Волочильный барабан

 

1. ВОЛОЧИЛЬНЫЙ БАРАВАН, включающий неподвижную опору, установленные на ней приводной вал с корпусом барабана, кожух, образующий с внутренней поверхностью корпуса барабана зазор, и систему жидкостного охлаждения, отличающийс я тем, что, с целью повышения скорости волочения за счет повышения эффективности охлаждения барабана , он снабжен приводом вращения кожуху в сторону, противоположную вращению волочильного барабана, кожух снабжен емкостью для охлазкдгиощей жидкости и расположенными в стенке -отверстиями, соединяющими емкость с указанным зазором. 2. Барабан по п.1, о т л и ч аю щ и и с я тем, что привод вращения кожуха выполнен в виде установленной на неподвижной опоре шестерни и выполненных на корпусе барабана и кожухе зубчатых венцов, сопря (Л женных с указанной шестерней.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

3(51) В 21 С 1 14.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И 0ЧНРЫТИЙ

;: (21) 3320894/22-02 (22) 22. 07. 81 (46) 23.03.83. Бюл. Р 11 (72) Н.И. Золотухин, Ю. Н.Семенов, Н. Г. Сердюк, Б.Х.Шлиомензон, A.È. Ряби.нин и А.И.Тищенко

:(71) Алма-Атинский завод тяжелого .;машиностроения и Казахский политех нический институт им.В.И.Ленина (53) 621.778.068(088.8) (56) 1. Патент Великобритании

9 1094214, кл. ВЗР, 1967.

2. Авторское свидетельство СССР

9 445489. кл. В 21 С 1/14, 1973. (54)(57)1,ВОЛОЧИЯЬНЫИ БАРАБАН, включающий неподвижную опору, установленные на ней приводной вал с корпусом барабана, кожух, образующий с внутренней поверхностью корпуса

„„SU„„1 05973 А барабана зазор, и систему жидкостного охлаждения, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения скорости волочения за счет повышения эффективности охлаждения барабана, он снабжен приводом вращения кожуха в сторону, противоположного вращению волочильного барабана, а кожух снабжен емкостью для охлаждающей жидкости и расположенными в стенке отверстиями, соединякнщими емкость с указанным зазором.

2. Барабан по п.1, о т л и ч а- ю шийся тем, что .привод вращения кожуха выполнен в виде установленной на неподвижной опоре шестерни и выполненных на корпусе бараба- ф на и кожухе зубчатых венцов, сопря-, женных с указанной шестерней.

1005973

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в волочильных станах для волочения металлов и сплавов.

Известен волочильный барабан, включающий корпус и кожух, установленные с радиальным зазороМ, и средство для подвода охлаждающей жидкос ти к внутренней поверхности барабана(1 °

Онако при длительной эксплуатации, 10 вследствие высоких температур на внутренних стенках барабана образу". ется слой накипи, значительно ухуд-. шающий теплообмен между охлаждающей жидкостью и охлаждаемой поверхностьй,. 15 барабана, что отрицательно влияет на износостойкость барабанов, ухудшает качествб проволоки и приводит к снижению скорости волочения ввиду перегрева проволоки, что,в свою оче 20 редь,снижает производительность вопочильных станов. . Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемо му результату является волочильный барабан, включающий неподвижную апоРу установленные на ней приводной вал с корпусом барабана, кожух, образующий С внутренней поверхностью кор пуса барабана зазор, и систему охлаждения!„2.!.

Недостатком известного устройства является низкая эффективность охлаждения барабана.

Цель изобретения - повышение скоРости волочения за счет повышения эффективности охлаждения барабана.

Поставленная цель достигается тем, что волочильный барабан, включающий неподвижную опору, установленные на ней приводной вал с корпусом бараба-40 на, кожух, образующий с внутренней

Понерхностью корпуса барабана зазор, и систему жидкостного охлаждения, снабжен.:приводом вращения кожуха в сторону, противоположную вращению . 45 волочильного барабана, а кожух снабжен емкостью для охлаждающей жидкости и расположенными в стенке отверстиями, соединяющими емкость с указанным зазором. 50

Кроме того, привод вращения кожуха выполнен в виде установленной на неподвижной опоре шестерни и выполненных на корпусе барабана и кожухе зуб« чатых. венцов, сопряженных с указанной шестерней.

На Фиг; 1 изображен волочильный барабан, разрез на фиг.2 - разрез

A-А на фиг.1, на фиг.3 — разрез Б-Б на фиг.2.

Волочильный барабан состоит из не-60 подвижной опоры 1, подводящего патрубка 2 с цилиндром 3 из немагнитногЬ

Материала с проточками 4, внутри котoporo расположены кольцевые постоянные магниты 5, и прокладки 6, стя- 65 нутые реэьбовой крышкой 7. Корпус 8 барабана закреплен на приводном ва-. лу 9 и имеет зубчатый венец 10, который посредством шестерни 11, установленной на кронштейне 12, закрепленном на неподвижной опоре 1, соединен с зубчатым венцом 13 кожуха 14, имеющего емкость 15 для охлаждающей жидкости,.причем на конИческой поверхности. кожуха 14 по всей образующей выполнены отверстия 16, соединяющие емкость 15 с зазором 17, образованным внутренней поверхностью корпуса 8 и кожухом 14. Для отвода охлаждающей жидкости предусмотрен патрубок 18.

Устройство работает следующим образом.

Охлаждающая жидкость, например вода, проходя через штуцер немагнитного цилиндра 3 и зазоры, образованные кольцевыми магнитами 5, про кладками б и проточками 4 немагнитно,го цилиндра 3, омагничивается и по

Ьодводящему патрубку. 2 поступает в емкость 15 кожуха 14. При вращении корпуса 8 барабана, закрепленного на валу 9, вращение от зубчатого венца 10 посредством шестерни 11 передается кожуху 14, причем последний вращается в сторону, противоположную вращению корпуса 8. Охлаждающая жидкость под действием центробежных сил выбрасывается из емкости 15 кожуха 14 через отверстия 16 на внутреннюю поверхность корпуса 8 барабана.

Вследствие того, что отверстия 16 расположены по всей конической поверхности кожуха 14, охлаждающая жидкость равномерно подается по. всей внутренней поверхности корпуса 8 беэ разрыва потока. При противоположном вращении корпуса 8 и кожуха 14 увеличивается скорость движения жидкости относительно охлаждаемой поверхности, создается турбулентность потока жидкости даже при низких скоростях вращения, что ведет к улучшению конвективного теплообмена между внутренней стенкой барабана и охлаждающей жидкостью. !

В зависимости от скорости нолоче,ния расход охлаждающей жидкости на . отдельных уровнях.охлаждаемой по верхности устанавливается при монтаже подбором суммарного сечения отверстий 16 и их расположением на соответствующем уровне конической поверх-, ности кожуха 14. Отработанная жидкость стекает,в нижнюю часть неподвижной опоры 1, откуда по патрубку 18 направляется в сливную магистраль.

Использование намагниченной воды в качестве охлаждающей жидкости ,позволяет исключить образование накипи .на внутренней охлаждаемой поверхности корпуса 8 барабана. Внутрен,няя поверхность корпуса 8 барабана, 1005973

10 свободная от накипи и шлака, значительно повыаает интенсивность его охлаждения, так как коэффициент .теплопроводности накипи во много раз ни.же коэффициента теплопроводности материала барабана.. Кроме того, кожух 14, снабженный приводом враще-. ния в сторону, противоположную вращению тягового барабана, способствует интенсивному. перемешиванию охлаждающей жидкости и обеспечивает равномерную подачу последней по всей охлаждаемой поверхности, что, в свою очередь, обеспечивает более полный отвод тепла от тягового бара" бана.

Более низкая температура корпуса

8 барабана повышает стойкость его рабочей поверхности, создает более ,благоприятные условия для охлаждения проволоки на барабане и как следствие, повышает ее качество. Кроме того, улучшение. охлаждения проволоки позволит повысить скорость волочения, что,в свою очередь, позволяет увеличить йроизводительность .волочильных станов.

1005973

Составитель В.Толстых

Редактор A.IIIèøêèíà Техред Л.Пекарь Корректор A.Äçÿòêo

Заказ 1992/16 Тираж 814 Подписное

BHHHIIH Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4