Способ сбора воза

Авторы патента:

B66F9/06 - перемещаемые вместе с грузами с помощью колес и т.п., например автопогрузчики с вильчатым захватом (транспортные устройства B60-B62; транспортные средства с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов B60P 1/00; ручные тележки для подъема грузов на небольшую высоту с целью транспортировки B62B 3/06)

B66C1 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Баявлено 20.Х1 1970 (№ 1499995/29-33) с присоединением заявки №вЂ”

M. Кл. А Olg 23/08

Комитет по селам Приори е

1 изобретеиии и открытий пРи Совете МиииптРов Опубликовано 17ЛЧ.1973. Бюллетень № 18

СССР

УДК 634.0.375.11 (088.8) Дата опубликования описания З.VII.1973

Авторы изобретения Б. P Ильяшенко, В. Н. Гарькуша, Н. Н. Макаревич, В. П. Плащинский, В. И. Ханташкеев и А. H. Шабалин

Иркутский филиал Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института механизации и энергетики лесной промышленности

Заявитель

СПОСОБ СБОРА ВОЗА

15 Предмет изобретения

Изобретение относится к области лесозаготовок, а именно к технологии освоения горных и труднодоступных, равнинных лесосек.

Известен широко применяемый в горных лесозаготовках способ сброса воза для полуподвесной трелевки, осуществляемый чокеровкой индивидуальным чокером каждой вершины поваленных деревьев, продеванием чокеров сборным канатом, при выборке которого происходит сбор зачокерованных деревьев и их подтаскивание па трассу волока.

Однако полуподвесная трелевка вызывает эрозию почвы на волоках, гибель подроста, кроме того, трелюемый воз имеет низкую скорость движения.

Цель изобретения вЂ” осу ществить подвесную трелевку возов больших объемов.

Достигается это тем, что комли собранных за вершины деревьев чокеруют единым вспомогательным сборным канатом, соединенным с холостой ветвью тягово-несущего каната, и посредством выборки вспомогательного сборного каната воз собирают и подтаскивают под трассу.

Каретку, подвешенную на обе ветви замкнутого тягово-несущего каната, с вытравленным сборным канатом, соединенным с тяговой ветвью и вспомогательным сборным канатом, соединенным с холостой ветвью, подают в лесосеку. На вершины поваленных деревьев надевают чокера, через которые продевают сборный канат и натяжением тяговой ветви производят сбор и подтаскивание под трассу зачокерованных деревьев. Комли, собранных за вершины деревьев, чокеруют единым вспомогательным сборным канатом и натяжением

1р холостой ветви подтаскивают воз под трассу, после чего натягивают канатную систему и спускают воз в подвешенном состоянии к подножью склона.

Способ сбора воза путем чокеровки индивидуальным чокером за вершину каждого поваленного дерева и подтаскивания зачокеро2р ванных деревьев под трассу посредством выборки сборного каната, соединенного с тяговой ветвью тягово-несущего каната, отличаюитийся тем, что, с целью осуществления подвесной трелевки возов больших объемов, 25 комли собранных за вершины деревьев чокеруют единым вспомогательным сборным канатом, соединенным с холостой ветвью тягово-несущего каната.