Стопор дейдвудных подшипников
>,, л
О П И С А Н И Е изов етения
Союз Советских
Социалистических
Республик (ii) 485035
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Ъ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено26.03.73 (21) 18g5833/27-11 yI) р!! Кл B 6:)h - -3/3с) с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет
Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (43) Опубликовано25,pg.75,ÁI0ëëåòåíü № 35 (53) УДКс)29.1.037..(; (Оям.ь) (15) Дата опубликованиЯ Описания/g 12 75
М. К. Герцык, А. Ф. Соловьева и B. 11. Фомина (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) СТО11ОР ДЕЙДс)УД11ЫХ 11ОДН111! !1111КОГ) l1:>юбретение относи >. > к с:улостроению, в частности к с.тон 1>ам дейдвудных подшипникг)в.
Известны стопора бесфланцевых капролоновых и резинг>лсетал)1ических дейдвулных пс)д)!1ипников, содержащие закладную, например коничес)кую, шпонку, кг)епяи!ун)ся в дейлвудной арубе на винтах, причем шпоночный паз выполнен закрытым с торца. Однако в известных конструкциях сложна замена дейдвудног о под)линника вследствие необходимости вынрессовки дейдвулной Iðóáû и коррози>1 кр> пяших закладную шпонку винтов.
Иель изобретения — упрощение конг.трук- 15 пии и облегчение замены подшипника.
Для этого закладная шпонка, например призматическая, выпс лнена нриварной в прорези дейдвуднс>й трубь! (втулки подшипника), а шноносиый паз подшипника вы- 20 полнен открытым и расширяющимся с торца для исключения необходимости вьнсрессовки. дейдвудной трубы (втулки подшипника) при замене подшипника. 11ри этом ночожение шнонки по длине для облегче- 25 ния сборки Н1>инято такил1, гго дл Ill!1 шноноч!ю1 О пс!с!а нрс)вы!с)ает хол полши!!ника нри за)ц>ессонке, 1 lа фиг. 1 изображено предла) ас ли)с. устройство, продс>л),ный раз1 ез; на фиг, 2то же, разрез Л-А на фиг. 1.
Устройство солержит заклалл I(I))I:)— матическук> синонку 1, пг)иваренну)г> в па:)у
Лейдвуд!Н)й трубы 2 и входящую в пр<)дс))11, нь)й шноночный наз втулки 3 пс)лшипника 4.
11ризматическая закладная шнонка 1 фиксирует положе)гие подшипника 4 с)т пс>ворота и от осевого перемещг ния и корму.
Осевому перелсещеник) подишпника 1 I) нос препятствует корпус носового лс йл!)улного са)1ьника (на чертеже не нс)кас)ан).
11оложение закладной шнонки не препятствует демонтажу подшипника 4, а при монтаже последнего обеспечивает вхождение закладной шпонки 1 в цптоночный паз до начала загц>ессовки подшипника 4. 11риварка закладной шнонки 1 к лг йлвул!сей трубе (втулке подшипника) ус.траняет влияние коррозии на надежное Гь и рг лап н ГОпригодность дейдвудного подшипника. 1)1,1485035
Составитель 1О 1.1 вик
Редактор H.Êîçëîâà Техред И.Карандашова Корректор Л,Котова
Изд. 34 .ОМ
Тир аж529, Подписное
Заказ 3%Ъ
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, 113035, Раушская наб., 4
Предприятие «Патент», Москва, Г-59, Бережковская наб., 24 полнение шпонки призматической упрощает изготовление устройства.
Предмет изобретения
1. Стопор дейдвудных подшипников бесфланцевых капролоновых и резинометаллических, содержащий закладную шпонку, отличающийся тем, что, сцелыо упрощения конструкции и облегчении замены подшипника, закладная шпонка, например призматическая, выполнена приварной, а шпоночный паз подшипника выполнен открытым и расширяющимся с торб; ца.
2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что положение шпонки по длине принято таким, что длина шпоночного паза превышает ход подшипника при запрессовке.
