С испарением и конденсацией охладителя в замкнутом цикле и с охладителем, достигающим температуры более высокой, чем температура кипения при атмосферном давлении (F01P3/22)
F01 Машины или двигатели вообще (двигатели внутреннего сгорания F02; гидравлические машины F03,F04); силовые установки с двигателями; паровые машины
(15284)
F01P Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания (устройства и приспособления силовых установок транспортных средств, связанные с охлаждением B60K11; материалы для передачи тепла, теплообмена или хранения тепла C09K5; теплообмен вообще, радиаторы F28)
(1123)
F01P3 Жидкостное охлаждение(476)
F01P3/22 С испарением и конденсацией охладителя в замкнутом цикле (прочие способы охлаждения с испарением F01P9/02); с охладителем, достигающим температуры более высокой, чем температура кипения при атмосферном давлении(63)
Изобретение относится к автомобильной промышленности и может быть использовано для повышения надежности работы двигателя диагностированием нарушения циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение относится к охлаждению двигателя. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит вход для приема хладагента в двигатель и возвратный контур для возвращения хладагента из двигателя на вход, при этом возвратный контур содержит радиаторную ветвь и байпасную ветвь, а также содержит ветвь дегазации, соединенную с резервуаром дегазации, и средства управления потоком, выполненные с возможностью раздельного открытия/закрытия ветви дегазации, соответственно, для обеспечения/предотвращения потока хладагента в резервуар дегазации.
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к контролю теплового состояния двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостным охлаждением. Технический результат от использования изобретения заключается в повышении точности и полноты диагностирования теплового состояния двигателя внутреннего сгорания.
Испарительная система охлаждения // 2459963
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к системам охлаждения цилиндров низкого давления (ЦНД) паровых турбин. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для охлаждения двигателей внутреннего сгорания с преобразованием части тепловой энергии, отводимой системой охлаждения от двигателя, в другие виды энергии для дальнейшего ее использования.
Двухконтурный двигатель // 2253022
Изобретение относится к симбиозу двигателей внутреннего сгорания и паровой машины. .
Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания // 2184251
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для утилизации тепла поршневого двигателя внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области машиностроения для создания систем охлаждения и термостатирования элементов и механизмов с интенсивными тепловыделениями, в частности для двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Способ работы жидкостной системы охлаждения // 2104399
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при создании систем охлаждения энергетических установок судов, работающих в условиях высокой загрязненности забортной воды различными включениями, например, мусором, водорослями, илом, а также судов, плавающих в ледовых условиях при наличии большого количества ледяной крошки, например, на атомных или дизель-электрических ледоколах.
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам жидкостного охлаждения втулок и крышек цилиндров двигателя внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению, повышает надежность и снижает металлоемкость системы. .
Двигатель внутреннего сгорания // 1719694
Изобретение относится к дизелестроению и позволяет обеспечить равномерное распределение температуры по высоте и периметру втулки цилиндра, снизить ее теплонапряженность и повысить надежность. .
Система охлаждения силовой установки // 1578372
Цилиндр поршневой машины // 1555528
Изобретение относится к устройству охлаждаемых цилиндров поршневых машин и может быть использовано преимущественно в компрессорах и двигателях внутреннего сгорания. .
Двигатель внутреннего сгорания // 1379472
Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить эффективность охлаждения двигателя. .
Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить эффективность двигателя. .
Охлаждающее устройство дизеля локомотива // 1333793
Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет снизить материалоемкость устр-ва и повысить эффективность охлаждения.Устрво содержит коллекторы 1 и 2, выполненные в виде полуцилиндров и заполненные охлаждающей жидкостью, горячий и холодный контуры 3 и 4 охлаждения , Коллектор 1 включен в горячий контур, а коллектор 2 - в холодный.
Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить эффективность работы системы за счет снижения гидравлических сопротивлений в контуре охлаждения и увеличения подпора на всасывании насоса.
Охлаждающее устройство дизеля локомотива // 1280148
Силовая установка // 1186818
Двигатель внутреннего сгорания // 928047
Система охлаждения // 819375
