.06.78 (21) 2627472/27-03 (51) М.Кл.з В 65 G 43/08 с присоединением заявки—

Государственно?к комитет

СССР по делам изобретений и открытии (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.07.80. Бюллетень № 28 (53) УДК 621.867 (088.8) (45) Дата опубликования описания 30.07.80 (72) Авторы изобретения

Ю. В. Задорожный

Проектно-конструкторский институт конвейеростроения

Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (71) Заявитель (54) ОСТАНОВ ПОДВЕСНОГО

ТОЛ КА1О ЩЕГО КОН В ЕЙ ЕРА

Изооретение относится к области транепортных среде??в и касается конструкции останова грузовых тележек подвесного тол,кающего конвейера.

Известен останов подвесного кон вейера, содер?кащий шарнирно закрепленный на грузовом пути стопорный рь?чаг с к риволинейным пазом, взаимодейспвующий с роликом IHTQIKB для фиксации останова .в крайних положениях (1).

Недостатком известного останова явл :ется HpHBäå?êíoñòü его работы.

Наиболее близким из известных является останов,подвесного толкающего конвейера, включающий перекрывающий? ходовой ,путь стопорный пластинчатый элемент, привод его перемещения, выполненный из линейного электродвигателя с роторной плаастиной, и механизм фиксации (2).

Недостатком известного останова является ненадежность его работы из-за ело?1.ности конструкции.

Цель изобретения — повышение надежности работы и упрощение конструкции останова.

Поставленная цель достигается тем, что стопорная пластина онабжена втулкой, а роторная пластина электродвигателя — подпружиненным стержнем, установленным г возможностью его .перемещения во втулке, при этом механизм фиксации вьпполнен в виде пластины, размещенной над |роторной пластиной ?1 имеющей прорезь для стержня.

На фнг. 1 показан останов в рабочем положении, об?ц?111 вид; ва фиг. 2 — то же, в открытом положении: на фиг. 3 — — зид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. 4 -- впд J?o стрелке Б на фиг. 1.

Останов состоит из пластины 1, перекрывающей ходовые пути 2, по которым двпжттсЯ Tclc?I I H 8. EcJIH TPJIE?I<1(B 8 находнтсп на останове, ее передний упор 4 расположен под пластиной 1, а задний упор 5 упираетl5 ся H пластину 1 и не дает тележке 8.вый?т из ocTBíoâà. К пластине 1 прп?срсплены две пары катков 6, перемещающихся в:IBHpaaляющпх 7, к которым приварена тормозная пластина 8. К пластине 1 прнкреплен;-..

2о Втул "B 9, В которой пере меlца ется стер?кен?

1 О. К с т е р ж . 1 ?О 1 0 ?, р е и ?1 т с я p o T o p H B H II;I BcTHH B 1 1 с фо!?кционнь?м?1 ?1 аеладкс? мll 12.

С помощью пружины 18 роторная пластин»

11 г фрпкцпонными накладками 12 прижимается и тормозной, пластине 8 с силой, достаточной для фиксации. Внизу пара,?лельно направляющим 7 с зазором относительно роторной пластины 11 установлен линейный асинхроннь?й двпгатель 14. Вся конструкция неподви?кно крепится .к ходовым путям 2. В

751742 тормозной пластине 8 !Выподнс!1я прорезь

15,,в которой перемещается стержень 10.

Работает предлагаемый останов сягдующиьм образом.

В крайних положен?!ях статор линейного двигателя обесточивается, и роторная пластина 11 с фрикционныии наклад«ями 12 прижимается с помощью .пружины 18 к тормозной пластине 8. Так пластина останова фиксируется в крайних по Ioik åHH?!«.

Для перевода пластины 1 из рабочего полон(ения !В нерабочее вк;!ючается линейны?11 двигатель. Роторная пластина 11:притягивается к статору линейного э?ектродв??татсля 14, и останов расфиксируется. В то же время бегущее магнитное поле, созданаci îå электрод!витателем 14,,перемещает рот" рну,о пластину 11 и связан?ную с ней плясти;Ió остано!ва в нерабочее положение. В «райнсм положении статор обесточизается, роторная пластина 11 прижимается к тормозной плясти не 8, и .останов, фиксируется. Персмещсние,пластины,1 останова из нераоо;с"o с Оложения в рабочее происходит аналогиппо.

Линейный асинхронный двигатель ре!версируется,изменением оче!редности фаз напряжек??я. Роторная ?пласт?! на паправлястся!

lIpH Iвижении c IIo vI0IIIbIo cTQpii(HH 10, перемещающегося в прорези 15, выполненной в тормозной пластине 8.

Фоо мула изобретения

Остано!в подвесного толкающего конвейсра, включающий перекрыла?ощ??й ходовой путь стопорный пластинчатый элемент, привод e?o перемещения, выполнен: ый нз л:1нсйлого электродвигателя с роторной плас?иной, и механизм фиксации, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкц??н

Оса .нова, стопор ня я пластина сня Ожен я втулкой, а ротс?рная пластина эле,:(тродвигателя — подпружиненным стер?кне".л, l стяНОВЛЕННЫ М С ВОЗМОЖНОСТЬ!0 СГО HPP! Ì Ù -.ния,во втулке, при этом мех!!ннзм ф?1ксации зыпо« !нен !В !Виде пластины, разме!ценной няд роторной пластиной и имеющей прорезь для стержня.

Источ?!ики и?!формац?111, Ip пятые во вн??мание при экаперт?!зе:

1. Авторское свидетсльс гьо СССР

¹ 307952, кл. В 65 G 43/Об, 1970.

2. Патент США № 3347171, кл. О4-172, опубли«. 19б7 (прототип).

751742

Вид А

Фиг. 3

Вид Б

4 и2. 4

Редактор Д. Павлова

Корректор С. Файн

Заказ № 844/1018 Изд. № 370 Тираж 914 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фнл. пред. «Патент»

Составитель Ю. Юрченко

Техред В. Серякова