С помощью обнаружения или индикации теплового излучения от перегретых осей (B61K9/06)
B61K9/06 С помощью обнаружения или индикации теплового излучения от перегретых осей(51)
Изобретение относится к системам мониторинга состояния железнодорожного подвижного состава, в частности грузовых вагонов. Для определения нагрузки на ось (3) колесной пары достаточно измерений в двух измерительных поперечных сечениях в вертикальных плоскостях «А-А» в средней части оси (3) колесной пары либо в консольных частях оси (3) колесной пары.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способам идентификации грузовых вагонов по типу подшипников. Согласно способу идентификации грузовых вагонов по типу подшипников в процессе их тепловой диагностики при движении поезда дополнительно измеряют одновременно с параметрами тепловых сигналов dT длины колесных пар Li в сборе с подшипниковыми узлами и диаметры Di разногабаритных подшипниковых узлов в челюстных проемах боковых рам тележек разных моделей, по результатам анализа которых принимается решение о наличии в контролируемом вагоне колесных пар с цилиндрическими подшипниками в корпусах букс или с коническими подшипниками в полубуксах-адаптерах.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способам тепловой диагностики ходовых частей рельсового подвижного состава при движении с использованием напольных средств контроля. Способ заключается в преобразовании энергии ИК излучения объектов теплового контроля - подшипников и корпусов букс - в электрические сигналы с представлением промежуточных результатов в виде цифрового кода, характеризующего уровень нагрева объектов относительно температуры наружного воздуха в условных единицах - квантах АЦП.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к напольным устройствам для тепловой диагностики ходовых частей рельсового подвижного состава при движении с использованием термисторных приемников инфракрасного (ИК) излучения - болометров.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, в частности к устройствам для бесконтактного измерения температуры букс подвижного состава железных дорог. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к напольным устройствам для бесконтактной тепловой диагностики ходовых частей подвижного состава по их инфракрасному (ИК) излучению.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для настройки напольных средств бесконтактной тепловой диагностики ходовых частей подвижного состава по их инфракрасному (ИК) излучению.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию, в частности к способам обнаружения и индикации перегрева частей или узлов тележек подвижного состава. .
Изобретение относится к области контроля технического состояния железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а точнее к системе диагностики состояния букс поезда. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано в автоматической аппаратуре для обнаружения перегретых букс в проходящих поездах. .
Изобретение относится к области контроля технического состояния транспортных объектов, в частности железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к сигнальным устройствам на поездах. .
Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в автоматизированных системах контроля на железнодорожном транспорте. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может быть использовано для обзора закрытого положения дверей подвижного состава. .
Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и предназначено для бесконтактного обнаружения перегретых букс подвижного состава. .
Изобретение относится к устройствам автоматического контроля технического состояния ходовых частей подвижного состава при его движении и предназначено для обнаружения аварийных букс. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к системам автоматизированной диагностики состояния букс подвижного состава. .
Изобретение относится к устройствам железрюдорожной автоматики лщя контрсл/ч перегрева элемггнтов колесно-моторных блоков, Цель изобретения расширеш е фу к;гиональных возможностей путем обнаружения неотпурденных тормозных колодок колесных блоков.
Изобретение относится к средствам железнодорожной автоматики. .
Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и предназначено для контроля состояния тормозных средств подвижного состава. .
Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и касается конструкции напольного оборудования устройства для обнаружения перегретых букс железнодорожного подвижного состава. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам контроля за состоянием подвижного состава . .