Устройства и инструменты для кораблевождения и навигации (B63B49)
B63B49 Устройства и инструменты для кораблевождения и навигации (навигационные измерительные инструменты G01C; радионавигационные системы и подобные устройства с использованием других видов волн G01S)(97)
Изобретение относится к биометрическим датчикам состояния оператора в системе аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (СКДВП). Технический результат заключается в обеспечении средства, приспособленного для эксплуатации в условиях ходовой навигационной вахты на мостике, и повышении достоверности контроля работоспособности вахтенного помощника (ВП).
Изобретение относится к судостроению, а именно к способам натурных испытаний безэкипажных и автономных судов. Способ предназначен для независимого определения тактико-технических характеристик испытуемых судов при их движении и выполнении заданных маневров.
Изобретение относится к речным и морским коммуникациям. Способ заключается в том, что двумя лазерными лучами, генерируемыми двумя маяками и развернутыми по вертикали, осуществляют сканирование области в направлении от соответствующей границы маневровой полосы во внешнюю сторону на угол, достаточный для восприятия судоводителем вспышек от маяка, и обратно с образованием двух трехмерных зон, заполненных лазерным излучением.
Изобретение относится к гидрометрии и гидрологии, используется при мониторинге береговой полосы водных объектов. Система содержит высотную сеть в виде спутниковой системы навигации, антенну приемника спутниковой системы навигации, устройство определения отметок дна в виде параметрического профилографа.
Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение в системах управления интерфейсами навигационного корабельного комплекса для обеспечения электрической и информационной совместимости интерфейсов.
Изобретение относится к гидроакустическим средствам освещения подводной обстановки и предназначена для установки на подводной лодке. Техническими результатами от использования предлагаемой системы шумопеленгования гидроакустического комплекса подводной лодки являются формирование полного сектора обзора (360°) при обнаружении источника сигнала (цели) в НЧ-диапазоне, а также возможности уточнения пеленга на цель, обнаруженной в НЧ-диапазоне подсистемой шумопеленгования с гибкой протяженной буксируемой антенной (ГПБА) в траверсных секторах обзора и обнаружения цели в НЧ-диапазоне в секторе носовых углов без выпуска ГПБА.
Изобретение относится к области навигации, а именно к способам наведения самоходной десантной техники на десантно-доступные районы побережья. Производится скрытная установка одного роботизированного створного знака и его развертывание в полностью автоматическом режиме.
Изобретение относится к области навигации, а именно к способам наведения самоходной десантной техники на десантно-доступные районы побережья. Производится скрытная установка одного роботизированного створного знака.
Изобретение относится к навигационному приборостроению и может быть использовано в магнитных курсоуказателях для скоростных судов как для визуального съема показаний, так и для дистанционной передачи курса в судовые системы автоматики.
Изобретение относится к области судостроения и судовождения. Способ обеспечения безаварийного движения надводного или подводного судна при наличии подводных и надводных потенциально опасных объектов включает постоянный прием спутниковых навигационных данных, данных от радиолокационной станции, автоматической идентификационной системы, определение местоположения судна, вычисление скорости судна, глубины под килем.
Изобретение относится к сфере морских и речных коммуникаций. .
Изобретение относится к сфере морских и речных коммуникаций. .
Изобретение относится к области судового приборостроения и может быть использовано при проектировании адаптивных авторулевых на судах различных классов. .
Изобретение относится к области судовождения и может быть использовано в системах автоматического управления продольным движением судна. .
Изобретение относится к области судовождения и может быть использовано для автоматического подхода судна к причалу. .
Изобретение относится к судовождению и может быть использовано в картографии, геодезии и при проведении работ, связанных с построением карт при исследованиях различных геофизических процессов. .
Изобретение относится к системам лазерных средств передачи и измерения информации и может быть использовано в морском и речном транспорте для проводки судов по сложным фарватерам и безопасного плавания в прибрежной зоне, а также в других областях техники, где необходимо дистанционным методом измерять дальность, координаты и скорость объекта.
Изобретение относится к области управления подвижными объектами, в частности к стабилизации корабля при возмущениях. .
Изобретение относится к области телевизионной техники и может быть использовано в навигационных системах и системах предупреждения столкновения судов. .
Изобретение относится к судовождению. .
Изобретение относится к корабельной технике, в частности к эксплуатации забортных измерительных и т.п. .
Изобретение относится к области гидроакустики, а именно к гидроакустическим навигационным системам с донными маяками. .
Изобретение относится к средствам , сигнализации в навигационных целях н может быть использовано в системах ориентирования судов. .
Изобретение относится к системам проводки судов. .
Изобретение относится к системам ориентирования объектов по лучу а оптическом диапазоие спектра и может быть использовано для проводки судов. .