Для демпфирования, коммутации или других вспомогательных целей (H02K3/16)

H02 Производство, преобразование и распределение электрической энергии(58812)

H02K Электрические машины (измерительные приборы G01; электродинамические реле H01H53; преобразование входной энергии постоянного или переменного тока в выходную энергию требуемого вида H02M9; громкоговорители, микрофоны, адаптеры и подобные электромеханические преобразователи звука H04R) (16332)

H02K3 Элементы конструкции обмоток (катушки вообще H01F5)(3065)

H02K3/16 Для демпфирования, коммутации или других вспомогательных целей(22)

Электрическая машина, в частности синхронный двигатель с резервированными статорными обмотками // 2402140

Изобретение относится к области электротехники, касается особенностей конструктивного выполнения электрических машин, в частности синхронных электродвигателей с резервированными статорными обмотками, и может быть использовано в двигателях, требующихся для различных приводов, например для приводов нагнетателей или компрессоров.

Обмотка якоря коллекторной электрической машины // 2267850

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в якорях коллекторных машин с числом ламелей коллектора, равным удвоенному числу пазов. .

Обмотка якоря коллекторной электрической машины // 2210158

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в коллекторных электрических машинах, якорь которых имеет четное число пазов. .

Коллекторная электрическая машина // 1804680

Ротор электрической машины // 1672542

Изобретение относится к электромашиностроению. .

Массивный ротор электрической машины // 1667194

Изобретение относится к области электромашиностроения. .

Ротор электрической машины // 1621121

Изобретение относится к электромашиностроению Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности Ротор имеет водоохлаждаемую демпферную обмотку 1, которая укладывается в пазы бочки 2 ротора и выносится в лобовую часть на длину бандажного кольца 3 При работе электрической машины возникающие в роторе вихревые токи замыкаются на торцах бочки 2 ротора короткозамкнутой демпферной системой.