Наклонный ленточный конвейер

Наклонный ленточный конвейер содержит ленту, опирающуюся на желобчатые роликоопоры, состоящие из двух наклонных боковых роликов (2, 3) и центрального горизонтального ролика (4). На обоих торцевых частях горизонтального ролика закреплены блоки (5, 6) с выступами (7) на их наружной поверхности, упирающимися в стержень (9) при обратном вращении ролика, при величине угла его поворота до 30 градусов от нормали к плоскости грузонесущей ветви ленты. Стержень имеет отогнутую вертикально вниз часть (10), которая с помощью шарнира (11) установлена на закрепленном на опорной балке (12) желобчатой роликоопоры кронштейне (13) с вертикальным щелевым вырезом (14) с возможностью смещения по нему оси шарнира. На опорной балке консольно закреплено упорное приспособление (15) для ограничения поворота в вертикальной плоскости относительно шарнира нижней части стержня. Повышается надежность конвейера. 3 ил.

 

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам с с увеличенными углами наклона с опиранием грузонесущей ветви ленты на желобчатые роликоопоры с возможностью использования конвейеров на горных предприятиях в качестве уклонных и подъемных конвейеров, а также на предприятиях других отраслей промышленности.

Известен принятый за прототип наклонный ленточный конвейер, содержащий замкнутую на приводном и натяжном барабанах ленту с опиранием ее грузонесущей ветви на желобчатые роликоопоры, состоящие из двух наклонных боковых и центрального горизонтального ролика, при оснащении конвейера тормозом и улавливающими устройствами, срабатывающими при обрыве конвейерной ленты.

Однако недостатками известного конвейера являются возможность возникновения аварийной ситуации при несрабатывании тормоза после отключения двигателя привода при заполненной транспортируемым грузом грузонесущей ветви конвейерной ленты, а также при необходимости замены оборудования привода. Кроме того, при увеличенных угле наклона конвейера и его длине необходимо использовать значительное число улавливающих устройств, что связано с увеличенными капитальными и эксплуатационными затратами.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности эксплуатации наклонного ленточного конвейера увеличенной длины и увеличенной производительности при использовании конвейерной ленты увеличенной ширины за счет удержания грузонесущей ветви ленты от обратного смещения.

Технический результат достигается тем, что в наклонном ленточном конвейере, содержащем замкнутую на приводном и натяжном барабанах ленту с опиранием ее грузонесущей ветви на желобчатые роликоопоры, состоящие из двух наклонных боковых и центрального горизонтального ролика, на торцевых частях центрального горизонтального ролика желобчатых роликоопор закреплены блоки с выступами на их наружной поверхности с возможностью упора нормально ориентированного к оси блока выступа каждого блока при обратном направлении вращения ролика, при величине угла его поворота до 30 градусов от нормали к плоскости грузонесущей ветви ленты, в торцевую часть стержня с отогнутой вертикально вниз его частью, которая с помощью шарнира установлена на закрепленном на опорной балке желобчатой роликоопоры кронштейне с вертикальным щелевым вырезом с возможностью смещения по нему оси шарнира, на опорной балке желобчатой роликоопоры консольно закреплено также упорное приспособление для ограничения поворота в вертикальной плоскости относительно шарнира нижней части стержня, при этом при нормальной работе конвейера на подъем транспортируемого груза стержни свободно опираются на блоки, профиль каждого участка которых между их выступами выполнен криволинейным с выпуклостью в наружную сторону, а материал, из которого изготавливаются блоки, выбран из условия обеспечения минимальной силы трения между блоками и стержнями.

Наклонный ленточный конвейер представлен на фиг.1 - продольный разрез по грузонесущей ветви ленты в зоне размещения среднего ролика желобчатой роликоопоры при нормальной работе конвейера на подъем транспортируемого груза, на фиг.2 - то же, при фиксации среднего ролика роликоопоры при возможном обратном сходе ленты вниз после отключения двигателя привода конвейера, на фиг.3 - вид А по фиг.1 и 2.

Наклонный ленточный конвейер содержит замкнутую на приводном и натяжном барабанах (не показаны) ленту с опиранием ее грузонесущей ветви 1 на желобчатые роликоопоры, состоящие из двух наклонных боковых роликов 2, 3 (фиг.3) и центрального горизонтального ролика 4. На обоих торцевых частях центрального горизонтального ролика 4 желобчатых роликоопор закреплены блоки 5 и 6 с выступами 7 на их наружной поверхности с возможностью упора нормально ориентированного к оси 8 блока 4 выступа каждого блока 5 и 6 при возможном обратном направлении вращения ролика 4, при величине угла α его поворота до 30 градусов от нормали к плоскости грузонесущей ветви ленты 1 в торцевую часть стержня 9 с отогнутой вертикально вниз его частью 10, которая с помощью шарнира 11 установлена на закрепленном на опорной балке 12 желобчатой роликоопоры кронштейне 13 с вертикальным щелевым вырезом 14 с возможностью смещения по нему оси шарнира 11. На опорной балке 12 желобчатой роликоопоры консольно закреплено также упорное приспособление 15 для ограничения поворота в вертикальной плоскости относительно шарнира 11 нижней части 10 стержня 9. При нормальной работе конвейера на подъем транспортируемого груза 16 при направлении движения 17 грузонесущей ветви ленты 1 стержни 9 свободно опираются на блоки 5 и 6 (фиг.1). Профиль каждого участка 18 блоков 5 и 6 между их выступами 7 выполнен криволинейным с выпуклостью в наружную сторону, а материал, из которого изготавливаются блоки 5 и 6, выбран из условия обеспечения минимальной силы трения между блоками 5, 6 и стержнями 9. Желобчатые роликоопоры с закрепленными на их средних роликах 4 блоками 5 и 6 с удерживающими их от обратного вращения стержнями 9 могут быть размещены по всей длине наклонного участка конвейера или чередующимися со стандартными желобчатыми роликоопорами, в зависимости от длины, угла наклона и заполнения грузонесущей ветви ленты 1 транспортируемым грузом.

Наклонный ленточный конвейер действует следующим образом. При нормальной работе конвейера на подъем транспортируемого груза 16 при движении грузонесущей ветви ленты 1 в направлении 17 стержни 9 свободно опираются на закрепленные на центральных роликах 4 вращающиеся вместе с ними блоки 5 и 6 при минимальной величине сил трения между ними благодаря вертикальному расположению нижних частей 10 стержней 9, а также за счет возможности вертикального смещения шарниров 11 нижних частей 10 стержней 9 относительно щелевых вырезов 14 и минимальных коэффициентов трения между стержнями 9 и наружными поверхностями криволинейной формы 18 блоков 5 и 6. При отключении двигателя привода конвейера с загруженной транспортируемым грузом 16 грузонесущей ветвью ленты 1 не исключены отсутствие срабатывания тормоза привода конвейера или недостаточная реализация расчетной величины тормозного момента установленного на приводе тормоза. При этих условиях конвейерная лента 1 за счет синусоидальной составляющей веса размещенного на ней груза 16 после отключения двигателя привода конвейера начнет двигаться в обратном направлении. Но при минимальном обратном смещении ленты 1 она будет заторможена за счет сил трения между ее нижней поверхностью и заторможенными роликами 4 желобчатых роликоопор за счет упора выступов 7 блоков 5 и 6 в стержни 9, которые фиксируются в рабочем положении за счет взаимодействия их нижних частей 10 с упорными приспособлениями 15, которые удерживают нижние части 10 стержней 9 от их поворота в вертикальной плоскости. Аналогичная ситуация и описанный выше процесс фиксации от поворота в обратном направлении средних роликов 4 желобчатых роликоопор и удержание грузонесущей ветви ленты 1 с размещенным на ней транспортируемым грузом 16 от смещения ленты 1 вниз может быть и при обрыве конвейерной ленты 1 при несрабатывании улавливающих устройств. Эффективность процесса удержания загруженной конвейерной ленты 1 от ее смещения вниз обеспечивается благодаря тому, что средние ролики 4 желобчатых роликоопор воспринимают значительную часть весовой нагрузки от размещенного на ленте 1 транспортируемого груза 1, а также за счет увеличенного провисания ленты 1 между смежными желобчатыми роликоопорами при обратном смещении ленты 1. Прелагаемая конструкция желобчатых роликоопор позволяет также производить при загруженной конвейерной ленте срочный ремонт привода при замене двигателя, редуктора, тормоза и другого оборудования.

Таким образом, отличительные признаки изобретения обеспечивают повышение надежности эксплуатации наклонного ленточного конвейера увеличенной длины и увеличенной производительности при использовании конвейерной ленты увеличенной ширины за счет удержания грузонесущей ветви ленты от обратного смещения при возникновении аварийных ситуаций

Наклонный ленточный конвейер, содержащий замкнутую на приводном и натяжном барабанах ленту с опиранием ее грузонесущей ветви на желобчатые роликоопоры, состоящие из двух наклонных боковых и центрального горизонтального ролика, отличающийся тем, что на торцевых частях центрального горизонтального ролика желобчатых роликоопор закреплены блоки с выступами на их наружной поверхности с возможностью упора нормально ориентированного к оси блока выступа каждого блока при обратном направлении вращения ролика, при величине угла его поворота до 30 градусов от нормали к плоскости грузонесущей ветви ленты, в торцевую часть стержня с отогнутой вертикально вниз его частью, которая с помощью шарнира установлена на закрепленном на опорной балке желобчатой роликоопоры кронштейне с вертикальным щелевым вырезом с возможностью смещения по нему оси шарнира, на опорной балке желобчатой роликоопоры консольно закреплено также упорное приспособление для ограничения поворота в вертикальной плоскости относительно шарнира нижней части стержня, при этом при нормальной работе конвейера на подъем транспортируемого груза стержни свободно опираются на блоки, профиль каждого участка которых между их выступами выполнен криволинейным с выпуклостью в наружную сторону, а материал, из которого изготавливаются блоки, выбран из условия обеспечения минимальной силы трения между блоками и стержнями.