С жестким рычагом (B60G3/14)

Квадроцикл повышенной устойчивости // 2774967
Изобретение относится к области четырехколесной мототехники повышенной проходимости. Квадроцикл включает в себя раму, рулевое управление, тормозную систему, сиденье, рычаги и педали управления.

Подвеска колеса и балансир для колеса, приводимого посредством электрического или пневматического двигателя // 2772717
Изобретение относится к подвеске колеса транспортного средства. Подвеска колеса для приводимого посредством электрического или пневматического двигателя колеса транспортного средства имеет балансир.

Упругая подвеска с регрессивно-прогрессивной характеристикой // 2521879
Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим подвескам транспортных средств с нелинейной упругой характеристикой. Упругая подвеска колеса транспортного средства содержит рычаг, упругий элемент и добавочный упругий элемент.

Упругая подвеска с регрессивно-прогрессивной характеристикой // 2486065
Изобретение относится к машиностроению. .

Независимая подвеска легкового автомобиля // 2466033
Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам автотранспортных средств. .

Автомобиль // 2371346
Изобретение относится к транспортным средствам с колесами, имеющими увеличенную силу сцепления с поверхностью дороги. .

Система подвесок транспортного средства // 2355587
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. .

Подвеска переменной жесткости транспортного средства // 2301746
Изобретение относится к области общего машиностроения и представляет собой подвеску переменной жесткости транспортного средства. .

Подвеска для больших самосвалов // 2218280
Изобретение относится к эластичным подвескам с жестким рычагом, расположенным параллельно продольной оси транспортного средства и снабженным устройствами, ограничивающими перемещение элементов подвески.

Параллелограммная подвеска колеса // 2189322
Изобретение относится к эластичным подвескам. .

Подвеска колес транспортного средства // 2059471
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к конструкции подвесок с рычагами, расположенными параллельно продольной оси автомобиля, и позволяет в подвеске колес со связанными рычагами сократить число соединений элементов подвески и снизить нагруженность конструкции без ограничения ее функциональных возможностей.

Подвеска транспортного средства // 2035318
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подвескам колес транспортного средства. .

Транспортное средство // 1759659
Изобретение относится к самоходным транспортным средствам. .

Подвеска колес транспортного средства // 1614934
Изобретение относится к подвесным устройствам транспортных средств. .

Подвеска колеса транспортного средства // 1498636
Изобретение относится к автомобилестроению ,в частности, к подвескам колес автомобилей. .

Подвеска колес транспортного средства // 1477571
Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам транспортных средств. .

Подвеска колес транспортного средства // 1477570
Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам транспортных средств. .

Подвеска транспортного средства // 1440756
Изобретение относится к транспортным средствам. .

Устройство закрепления на раме автомобиля ведущих колес и картера главной передачи // 1355501
Изобретение относится к транспортным средствам. .

Подвеска транспортного средства // 1346448
Изобретение относится к подвескам транснортных средств. .
 
.
Наверх