Устройство для управления положением концевой секции лавного конвейера

 

Союз Советск их

Социалистических

Республик

ОП HCAHHE

И 306РЕТЕ Н КЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ()754092 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 24.04.78 (21) 2610038/22-03 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.

Е 21 F 13/08

Гааударстееиный комитет

СССР па делам изобретений и открытий

Опубликовано 07.08.80. Бюллетень № 29

Дата опубликования описания 15.08.80 (53) УДК 622.647..1 (088.8) (72) Авторы изобретения

Ю. Г. Сиротин, С. И. Соколов и И. Н. Чуйко

Подмосковны и научно-исследовательский и 11 роектноконструкторский угольный институт (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ

КОНЦЕВОЙ СЕКЦИИ ЛАВНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относится к области подземной добычи угля, а более конкретно— к осуществлению пересыпа угля с лавного скребкового конвейера на перегружатель конвейерного штрека.

На современном этапе уровня подземной добычи угля известны технологические схемы очистных работ с применением очистных механизированных комплексов (11.

В очистных механизированных комплексах пересып угля осуществляется с лавного скребкового конвейера на перегружатель, установленного на конвейерном штреке очистного участка.

Однако существенным недостатком пересыпа угля с лавного скребкового конвейера на перегружатель является то, что при изменении высоты подрывки почвы конвейерного штрека ведет к смещению сбрасывающей головки лавного конвейера со ставом перегружателя, в результате чего выгрузка угля производится за пределы перегружателя.

Это отклонение пересыпа по отношению перегружателя компенсируется вручную поперечными перестановками става перегружателя и установкой ограждающих щитков из досок и пи металлических листов, т. е. необходим горнорабочий для наблюдения за пересыпом и на своевременную ликвидацию последствий нарушения пересыпа.

Наиболее близким из известных по тех5 нической сущности и достигаемому результату является устройство для управления положением концевой секции лавного конвейера, включающее раму привода шарнирно связанную посредством рычажного механизма и элемента регулирования положе10 ния привода с основанием перегружателя и линейной секцией лавного конвейера (2) .

Однако это устройство не решает вопроса стабилизации потока угля в плоскости погрузки на перегружатель. В результате

1 выгрузка угля может производиться вне сечения желоба, т. е. перед или за перегружателем, что приводит к заштыбовке района пересыпа, остановке выемочного процесса и даже к авариям и всегда сопровождается о трудоемкими ручными работами.

Кроме того, в известном устройстве регулировка положения привода по вертикали сопровождается трудоемкими ручными работами.

754092

Целью настоящего изобретения является снижение трудоемкости работ и обеспечение плавного регулирования привода по вертикали.

Для достижения поставленной цели рычажный механизм выполнен в виде четырехзвенника, одна из сторон которого образрвана рамой привода, а элементы регулирования — в виде силового гидроцилиндра, установленного между рамой привода и линейной секцией конвейера и связанного с ними своими концами.

1О

На чертеже изображена связь рамы лавного конвейера привода со ставом перегружателя посредством четырехзвенного механизма.

Тонкими линиями показана произвольно возможная позиция взаиморасположения привода с перегружателем и элементов механизма связи.

Предложенное устройство включает в себя раму лавного привода 1, выполняющего роль ведущего звена четырехзвенника, шарнирно соединенного через звенья 2 и 3 с шатуном 4. Шатун 4 шарнирно соединен с постелью 5 в точке А. Постель 5 охватывает став перегружателя 6. В качестве силового элемента поворота и фиксации рамы привода используют домкрат 7, уста- И новленный между рамой привода с линейной секцией конвейера. Гидродомкрат 7 может быть также установлен между рамой привода и звеном 2 или 3.

Полученный эффект может быть достигнут посредством и других механизмов связи, у которых одна из точек перемещается по линии скольжения и установленной траектории, например, лямбдообразного прямила и др.

Устройство работает следующим образом. зз

С изменением уровня почвы штрека домкратом 7 изменяется угол наклона рамы привода 1 относительно оси соединения ее со ставом конвейера, чем задается возвратно-поступательное движение ведомым звеньям 2 и 3, которые в свою очередь изменяют положение шатуна 4, причем точка А шатуна описывает заданную траекторию и занимает определенное положение в плоскос4 ти, соответствующее данной величине подрывки почвы штрека. Точка А (ось шатуна 4) посредством постели 5 воздействует на перегружатель 6, следуя установленной траектории, механически отодвигает или передвигает став перегружателя под поток выгружаемого угля из лавы, стабилизирует район пересыпа.

Основным фактором экономической эффективности от создания предлагаемой связи является увеличение надежности работы выемочного комплекса в части стабилизации пересыпа угля с лавного конвейера на перегружатель, ведущей к снижению затрат на содержание горнорабочего для обслуживания узла пересыпа .(ручная установка и закрепление привода лавного конвейера, монтаж различного рода ограждений в районе пересыпа, ручная погрузка угля выгруженного за став перегружателя).

Формула изобретения

Устройство для управленич положением концевой секции лавного конвейера, включающее раму привода, шарнирно связанную посредством рычажного механизма и элемента регулирования положения привода с основанием перегружателя и линейной секцией лавного конвейера, отличаюи1е ся тем, что, с целью снижения трудоемкости работ и обеспечения плавного регулирования положения привода по вертикали, рычажный механизм выполнен в виде четырехзвенника, одна из сторон которого образована рамой привода, а элементы регулирования — в виде силового гидроцилиндра, установленного между рамой привода и линейной секцией конвейера и связанного с ними своими концами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Братченко Б. Ф. Комплексная механизация очистных работ в угольных шахтах.

М., «Недра», 1977.

2. Авторское свидетельство СССР по заявке № 2049898, кл. Е 21 D 1.1/36, 1974 (прототип).