Устройство для исследования рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

Изобретение позволяет расширить функциональные возможности устр-ва. Устр-во содержит датчик измеряемого параметра, датчик 2 угла поворота коленвапа, компаратор 3, триггер 4, генератор 5 линейно нарастающего напряжения , формирователь 6 импульсов, аналоговые электронные ключи 7, 8, аналоговые запоминающие устр-ва 9 и 10, двухкоординатный графопостроитель 11, цилиндр 12 с поршнями 13 исследуемого двигателя, переключатель 14. При движении поршня в цилиндре на выходе датчика 1 появляется напряжение и, , повторяющее форму изменения давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленвала. За каждый оборот коленвала на выходе датчика 2 появляется напряжение U. Генератор 5 формирует напряжение U. На выходе компаратора в момент равенства (Jj и и образуется уровень напряжения и,. Импульсы напряжения Uy подаются на управляющие входы электронных ключей 7 и 8, которые открываются , и напряжения U, и U подаются за время длительности импульса U на входы устр-в 9 и 10. Пройдя последние , импульсы подаются на соответствующие входы графопостроителя 11. На последнем регистрируются неоднократно значения U, при одном и том же угле поворота коленвала. По мере относительно медленного нарастания и графопостроитель формирует график изменения усредненных мгновенных значений индикаторного давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленвала. 2 ил. Ц Vу // УХ а (Л СдЭ to ю Оэ г/г./

СОЮЗ СОВЕТСКИХ .СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

151) 4 G 01 М 15/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 4128639/25-06 (22)- 05.08.86 (46) 07.02.88. Бюл. 11 5 (71) Производственное объединение

"Чебоксарский завод промьппленных тракторов" (72) Ю.Н. Кругликов и Л.P. Михайлов (53) 621.43.001(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 1099222, кл. G 01 М 15/00, 1984. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛ"ДОВАНИЯ

РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет расширить функциональные воэможности устр-ва.

Устр-во содержит датчик измеряемого параметра, датчик 2 угла поворота коленвала, компаратор 3, триггер 4, генератор 5 линейно нарастающего напряжения, формирователь 6 импульсов, аналоговые электронные ключи 7, 8, аналоговые запоминающие устр-ва 9 и

10, двухкоординатный графопостроитель ll, цилиндр 12 с поршнями 13 исследуемого двигателя, переключатель

14. При движении поршня в цилиндре

„„SU„„1372213 А1 на выходе датчика 1 появляется напряжение U повторяющее форму изменения давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленвала. За каждый оборот коленвала на выходе датчика 2 появляется напряжение U<.

Генератор 5 формирует напряжение U< .

На выходе компаратора в момент равенства U и 1. образуется уровень напряжения U>. Импульсы напряжения П подаются на управляющие входы электронных ключей 7 и 8, которые открываются, и напряжения U и U< подаются за время длительности импульса U на входы устр-в 9 и 10. Пройдя последние импульсы подаются на соот- а

В е ветствующие входы графопостроителя

11. На последнем регистрируются неоднократно значения U, при одном и том же угле поворота коленвала. По мере относительно медленного нарастания U графопостроитель формирует график изменения усредненных мгновенных значений индикаторного давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленвала. 2 ил.

1372213

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания, в частности к устройствам для исследования и регистрации многократно повторяющихся параметров, например давления в камере сгорания ДВС при их испытаниях.

Цель изобретения вЂ” расширение функциональных возможностей устрой- 10 ства.

На фиг. 1 представлена структурная схема устройства для исследования рабочего процесса ДВС; на фиг.2 время-импульсная диаграмма работы 15 устройства.

Устройство содержит датчик 1 измеряемого параметра, датчик 2 угла поворота коленвала, компаратор 3, триггер 4, генератор 5 линейно на- 20 растающего напряжения, формирователь

6 импульсов, аналоговые электронные ключи 7 и 8, аналоговые запоминающие устройства 9 и 10, двухкоординатный графопостроитель ll, цилиндр 12 с поршнями 13 исследуемого ДВС и переключатель 14.

Выход датчика 1 измеряемого параметра (давления в цилиндре), установленного в головке цилиндра 12 ДВС, 30 соединен с входом электронного аналогового ключа 7, выход датчика 2 угла поворота коленвала соединен с отрицательным входом компаратора 3, а выход генератора 5 линейно нарастающего 35 напряжения - с положительным входом компаратора 3 и входом электронного аналогового ключа 8, управляющие входы "Упрll электронных аналоговых ключей 7 и 8 параллельно соединены с 40 входом формирователя 6 импульсов, выходы электронных ключей 7 и 8 соединены с входами соответствующих аналоговых запоминающих устройств 9 и 10, выходы которых соединены с со- 45 ответствующими входами двухкоординатного графопостроителя 11. Выход компаратора 3 соединен со счетным входом триггера 4, выход которого соединен через переключатель 14 с входом формирователя 6 импульсов.

Устройство работает следующим образом.

При движении поршня 13 в цилиндре

l2 на выходе датчика 1 измеряемого параметра (датчика давления) появляется напряжение U повторяющее форму изменения давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленвала с1. 3а каждый оборот коленвала на выходе датчика 2 угла поворота коленвала появляется напряжение 11, пропорциональное углу поворота коленвала . Генератор 5 линейно нарастающего напряжения формирует напряжение

U, значение которого линейно возрастает во времени от 0 до амплитудного значения, напряжения до 10В. Сравниваемые напряжения U< и U подаются на вход компаратора 3. Время нарастания напряжения 1 несоизмеримо больше времени одного оборота коленвала, т.е. времени нарастания напряжения

На выходе компаратора 3 в момент равенства напряжений U и U< образуется уровень напряжения 1 э, момент появления которого изменяется в зависимости от изменения напряжения U< и соответствует определенным значениям угла поворота коленвала. От поступающего на счетный вход триггера

4 переднего фронта напряжения U триггер 4 переключается и с его выхода напряжение подается на вход формирователя 6. Таким образом на входе формирователя 6 появляется напряжение через каждый один импульс напряжения U, т.е. с пропуском каждого второго оборота коленвала. Формирователь 6 импульсов формирует импульсы малой длительности в моменты появления передних фронтов напряжения U

Импульсы напряжения U подаются на управляющие входы электронных ключей

7 и 8, которые открываются, и напряжение, с выхода датчика 1 и напряжение U< с выхода генератора 5 линейно нарастающего напряжения подаются за время длительности импульса U< za входы аналоговых запоминающих устройств 9 и 10. Запоминаемые значения напряжений U< и U< соответствует в момент действия импульса U+ измеряемому давлению в цилиндре и углу поворота коленвала соответственно. Угол поворота определяется моментом равенства напряжений U и U< на входах компаратора 3. Напряжения U и U„ с входов запоминающих устроиств 9 и

10 подаются на соответствующие входы двухкоординатного графопостроителя

ll. Значения U и U в данный момент времени определяют положение графопостроителя 11, который регистрирует в зависимости от положения переключателя 14 положительную или отрицательную часть графика изменения дав1372213 ления. Для регистрации другой части графика необходмо поставить переключатель 14 в другое положение.

Таким образом, на графопостроителе 11 регистрируются неоднократно значения напряжения U при одном и том же угле поворота коленвала, отчего непосредственно на графике усредняется положение точки, соответст-1ð вующей напряжению U< при данном угле поворота коленвала за несколько оборотов коленвала. По мере относительно медленного нарастания напряжения

U4 графопостроитель 11 формирует 15 график изменения усредненных мгновенных значений индикаторного давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленвала.

Устройство имеет простую конструк- 2р цию, расширенные функциональные возможности и позволяет получить график индикаторного давления с усредненными мгновенными значениями. Выход устройства может использоваться для 25 передачи измерительной информации для дальнейшей обработки. формула изобретения

Устройство для исследования рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик измеряемого параметра, датчик угла поворота коленвала, ко;.ларатор с положительным и отрицательным входами и триггер, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно дополнительно содерижт генератор линейно нарастающего напряжения, формирователь импульсов, два аналоговых электронных ключа, два аналоговых запоминающих устройства, двухкоординатный графопостроитель и переключатель, причем выходы аналоговых электронных ключей соединены с входами аналоговых запоминающих устройств, выходы которых подключены к входам двухкоординатного графопостроителя, а выходы аналоговых электронных ключей соединены с выходами датчика измеряемого параметра и генератора линейно нарастающего напряжения, соединенного с положительным входом компаратора, отрицательный вход которого соединен с выходом датчика угла поворота коленвала, а управляющие входы аналоговых электронных ключей соединены параллельно с выходом формирователя импульсов, вход которого соединен с выходом триггера через переключатель.

Изобретение относится к стендам для исследования технологии земляных работ

Устройство автоматического управления стендом для испытания муфты изменения угла опережения впрыска топлива // 1370482

Стенд для испытания муфты опережения впрыска топлива // 1370481

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить производительность стенда путем автоматизации процесса согласования ведущего и ведомого элементов муфты при ее испытании

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 1370480

Стенд для испытания поршня с автоматическим регулированием степени сжатия // 1368691

Устройство для испытания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания // 1368690

Способ диагностирования цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания // 1368689

Изобретение относится к диагностированию технического состояния поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Устройство для определения состава смеси в цилиндре карбюраторного двигателя внутреннего сгорания // 1366900

Устройство для контроля системы охлаждения поршней двигателя внутреннего сгорания // 1366899

Изобретение относится к области двигателестроения

Устройство для измерения цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания // 1364942

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС