Ходовая тележка крана

 

-.1:ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Со!ой Советский

Социалистических

Республик (Gi) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 24.05,65 (21) 1009212/27-11 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет—

Опубликовано 15.10.75. Ьюл7етень ¹ 38 (51) М.Кл. В 66с 9, 12

Гасударственный комитет

Совета Миииетров СССР по делам изобретений и открытир (53! УДК 621.874 (088.8) Дата опубликования описания 24.06.76 (72) Автор изобретсш!я

В. Г. Гиммельман (71) Заявитель

Центральное конструкторское бюро Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР (54) ХОДОВАЯ ТЕЛЕЖКА КРАНА позволит llc ремещение эксп 7 лтацпонпым на!

Формула изобретсния

Изобретение относится к области подъем,ll0-транспортного машиностроения.

Известна ходовая тележка крапа, содержащая опорную раму, соединенную с рамой крана шкворн"м, ходовые колеса, заключенные в обоймы, и ведун!у10 шестершо с зуочатыми колесами, злкрсплепцым11 Ila осях ходовых колес.

Однако в таких Te7e)I

Для предотвращения отрыва ходовых колес от рельс в предлагаемой тележке обоймы шарнирно закреплены а валу ведущей шестерни.

На фиг. 1 изображена описываемая тележка под нагрузко"; па фиг. 2 — то же, с поднятой опорной рамой при наклоне крана; на фнг. 3 — схема тележки.

Тележка состоит из опорной рамы 1, ходовых колес 2 и 3 с обоймами 4 и 5, шарнирнозакрепленными на валу 6 1ведущей шестерни 7, входящей .в зацепление с зубчатыми колесами 8 и 9, и механизма перемещения 10.

T e 7 e)K! ! p nI< p e I7. sI Io T . р а м е к р а н а (I le показана) шкворнем 11. Прп наклоне крана опорная рямя 1 поднимается,;1 одовыс колеся

1Iод деlI CTBIIB)I COOCTBPIIIHOI 0 Всся Оп стятся, T. С. ПРП IIOQBBXIP OIIOPHOII РЯМ1 TP7P)I!I II 1 .Олеса останутся на рельсах.

Размещение осп шарнирной Iloznecllll колес по осп ведущего вала обеспечисвасT нормальное зацепление ведущсй шестерни с зубчятымп колесятгп, зякреп7енц11ми а осях ходовых колес.

Ходовая тележка крана с донуcTIlbll lxl

1:. 70IIОМ.

Ходовая тележка крана, со1держащая опорную раму, соединенную с рамой крана шкворнем, ходовые колеса, за ключе1тные в обоймы, и ведущую шестерню с зубчатыми колесами, закрепленными íà îсях xopolBblx колес, от.тчаюи1аяся тем, что, с целью, предотвращения отрыва ходовых колес от рельс, обоймы шар25 нирно закреплены на валу ведущей шестерни.

487838 сР г.1 моиг. 2

Фиг 5

Составитель М. Москалец

Тсхрсд Т. Миронова

Редактор С. Байкова

Коррсктор T. Гревцова

Заказ 564

МОТ, Загорский филиал

Изд, № 1909 Тираж 869 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5