Предохранительный упор для опрокидывающейся платформы транспортного средства

 

А. Д. Глушенко, Е. В. Сливинский, Я. Б. Белага и Г. И. Гришенков (72) Авторы изобретения!

Ташкентский ордена Трудового Красног(Знамени институт инженеров железнодорожного трансйорта (71) Заявитель (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ УПОР ДЛЯ ОПРОКИДЫВАЮШЕЙСЯ

ПЛАТФОРМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к безрельсовым транспортным-средствам и может быть использовано на самосвальных ав» тотракторных прицепах и автомобильных самосвалах.

По основному авт. св. ¹ 802103 известен предохранительный упор для опрокидывающейся платформы транспорт ного средства, у которого опора снабжена подпружиненным стопором с возможностью упирания в него свободного конца стержня и выполнена в виде втулки, внутренняя поверхность которой .имеет форму однополостного гиперболоида вращения 1).

Однако, такой предохранительный упор обладает существенным недостатком, заключающимся в том, что при подъеме платформы на предельный угол ее наклона и возможных колебаниях платформы после ее выгрузки, свободный конец стержня может выскочить из отверстия втулки опоры.

Цель изобретения — повышение. безопасности эксплуатации путем предотвращения самопроизвольного выхода стержня из опоры.

Указанная цель достигается тем, что упор снабжен размещенным на свободном конце стержня .шаровым ограничителем, диаметр которого больше диаметра внутреннего отверстия опоры.

На фиг. 1 показан предохранительный упор, положение при опущенной платформе; нафиг. 2 - то жеположение в процессе выгрузки платформы, иа фиг. 3- то же, в поднятом положении.

Предохранительный упор, располагается на шасси 1 и платформе 2. К шасси

1 шарнирно присоединен стержень 3, на конце которого имеется шаровой ограничитель 4. Стержень 3 вставлен в опору

5, жестко соединенную со стационарным торцовым бортом 6 платформы 2. Опора

5 снабжена поперечным отверстием 7, в котором расположена защелке 8 с рукояткой 9. Защелка 8 подпружинена цружи803624 ной 10. Между шасси 1 и платформой 2 установлен гидроцилиндр 11.

Предохранительный упор работает следукяним образом.

Для опрокидывания платформы 2 и высыпания иэ нее груза подают давление в гидроцилиндр 11. При наклоне платформы.2 стержень 3 перемещается относительно опоры 5, при этом верхний конец стержня 3 опускается ниже поперечного отверстия 7 опоры 5 и останавливается, так как не может пройти дальше эа счет наличия на стержне 3 ограничителя 4, высасывание груза из платформы 2. сопровождается значительными колеба ниями ее. В атом случае ограничитель 4 стержня 3 надежно удерживает его. Для

- опускания платформы 2 ее несколько приподнимают (по стрелке А на фиг, 3) и

as рукоятку 9 выводят защелку 8 относительно торцового борта 6.

Применение предлагаемого предохранительного упора с возможным удерживанием стержня в опоре при раскачивании платформы в поднятом состоянии обеспечивает безопасность обслуживания транспортных средств, что значительно снижает травматизм и дает определенный по

В этой статье экономический эффект.

Формула и э о б р е т е н и я

Предохранительный упор для опрокидывакяшейся платформы транспортного сред= ства по авт. св. N 802103, о т л и. ч а ю щ и й,с я тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации путем

i% предотвращения самопроизвольного выхода сте)ржня из опоры, он снабжен. размещенным на свободном конце стержня шаровым ограничителем, диаметр которого больше диаметра внутреннего отверстия рр опоры.

Иаточники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Ж 802103, кл. В 60 P 1/28, 1978.

893624.Составитель .Ю. Таубер

Редактор Н. Чубелко Текред А. Ач КорректорС. Шомак

Заказ 11351/24 Тираж 735 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4