Способ предотвращения блокировки колес одной оси автомобиля при торможении
ОП ИСАН И Е
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
li11654465
Соков Советский
Социалистический
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 06.05.76 (21) 2357719/27-11 (51) М. Кл.-
В 60Т 8/06 с присоединением заявки Ао
Гвстдарственный комитет (23) Приоритет (43) Опубликовано 30,03.79. Бюллетень No 12 (45) Дата опубликования описания 30.03.79 (53) УДК 629.113,015-596 (088.8) по ленам изобретений открытий (72) Авторы изобретения А. Б. Гредескул, С. И. Ломака, Е, М. Гецович и М. В. Иосилевич (71) Заявитель
Харьковский автомобильно-дорожный институт (54) СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ БЛОКИРОВКИ КОЛЕС
ОДНОЙ ОСИ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
Изобретение относится к области транспортной техники и может быть использовано в тормозных системах автомобилей для обеспечения их устойчивости и управляемости при торможении. 5
Известен способ предотвращения блокировки колес одной оси автомобиля, заключающийся в измерении угловых скоростей двух колес, выборе наименьшей угловой скорости, определении углового замедле- 10 ния, сравнении его с пороговым значением и выдаче сигнала на растормаживание обоих колес по достижении величиной углового замедления порогового значения fl). 15
Недостатком известного способа является то, что если угловое замедление одного колеса достигает порогового значсния, а другое колесо еще далеко от блокирования и обеспечивает боковую устойчивость оси, 20 то сигнал на расторма>кивание оказывается преждевременным, что сии>каст эффективность торможения.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому рс- 25 зультату является способ предотвращения блокировки колес одной оси автомобиля при торможении, заключающийся в измерении угловых скоростей колсс, определении их угловых ускорений и замедлений, 30 сравнении угловых замедлений и ускорений с двумя пороговыми значениями, растормаживаиии обоих колес IIo достижсьиш угловым замедлением псрвого порогового значения и повторном затормаживании по достижении угловым ускорением второго порогового значения (2).
Недостатком этого способа является возможность преждевременного растормаживания, что снижает эффективность торможения.
Цель изобретения — повышенис эффективности торможения.
Указанная цель достигастся тем, что расторма>кивание производят по достижении первого порогового значения суммой угловых замедлений обоих колес.
Использование способа позволит исключить преждевременное расторм а>кивание, так как сумма угловых замедлений колес определяет боковую устойчивость оси в целом, аследовательно,,повысить эффективность торможения при существенно различных коэсЬфпциеитах сцепления под колесами одной оси.
Формула изобретения
Способ предотвращения блокировки колес одной оси автомобиля при торможении, заключающийся в измерении угловых скоСоставитель Л. Цобан
Корректор И. Позняковская
Техред И. Строганова
Редактор T. Горячева
Заказ 187/3 Изд. № 225 Тираж 821 Подписное
НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, jK-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 ростей колес, определении их угловых ускорений и замедления, сравнении угловых замедлений и ускорений с двумя пороговыми значениями, растормаживании обоих колес по достижении угловым замедлением первого порогового значения и повторном затормаживании по достижении угловым ускорением второго порогового значения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, расторма>кивание производят по достижении первого порогового значения суммой угловых замедлений обоих колес.
Источники информации, 5 принятые во внимание при экспертизе
1. Экспресс-информация «Автомобилестроение» ¹ 12, 1971, рис. 13 «Система
Д. Б. А.».
2. Патент США № Зб06492, кл. 303 — 21, 10 1971.
