Коробки передач (B60K17/06)
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Система автоматического управления движением трактора с роботизированной механической коробкой передач содержит шину обмена данных, коммутационный модуль, блок управления гидравликой, датчик угла поворота, гидравлический насос-дозатор, блок управления торможением, пневматический пропорциональный клапан, блок управления сцеплением, пневматический цилиндр актуации.
Изобретение относится к области машиностроения. Коробка передач содержит трехзвенный планетарный механизм (ПМ).
Изобретение относится к подвеске коробки передач и транспортному средству. Подвеска коробки передач содержит кожух, поддерживающий кронштейн и упругую стойку, размещенные в кожухе.
Изобретение относится к транспортным средствам. Устройство для управления началом движения транспортного средства с электроприводом содержит контроллер начала движения, поддерживающий зацепление муфты начала движения и которая зацепляется в ответ на запрос на начало движения, чтобы соединять электромотор и ведущее колесо в течение определенной длительности, включающей в себя остановленное состояние транспортного средства и до следующего начала движения, если муфта начала движения зацепляется, когда транспортное средство остановлено.
Изобретение относится к узлам шасси самоходных машин и может быть использовано в транспортном и технологическом машиностроении. .
Изобретение относится к трансмиссии транспортных средств и может быть использовано для остановки паркуемого транспортного средства. .
Изобретение относится к переключаемой под нагрузкой коробке передач. .
Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения и касается конструкции ступенчатой планетарной коробки передач. .
Изобретение относится к механическим многоступенчатым коробкам передач с автоматическим переключением скоростей. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам передач с бесступенчатым изменением передаточного числа, применяемым в транспортных средствах. .
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в качестве коробки передач, совмещенной с главной передачей, на автомобилях и автобусах. .
Изобретение относится к автомобилестроению. .
Изобретение относится к автомобилестроению. .
Изобретение относится к сельскохозяйственному и транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям ротационных рабочих органов сельскохозяйственных машин. .
Изобретение относится к коробкам передач и предназначено для использования в автомобиле. .
Изобретение относится к машиностроительной промышленности, конкретно, к механизмам, предназначенным для изменения скорости вращения ведомого вала, к которым относится коробка передач. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ступенчатым коробкам передач, преимущественно к тракторным, но может быть использовано в коробках передач автомобилей и металлорежущих станков.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к машиностроению и касается бесступенчатых трансмиссий транспортных средств, содержащих фрикционные вариаторы. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к приставным редукгорам трансмиссий транспортных средств (ходоуменьшителям, механизмам отбора мощности, раздаточным коробкам), и может быть использовано в трансмиссиях автомобилей и тракторов.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и касается бесступенчатых трансмиссий транспортных средств, содержащих фрикционные вариаторы. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к механизмам для изменения частоты вращения и передаваемого крутящего момента, и может быть использовано в коробках передач и трансмиссиях транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение диапазона бесступенчатого регулирования частоты вращения и крутящего момента на ведомом валу.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных и сельскохозяйственных ман1ин. .
Изобретение относится к трансмиссиям транспортных машин. .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к системам управления гидромеханическими трансмиссиями.- Цель изобретения - повышение надежности работы. .
Изобретение относится к автомобильному транспорту. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к трансмиссии транспортных машин. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к коробкам передач, и может найти применение в обшем, транспортном машиностроении, подъемно-транспортном оборудовании, испытательной технике . .
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, преимуш.ественно для внесения минеральных удобрений . .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к коробкам передач трансмиссий транспортных машин. .