Подъемник-опрокидыватель

 

SU, l64

ООюЭ ФОЖЯВФМ . ЩФМЮЮЗЮ В

УФИМЫВФ4 (з1)з В 66 F 7/22

ollmoav a (р ц д

Н аатОЕСНОМУ (21) 4450154/11 (22) 29.06.88 (46) 23.04.91. Бип, В 15 (75) В.В.Хомич (53) 62!.863 (088.3) (56) Авторское свидетельство СССР

У 686984, кп. В 66 F 7/22 ° 1979. .(54) ПОДЬЕИНИК-ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ (57) Изобретение относится к технологическим приспособлениям и может быть использовано при техническом обслувивании и ремонте легковых автомобилей. Цель изобретения — улучшение доступа к днищу автомобиля.

Цель достигается применением в качестве подъемного механизма 4 лебедки с тросами 5, закрепляемой на стойке

1, которая шарнирно устанавливается иа опорной балке 6 со стороны под2 нимаемого борта автомобиля. Тросы свободными концами прикрепляются к грузозахватным элементам 9, расположенным под поднимаемым бортом, н перебрасываются через блоки на траsepce, которая жестко присоединена к стойке на такой высоте, чтобы при подтягивании концов тросов вплотную к блокам, автомобиль занимал равновесное положение. По концам штанги, жестко соединенной с опорной балкой, установлены упоры под колеса. Наклон автомобиля до и после прохождения равновесного положения производится соответственно подтягиванием и отпусканием тросов лебедки, а перевод.через равновесное положение — приложением усилия непосредственно к автомобилю. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

1643444, Изобретение относится к техноло.гическим приспособлениям и может быть использовано при техническом обслуживании и ремонте легковыс автомобилей.

Целью изобретения является улучшение доступа к днищу автомобиля.

На фиг. 1 показан подъемник-опрокидыватель, общий вид, на фиг. 2то же, вид сверху, на фиг. 3 - то же, вид при максимально опрокинутом автомобиле.

Подъемник-опрокидыватель включает стойку 1, траверсу 2 .с блоками 3, подъемный механизм 4 в виде лебедки с тросами 5, опорную балку 6, упоры

7 для боковых колес, шарнирно уста- новленные по краям штанги 8. Свободные концы тросов прикрепляются к 20 грузоэахватным элементам 9.

Наклон автомобиля до равновесного, положения производится подтягиванием . тросов 5 к траверсе 2 при помощи лебедки 4. При этом автомобиль в наклонном положении удерживается натяжением тросов лебедки и страхуется ус, тановкой опоры 10 поД кромку днища автомобиля. После перевода автомобиля за равновесное положение дальней- З0 шее увеличение угла наклона производится отпусканием тросов 5 лебедки

4 на соответствующую длину. Удержание автомобиля в таком положении обеспечивается растяжкой, образуемой тросами, траверсой и стойкой. При этом подъем опорной балки 6 предотвращается штангой.8, связанной с упораьж 7,устанавливаемыми под колесами, автомобиля .

Формула

1 изобр е тения

1 ° Подъемник-опрокидыватель, содержащий стойку, шарнирно установленную на конце опорной балки, штангу, закрепленную на другом конце опорной балки, упоры для боковых колес, шарнирно установленные по краям штанги, подъемный механизм, закрепленный на стойке, гибкий тянущий оргай, запасованный через блок, установленный в верхней части стойки, и свободным концом прикрепленный к грузозахватному элементу, о т л и— ч а ю шийся тем, что с целью улучшения доступа к днищу автомобиля, он снабжен дополнительным блоком, верхняя часть стойки выполнена в виде параллельной штанге траверсы, .на концах которой шарнирно с воэможностью поворота установлены указанные блоки, причем оси поворота блоKoB перпендикулярны оси шарнира стойки и осям вращения блоков, а гибкий тянущий орган вьполнен в виде двух тросов, навитых на один барабан подьемного механизма.

2. Подъемник-опрокидыватель по л. 1, отличающийся тем, что вылет опорной балки за осью шарниров упоров боковых колес расположен дальше, чем центр масс опрокинутой машины.

1643444

Составитель А.Мазилкин

Техред С.Мигунова Корректор В.Гирняк

Редактор И.Дербак

Заказ 1213 Тирж 425 Подписное

ВЯИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открцтиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101