Тормозной привод тягача

Авторы патента:

ДОЛЬБЕРГ ВЛАДИМИР ИСААКОВИЧ

ДРОНИН МИХАИЛ ИОСИФОВИЧ

B60T13/26 - системы с сжатым воздухом

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХ

РЕО 1УБЛИН (l9) (11) (51) 4 В 60 Т 13/26

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

Н АВТОРСКОМ .Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТИРЬГТИЙ (21) 3775787/27-11 (22) 27.07.84 (46) 07.01.86. Бюл. Р 1 (7 1) Полтавский автоагрегатный завод им. б0-летия СССР (72) В.И.Дальберг и N.È.Äðîíèí (53) 629.113 вЂ (088.8) (56) Авторское свидетельство ССС?

М- 1142993, кл. В 60 Т 13/26, 1983. ,(54)(») ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ТЯГАЧА, содержащий двухсекционный тормозной кран, одна из выходных полостей которого сообщена с управляющей магистралью, пневматический клапан обратного действия с устройством привода клапанного механизма, чувствительным к разности давлений в переднем и заднем контурах, причем выходная полость клапана сообщена с питающей магистралью, а управляющая магистраль вЂ” с соответствующей полостью клапана, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшения его эксплуатационных характеристик путем обеспечения на прицепном транспортном средстве динамического опережения по давлению при двухпроводной системе управления, он снабжен дроссельным устройством, установг;енным между управляющей магистралью и полостью пневматического .клапана.

1202932

Составитель А.Филиппов

Техред А.Ач Корректор М.Пожо

Редактор Н.Бобкова

Заказ 8371/22 . Тираж 649 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к автомо= билестроению, в частности к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах.

Цель изобретения вЂ” улучшение эксплуатационных характеристик тормозного привода путем обеспечения на прицепном транспортном средстве динамического опережения по давлению при двухпроводной системе управления.

На чертеже. показана схема тормоэного привода тягача.

Предлагаемый привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна из выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с полостями передних тормозных камер 3, а другая вЂ” трубопроводом 4 с полостями задних тормозных камер 5 и с управляющей магистралью 6. Пневматический клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сообщен с выкодными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического клапана 7 трубопроводом

10 сообщена с питающей магистралью

11. Управляющая магистраль 6 через дроссельное устройство 12 трубопроводами 13 и 14 сообщена с соответствующей полостью пневматического клапана 7.

В случае торможения при двухпроводной системе управления сжатый воздух из выходных полостей двухсекционного крана 1 по трубопроводу

2 поступает в передние тормозные камеры 3, а по трубопроводу 4 вЂ” в задние тормозные камеры 5 и в управляющую магистраль 6. Одновременно сжатый воздух от секций тормозного

10 крана 1 по трубопроводам 8 и 9 поступает к пневматическому клапану

7 обратного действия.

Из управляющей магистрали 6 сжатый воздух по трубопроводу 13 постуt5 пает к дроссельному устройству 12 и далее по трубопроводу 14 в соответствующую полость пневматического клапана 7. Так как дроссельное устройство временно задерживает по20 ступление давления в полость пневматического клапана, то в результате образуется разность давлений, которая приводит к срабатыванию пневматического клапана 7. Давление в

25 питающей магистрали понижается, что создает дополнительный управляющий сигнал в тормозном приводе прицепа, способствующий более быстрому наполнению тормозных камер прицепа. С течением времени происходит выравнивание давлений в трубопроводах 13 и 14, в результате чего давление в питающей магистрали восстанавливается.

Тормозной привод прицепа // 1193037

Пневматический привод тормозов многозвенного транспортного средства // 1177190

Комбинированный тормозной привод прицепа // 1172789

Пневматическая тормозная система // 1172788

Пневматическая тормозная система седельного тягача // 1152831

Вспомогательная тормозная система автопоезда // 1152830

Комбинированный тормозной пневмопривод тягача // 1152829

Пневматический привод тормозов тягача // 1150128

Тормозная система вагона // 1142333

Тормозная система железнодорожного тягового средства // 2100231

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано на тяговом подвижном составе

Тормозная система железнодорожного транспортного средства // 2110424

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к тормозным системам железнодорожного подвижного состава, преимущественно обращающегося по железным дорогам с различной шириной железнодорожной колеи, например по железным дорогам Западной и Центральной Европы (ширина колеи 1435 мм) и России (ширина колеи 1520 мм), и использующего для изменения ходовой части и изменения характеристики тормозной системы по эффективности ее действия смену тележек

Тормозная система железнодорожного транспортного средства // 2112673

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно, к тормозным системам железнодорожного подвижного состава, преимущественно обращающегося по железным дорогам с различной шириной железнодорожной колеи, например, по железным дорогам Западной и Центральной Европы (ширина колеи 1435 мм) и России (ширина колеи 1520 мм), и использующего для изменения ходовой части и изменения характеристики тормозной системы по эффективности ее действия сменные либо раздвижные колесные пары

Пневматическая часть автоматического тормоза железнодорожного транспортного средства // 2135378

Изобретение относится к тормозным системам железнодорожных грузовых вагонов

Пневматическая часть тормозной системы железнодорожного транспортного средства // 2139210

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств, в частности к пневматической части тормозных систем железнодорожных грузовых вагонов

Пневматическая тормозная система железнодорожного транспортного средства // 2241617

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а более конкретно к устройству пневматических тормозных систем железнодорожных транспортных средств, преимущественно грузового подвижного состава железных дорог, предназначенных для преобразования пневматических управляющих сигналов в соответствующее давление сжатого воздуха в тормозных цилиндрах пневматической тормозной системы при осуществлении тормозных и отпускных процессов железнодорожного транспортного средства, например грузового поезда

Способ растормаживания автотормозов // 2290332

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано на подвижном составе, оборудованном автотормозом грузового типа

Бортовое устройство определения эффективности автотормозов поезда в пути следования // 2293673

Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к средствам обеспечения безопасности движения

Локомотивная адсорбционная установка // 2297347

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается систем снабжения сжатым воздухом пневматического оборудования локомотива

Рельсовое грузовое транспортное средство // 2297351

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным системам железнодорожного подвижного состава