Ловитель

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

„„Я0„„1216118 А д11 4 В 66 В 5/24

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3737656/29-11 (22) 04.05.84 (46) 07.03.86. Бюл. № 9 (71) Фрунзенский политехнический институт (72) А. В. Прахов, П. И. Пахомов, М. М. Шамсутдинов и Э. Ш. Шабданалиев (53) 621.86.07 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 994388, кл. В 66 В 5/24, 1980. (54) (57) 1. ЛОВИТЕЛЬ, содержащий подвижный корпус, внутри которого смонтирован кинематически связанный с подъемным канатом шарнирно-рычажный механизм, имеющий клинья, взаимодействующие с направляющими канатами, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем повышения быстродействия и надежности в работе, он снабжен устройством для контроля напуска каната, включающим прилегающий к нему датчик в виде гибкой пластины, измеритель осевого усилия в канате, связанную с шарнирнорычажным механизмом с возможностью поперечного перемещения опору и сопряженный с ней клиновой элемент, смонтированный внутри опоры, подпружиненный относительно последней и контактирующий с подъемным канатом.

2. Ловитель по и. 1, отличающийся тем, что он снабжен упором для удержания корпуса на подъемном канате.

1216118

Составитель Л. Лапенко

Техред И. Верес Корректор О. Луговая

Тираж 800 Подписное

BHHHIlH Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Т. Кугрышева

Заказ 954/25

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к устройствам для улавливания гибкого тягового органа при зависании концевого груза в стволе шахты.

Целью изобретения является повышение быстродействия и надежности в работе.

На чертеже изображен ловитель, общий вид.

Ловитель содержит клиновой элемент 1, . смонтированный внутри опоры 2 и контактирующий с канатом 3, датчик 4 в виде гибкой пластины и измеритель 5 осевого усилия в канате 3. Опора 2 шарнирно связана через тяги 6 и рычаги 7 шарнирно-рычажного механизма с клиньями 8, взаимодействующими с направляющими 9.

Пружина 10 оперта на клиновой элемент

1 и удерживает его в опоре 2. Один конец датчика 4 соединен шарниром 11 с корпусом 12 ловителя, а другой конец установлен с возможностью поступательного перемещения по пазу в корпусе 12. Канат

3 прижат к датчику 4 хомутами 13. Корпус

12 ловителя удерживается упором 14, жестко связанным с канатом 3. На корпусе 12 ловителя установлен измеритель 5 осевого усилия в канате 3, движок 15 которого соединен с датчиком 4. Канат 3 соединен с концевым грузом 16. На корпусе 12 ловителя установлены втулки 17, обхватывающие направляющие 9.

Ловитель работает следующим образом.

В режиме нормальной эксплуатации подьемной установки канат 3, натянутый концевым грузом 16, вызывает распрямление датчика 4. Опора 2 с клиновым элементом, поджимающим канат 3, перемещаясь вместе с датчиком 4 через тяги 6 и рычаги 7, освобождает клинья 8, обеспечивая свободное перемещение ловителя на втулках 17 по направляющим 9 вместе с концевым грузом 16 в стволе шахты.

При остановке концевого груза в момент зависания одновременно происходит и остановка ловителя. При этом осевое усилие в канате 3 в результате напуска снижа10 ется, вызывая поперечный прогиб датчика 4 вместе с канатом 3 и одновременное пере мещение влево опоры 2 с клиновыми элементом 1 тяг 6, поворот рычагов 7 и схватывание клиньями 8 направляющих 9. В этот

15 момент измеритель 5 осевого усилия выдает аварийный сигнал на торможение подъемной машины (не показана).

В случае срыва концевого груза 16 с места зависания в канате 3 ниже ловителя возникает динамическая осевая нагруз20 ка. В результате действия сил трения между клиновым элементом 1 и канатом 3 происходит передача этой динамической нагрузки части датчика 4 между опорой 2 и шарниром 11, вызывая увеличение поперечной упругой деформации датчика 4 и соответственно большее усилие схватывания клиньев 8 направляющих 9. Одновременно с поперечной деформацией этот участок датчика 4 испытывает и продольную упругую деформацию, демпфирующую осевое динамическое нагружение каната 3 от точки защемления его клиновым элементом 1 до концевого груза 16. Величина продольной деформации датчика 4 ограничивается зазором между опорой 2 и корпусом 12.