Металлическое коробчатое пролетное строение моста

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР .

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3705294/29-33 (22) 28.02.84 (46) 15.05.86. Бюл. Р 18 (71) Научно-исследовательский институт мостов (72) С.К.Терлецкий (53) б24.21.036(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 1168644, кл. Е 01 D 7/02, 23.01.84. (54) (57) МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ КОРОБЧАТОЕ

ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ MOCTA включающее

ÄÄSUÄÄ 1231098 А1

Ш) 4 Е 01 9 7/02 коробчатые баЛки с L --образными блоками и стыковые соединения, о т л и— ч а ю щ е е с я тем,.что, с целью обеспечения возможности увеличения длины перекрываемого пролета с максимальным использованием габарита погрузки,)„ -образные блоки располо жены в каждой коробчатой балке симметрично относительно ее главных осей, симметрии, а стыковые соединения коробчатых балок расположены в плоскостях их симметрии.

1231098

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при строительстве железнодорожных мостов с металлическими пролетными строениями с ездой поверху.

Цель изобретения — обеспечение воэможности увеличения длины перекрываемого пролета с максимальнымиспользованием габарита погрузки.

На фиг. 1 изображена главная балка пролетного строения; на фиг. 2— то же, пример; на фиг. 3 — размещение L -образного блока в габарите; на фиг. 4 — то же, пример размещения; на фиг. 5 — укрупненные монтажные блоки перед установкой в пролет; на фиг. 6 — то же, пример.

Главная балка пролетного строения членится в продольном направлении на .-образные блоки 1. Каждый блок,включающий половину верхней 2 или нижней

Э горизонтальной плиты и часть стенки 4, которая может быть вертикальной или наклонной, изготавливается на заводе. Основное соединение 5, включающее плиту в совместную работу со стенкой, выполняется сварным. Элементы поперечных связей 6 придают блоку необходимую жесткость при транспортировке к месту сборки.

Соединение между блоками по стенкам 7 может быть фланцевым, внахлестку, встык и выполняться либо на высокопрочных болтах, либо на сварке °

Конфигурация блока (вертикальная или наклонная стенка) и размеры поперечного сечения определяются с одной стороны габаритами погрузки 8 при соответствующих транспортных средствах 9, а с другой — генеральными размерами и назначением, конструкции. В частности, для железнодорожных пролетных строений мостов ширина зависит от количества путей. В одной конструкции возможно сочетание блоков с вертикальными и наклонными стенками

Объединение по стенкам два Ь-образные блока, усиленные при необходимости дополнительным элементом поперечной связи 10, образуют ветвь, которая может быть целиком установлена в пролет. Поскольку вес каждой ветки в два раза меньше веса конструкции с полным сечением, можно использовать либо менее мощные краны, 15 либо теми же кранами, которыми монтируется конструкция с полным сечением, перекрывать большие пролеты.

В последнем случае возможно исклю" чение-сооружения временных промещ жуточных опоре

Две ветви, установленные в пролет и. составляющие балку объединения по стыкам 11 в плитах 2 и 3. Стыки могут быть фланцевыми на болтах, при

25 достаточно надежном соединении примыкающих к этим стыкам поперечных связей функция продольного стыка в

I плитах может заключаться только в герметизации внутренней полости балки. В конструкциях интенсивно работающих на кручение (например,. двухпутные пролетные строения с небольшим по размерам пойеречным сечением замкнутой части балки) может быть выгодна постановка в этих стыках

35 расчетного количества высокопрочных болтов.

Изобретение позволяет использо40 вать преимущества балок замкнутого поперечного сечения для пролетов большей величины.

1231098 ф0а3

70 фий Е

Составитель В. Данков

Редактор E Конча Техред Н.Бонкало Корректор А »ско

Заказ 2542/32 Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4