Устройство для контроля системы зажигания двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

F02P17 - Испытание или проверка систем зажигания, например в сочетании с регулировкой (испытание топливо-впрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание систем зажигания вообще F23Q 23/00); проверка момента зажигания в двигателях с самовоспламенением от сжатия

Изобретение позволяет повысить точность контроля системы зажигания двигателя внутреннего сгорания0 Устройство содержит корпус 1 прерывателя 2 с размещенным в нем приводным валом 3, связанным с валом двигателя (не показан), подвижный электрод 4, выполненный в виде стрелки и жестко связанный с приводным валом 3 при помощи втулки 5 Подвижный электрод 4 соединен с высоковольтным проводом при помощи контактного уголька 6о На изолированной полке 8, установленной в корпусе 1, размещены секторные пластины, причем каждая из них связана при помощи высоковольтного провода с электродом свечи зажигания (не показаны)„ Для снятия характеристики центробежного регулятора отсоединяют привод вакуумного корректора и фиксируют углы опережения зажигания при различных скоростях вала , а также определяют асинхронизм искрообразования по отметкам на неподвижной шкале, размещенной на секторных пластинахо Для снятия характеристики вакуумного корректора снимают подвижный электрод 4, а на кулачковый вал 9, свободно установленный на валу 3, устанавливают штатный ротор с удлинителем-стрелкой и также фиксируют величины углов опережения зажигания о 2 ил„

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

591 А I (19) (111 (g1)g F 02 Р 17/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

flO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 3953025/06 (22) 17 ° 06,85 (46) 23а03.91. Бюп. М 11 (71) РиЖский политехнический институт им. А,Я.Пельше (72) В.А.Шнепс-Шнеппе и, и Ю.Я.Крейцбергс (53). 621.43.04(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

В 280103, кл. F 02 P 17/00, 1967. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ

ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить точность контроля системы зажигания двигателя внутреннего сгорания. Устройство содержит корпус 1 прерывателя 2 с размещенным в нем приводным валом 3, связанным с валом двигателя (не показан), подвижный электрод

4, выполненный в виде стрелки и жестко связанный с приводным валом 3 при помощи втулки 5, Подвижный элек2 трод 4 соединен с высоковольтным проводом при помощи контактного уголька

6. На изолированной полке 8, установленной в корпусе l размещены секторные пластины, причем каждая из них связана при помощи высоковольтного провода с электродом свечи зажигания (не показаны). Для снятия характеристики центробежного регулятора отсоединяют привод вакуумного корректора и фиксируют углы опережения зажигания при различных скоростях ва ла, а также определяют асинхронизм искрообразования по отметкам на неподвижной шкале, размещенной на секторных пластинах. Для снятия характеристики вакуумного корректора снимают подвижный электрод 4, а на кулачковый вал 9, свободно установленный на валу 3, устанавливают штатный ротор с удлинителем-стрелкой и также фиксируют величины углов опережения зажигания, 2 ил.

1636591

Изобретение относится к машино.строению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для контроля систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, Цель изобретения вЂ” повышение точности контроля.

На фиг,1 представлено предлагаемое устройство; на фиг.2 вЂ” то же, вид сверху, Устройство содержит корпус 1 прерывателя 2 с размещенным в нем приводным валом 3, взаимодействующим с валом двигателя (не показан) под- вижный электрод 4, выполненный в виде стрелки и жестко связанный с приводным валом 3, например, при помоши втулки 5. Подвижный электрод 4 также соединен с центральным высоковольтным проводом системы зажигания (не показаны), Например, при помощи контактного уголька 6 ° Кроме того, устройство содержит металлические секторные пластины 7, размещенные на изолированной кольцевой полке 8, причем каж" дая иэ пластин 7 связана при помощи высоковольтного провода (не показан) с электродом свечи зажигания (не показана), а полка 8 установлена в корпусе 1 с возможностью взаимодействия с подвижным электродом 4 концентрично оси вращения. На приводном валу 3 свободно установлен кулачковый вал 9.

Устройство работает следуницим образом.

Поршень первого цилиндра двигателя устанавливают в верхней мертвой точке, Корпус 1 поворачивают до совпадения нулевой отметки со стрелкой подвижного электрода 4. При работе двигателя определяют начальный момент зажигания в каждом цилиндре по момен" ту проскакивания искры между подвижным электродом 4 и секторными пластинами 7.

Для снятия характеристики центробежного регулятора (не показан) отсоединяют привод вакуумного корректора (не показан) и фиксируют углы опережения зажигания при различных скоростях вращения вала, а также определяют асинхронизм нскрообразования по отметкам на неподвижной шкале.

Для снятия характеристики вакуумного корректора снимают подвижный электрод 4 и на кулачковый вал 9 устанавливают штатный ротор с удлинителем-стрелкой (не показаны). Соединяют вакуумный корректор с соответствующим отверстием в зоне дроссельной заслонки карбюратора (не показаны), Запускают двигатель и фиксируют величины углов опережения зажигания.

Сопоставляя полученные три вида характеристики искрообраэования с эталонными, номинальными и дефектными, приступают к детальному диагностированию и регулированию системы з ажиг ания.

Формула изобретения

Устройство для контроля системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус прерывателя с размещенным в нем приводным валом, взаимодействующим с валом двигателя, подвижный электрод, связанный с приводным валом прерывателя и соединенный с центральным высоковольтным проводом системы зажигания, металлические секторные пластины, размещенные на изолированной кольцевой полке, причем каждая иэ пластин связана при помощи высоковольтного провода с элек40 тродом свечи зажигания, а полка установлена в корпусе с возможностью взаимодействия с подвижным электродом концентрично оси его вращения, . отличающееся тем, что, 45 с целью повышения точности, подвижный электрод выполнен в вцде стрелки и жестко связан с приводным валом прерывателя.

1636591

Фйа2

Составитель Ю. Богачев

Редактор О. Головач Техред Л. Олийнык Корректор С. Черни

Заказ 804 Тирам 355 . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Умгород, ул. Гагарина, 101

Устройство для контроля системы зажигания двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам контроля технического состояния двигателей внутреннего сгорания

Устройство контроля свечи зажигания на бесперебойность искрообразования // 1588898

Анализатор работы систем двигателя внутреннего сгорания // 1580910

Устройство для контроля системы зажигания двигателей внутреннего сгорания транспортного средства // 1569417

Изобретение относится к области автомобильной электроники и позволяет повысить надежность и удобство эксплуатации устройства на движущемся транспортном средстве

Способ определения асинхронности искрообразования двигателя внутреннего сгорания // 1537883

Изобретение относится к способам определения асинхронности пьезообразования двигателя внутреннего сгорания

Устройство для имитации работы двигателя внутреннего сгорания // 1537882

Устройство для контроля асинхронизма распределителей зажигания двигателей внутреннего сгорания // 1528944

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и позволяет повысить достоверность контроля асинхронизма распределителей зажигания и надежность самого устройства за счет схемного решения и применения цифровой элементной базы на микросхемах

Устройство контроля бесперебойности искрообразования в системе зажигания // 1506163

Изобретение относится к устройствам контроля бесперебойности искрообразования контактных, контактно-транзисторных (тиристорных) и бесконтактных систем зажигания и может быть использовано для контроля и регулировки систем зажигания на предприятиях-изготовителях и на входном контроле предприятий-потребителей

Устройство для определения асинхронизма искрообразования в двигателях внутреннего сгорания // 1498935

Изобретение относится к устройствам для испытания и проверки систем зажигания двигателей внутреннего сгорания

Имитатор частоты вращения вала и работы прерывателя двигателя внутреннего сгорания // 1483078

Изобретение относится к импульсной технике, в частности к электронным устройствам имитации работы узлов и подсистем зажигания двигателя внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использовано при исследовании и налаживании различных устройств автомобильной электроники, например электронных экономайзеров и коммутаторов электронных систем зажигания

Соединитель системы зажигания с измерительным устройством // 2103543

Способ контроля рабочего процесса двс // 2105188

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для диагностики двигателей внутреннего сгорания

Устройство для проверки электронного коммутатора системы зажигания двигателя внутреннего сгорания // 2105896

Изобретение относится к электронной технике и может быть использовано в качестве устройства для проверки электронного коммутатора системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, на бесперебойность искрообразования и функционирование в многоискровом режиме

Диагностическая установка // 2106520

Устройство для контроля сгорания топлива в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания // 2108481

Изобретение относится к технике автосервисного обслуживания и предназначено для использования в качестве средства диагностики при регулировке двигателей внутреннего сгорания

Способ измерения ионного тока между электродами свечи зажигания двс // 2109164

Система зажигания для двс // 2117819

Изобретение относится к электрооборудованию ДВС и позволяет измерять ионный ток между электродами искрового промежутка свечи зажигания двигателя во время горения топливовоздушной смеси

Катушка зажигания // 2117820

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системе электроискрового зажигания с контролем состояния процесса горения в камере сгорания двигателя.Катушка зажигания содержит установленные в корпусе 1 сердечник 2, первичную обмотку 3, вторичную обмотку 4, диод 5, конденсатор, блок 6 низковольтных соединителей и высоковольтный вывод 7

Устройство для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания // 2122649

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для контроля технического состояния двигателей внутреннего сгорания, в частности для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания

Система зажигания // 2133373

Изобретение относится к двигателестроению, может быть использовано для контроля процесса горения топлива в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и решает задачу повышения точности измерения ионного тока, протекающего через электроды разрядника, размещенного в камере сгорания ДВС