Вентиляционное устройство
Изобретение относится к вентиляции в частности к устройствам для регулирования и отсечения воздушного потока идущего на вентиляцию и кондиционирование, преимущественно кузова автомобиля, а также других помещений транспорта Цель изобретения - уменьшение габаритов с одновременным улучшением аэродинамических характеристик и влагозащищенности г « JЈsA J 15 Вентиляционное устройство содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 отверстиями , расположенный по оси корпуса 1 шток 4 клапан состоящий из i-того количества коаксиальных колец 6 установленных с возможностью перемещения по штоку 4 и диска 5 Клапан связан посредством штока 4 с приводом 17 Расстояние h между поверхностями прилегания диска 5 колец 6 и седла 9 при полном открывании клапана имеет зависимость h di /4/dc +2 d, где dc i 1 диаметр проходного сечения седла вентиляционной установки, di - внутренний диаметр i-того кольца Воздухозаборник зыполнен в виде конфузора 10 1 з п ф-лы 2 ил сл С ч ъ ч ь Ъ о сл Ч) ГО 4Ьь Ю
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ . (21) 4722484/11 (22) 24,07.89 (46) 30.06,91. Бюл. № 24 (72) А.И,Куреев, Ю.И.Кошевцов, В.Я.Камчеров и В.Н.Кривов (53) 629.113 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР
¹974g54, кл, F 24 F 13/08, 1982, (54) ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к вентиляции, в частности к устройствам для регулирования и отсечения воздушного потока, идущего на вентиляцию и кондиционирование, преимущественно кузова автомобиля, а также других помещений транспорта. Цель изобретения — уменьшение габаритов с од. новременным улучшением аэродинамических характеристик и влагозащищенности.
„„59„„16592d2 Al
Вентиляционное устройство содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 отверстиями, расположенный по оси корпуса 1 шток 4, клапан, состоящий из i-того количества коаксиальных колец б, установленных с возможностью перемещения по штоку 4, и диска 5. Клапан связан посредством штока 4 с приводом 17. Расстояние h между поверхностями прилегания диска 5, колец б и седла 9 при полном открывании клапана имеет зависимость h o 0c /4/dc + б. где dc— I — 1 диаметр проходного сечения седла вентиля. ционной установки; dl — внутренний дйаметр i-того кольца. Воздухозаборник «ыполнен в виде конфузора 10. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. 1659242 Изобретение относится к вентиляции, в частности к устройствам для регулирования и отсечения воздушного потока, идущего на вентиляцию и кондиционирование преимущественно кузова автомобиля, а также других помещений транспорта. Цель изобретения — уменьшение габаритов с одновременным улучшением аэродинамических характеристик и влагозащищенности. На фиг.1 представлено вентиляционное устройство, поперечное сечение; на фиг.2— вариант выполнения клапана с кольцами в виде усеченного конуса. Вентиляционное устройство содержит корпус 1 (фиг.1) с впускным 2 и выпускным 3 отверстиями, расположенный по оси корпуса 1 шток 4 с участками переменного диаметра, На штоке 4 закреплен клапан, выполненный в виде диска 5 и коаксиальных колец 6, Диск 5 выполнен с диаметром Dg, превышающим внутренний диаметр d i-го коаксиального кольца 6. Причем кольца 6 через распорные лопасти 7 соединены с втулками 8, свободно перемещающимися на штоке 4. Седло 9 (с диаметром проходного сечения d<) расположено на наружной поверхности корпуса 1. Соосно корпусу 1 от наружной его поверхности отходит конфузор 10 с диаметром бк, углом с и высотой Н. Шток 4 перемещается в опоре 11, размещенной в зоне выпускного отверстия 3 и соединенной с корпусом 1 ребрами 12, и в опоре 13, установленной на конфузоре 10, Пружина 14 сжатия расположена между диском 5 и опорой 13, а пружины 15 — между диском 5 и втулкой 8, а также между втулками 8 колец 6. В местах контакта к седлу 9 и кольцам 6 прикреплены эластичные уплотнители 16. Привод 17 представляет собой гибкий трос 18, связанный через ролик 19 со штоком 4 и исполнительным механизмом (не показан), Трос 18 закреплен в пазу штока 4. Ролик 19 свободна вращается на оси 20, закрепленной в опоре 11. Конфузор 10 снабжен решеткой 21, например, сеткой, предохраняющей внутреннюю полость от попадания посторонних предметов. Коаксиальные кольца 6 и диск 5 (фиг,2) могут быть выполнены в вице усеченных конусов. Вентиляционное устройство работает следующим образом. Шток 4, перемещаясь в опорах 11 и 13, под действием усилия Р на гибкий трос 18, увлекает за собой диск 5, при этом пружина 14 сжимается. При дальнейшем продвижении штока 4 внутрь опоры 13 между седлом 9, кольцами б и диском 5 образуютоя зазоры. При полностью открытом клапане устанавливается зазор h, определяемый выражением dÑ /4 h > — с —, 5 dc+ di i=1 где dc — диаметр проходного сечения седла; ф — внутренний диаметр I-ro кольца. Формула определена из условия равен10 ства площади проходного сечения седла с диаметром d< сумме площадей кольцевых зазоров высотой h по диаметрам di. Зазор 1 определяется формуле /DO + 4 01 h — DI 15 2 сова где D — наружный диаметр первого кольца; а — угол образующей конфузора к его оси. Пружины 15 рассчитаны на усилия, не20 обходимые для удержания колец 6 и диска 5 в открытом положении с расстояниями меж- . ду поверхностями прилегания, равными h. В закрытом состоянии (при Р=О) кольца 6 и диск 5 плотно прижаты друг к другу и к 25 седлу 9 за счет усилия пружины 14. Постоянное поджатие пружиной 14 обеспечивает стабильную герметичность вентиляционного устройства в закрытом положении. Воздухозаборник выполнен в виде конфузора 30 10 с целью обеспечения направленности потока воздуха к корпусу воздуховода и защиты от влаги. Высота Н конфузора и угол а выбираются, исходя из условий эксплуатации вен35 тиляционного устройства. Формула изобретения 1, Вентиляционное устройство. содержащее корпус с впускным и выпускным отверстиями, расположенный по оси корпуса 40 в опорах шток с установленным на нем клапаном с эластичным уплотнителем, причем клапан установлен с возможностью взаимодействия с седлом, расположенным на наружной поверхности корпуса, при этом 45 диаметр этого клапана превышает диаметр седла, а также приводной механизм с тросиком и воздухозаборник, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритов с одновременным улучшением аэродинами50 ческих характеристик и влагозащищенности, воздухозаборник выполнен в виде конфузора, а упомянутый клапан включает в себя диск, втулки, установленные на штоке, и коаксиальные кольца, смонтированные с 55 возможностью взаимодействия друг с другом через эластичные уплотнители, причем диск установлен на штоке, а каждое упомянутое кольцо через распорные лопасти прикреплено к соответствующей втулке, при этом между втулками, диском и опорой рас1659242. 08. 2 Составитель С. Лошаков Техред М.Моргентал Корректор О. Кундрик Редактор М. Товтин Заказ 1809 Тираж 342 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 положены пружины, причем наружный диаметр каждого последующего от седла кольца больше внутреннего диаметра предыдущего, при этом приводной механизм включает в себя ролик, установленный на оси, закрепленной на опоре штока, а тросик закреплен на штоке и заведен на ролик, причем зазор h между кольцами при полностью открытом клапане определен соотношением d /4 ! бс+Х Ф =1 5 где d — диаметр проходного сечения седла; d — внутренний диаметр 1-го кольца. 2. Вентиляционное устройство по п,1. о т л и ч а ю щ е е с я тем, что коаксиальные кольца и диск клапана выполнены по форме 10 усеченных конусов.
