Вагон-термос для перевозки горячих слитков
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (й 8 61 D 39/00, 3/16
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ." Ф©3йй
vq. ggy$y)(f,, :,,"1 .:", " (. Т Щ; !.
I с
° Ю Г
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4745619/11 (22) 03.10,89 . (46) 15.09.91. Бюл. f4 34 (71) Днепродзержинский вагоностроительный завод им. газеты "Правда" и Отраслевой отдел по грузовым специализированным вагонам r. Кременчуг Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения (72) А. И. Яловой, Ю. А. Трубачев и А. Б. Рабинович (53) 625.245.7(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР
hL 1600995, кл. В 61 0 3/16, 1989. (54) ВАГОН-ТЕРМОС ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГОРЯЧИХ СЛИТКОВ
„5U „„1676893 А1 (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов для перевозки горячих грузов. Цель изобретения — повышение надежности путем обеспечения равномерного опирания слитка и повышение теплотехнических качеств. Вагон-термос содержит установленные на раме 1 платформы пол 2 с теплоиэоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак
5. Опоры 4 расположены на поперечных балках рамы I и состоят из ребер и установленной на них верхней части, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть опоры 4 выполнена с продольной выемкой, расположенной в прилегающей к слитку 9 в вредней зоне.1 з; и, ф--лы, 4 ил.
1676893
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов для перевозки горячих грузов.
Цель изобретения — повышение надежности путем обеспечения равномерного опирания слитка и повышение теплотехнических качеств.
На фиг. 1 изображен вагон-термос, поперечное сечение; на фиг. 2 — сечение А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — сечение Б — Б на фиг. 2; на фиг, 4 — сечение Б — Б на фиг. 2, вариант исполнения.
Вагон-термос для г,еревозки горячих слитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.
Опоры 4 расположены на поперечных балках 6 рамы 1 и состоят из ребер 7 и установленной на них верхней части 8, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть 8 опоры 4 выполнена с продольной выемкой 10, расположенной в прилегающей к слитку.9 средней зоне. С противоположной стороны верхняя часть 8 опоры 4 также имеет продольную выемку 11, разделенную с выемкой 10 перемычкой 12.
Установочная поверхность верхней части 8 опоры 4, а также сопрягаемая с ней поверхность ребер 7 могут быть выполнены цилиндрической формы (фиг, 4), На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4 устанавливают горячие слитки
9. Под воздействием веса слитков на верхние части 8 опор последние поворачиваются за счет воэможности перекатывания по ребрам 7 до совпадения поверхности опоры
5 и слитка, что обеспечивает равномерное
onèpàíèe груза и снижение контактных давлений. В связи с образованием окалины на поверхности выемок 10 в несколько раз уменьшается ее теплопроводность и, следо10 вательно, уменьшается температура нагрева средней зоны верхней части 8 опоры 4 и температурные деформации последней, Формула изобретения
15 1. Вагон-термос для перевозки горячих слитков, содержащий установленный на раме платформы пол с теплоизоляцией, пропущенные через него опоры, расположенные на поперечных балках рамы и выполненные
20 составными из основания и верхней части для взаимодействия со слитком, и теплозащитный колпак, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения равномерного опирания слит25 ка и повышения теплотехнических качеств, указанная верхняя часть опоры выполнена с продольной открытой вверх выемкой в средней зоне.
2. Вагон-термос по и. 1, о т л и ч а ю щ и30 и с я тем, что указанная верхняя часть опоры установлена на основании с возможностью поворота относительно ее продольной оси.
1676893
Щг3
5- 6(3 ибяйу
Puz.4
Составитель Е.Маркович
Техред M.Ìoðãåíòàë Корректор Л.Бескид
Редактор M.Òîâòèн
Заказ 3075 Тираж Подписное
8НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035. Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101
