Ходовая часть крана
Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к башенным кранам с неповоротной башней. Цель изобретения - уменьшение транспортных габаритов и снижение металлоемкости. Ходовая часть крана содержит раму 1 трапецеидальной формы с раскосами 2, расположенными внутри рамы 1, к углам которой шарнирно присоединены флюгера 3, попарно шарнирно соединенные с поперечными балками 4, концами закрепленными в балансирах 5 ходовых тележек 6. На флюгерах 3 расположены элементы 7 для установки на них башни крана. 4 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„SU„,151 2 1 (5l) 4 В 66 С 5/00
Г7 <
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4360795/23-11 (22) 08. 01. 88 (46) 30. 10. 89. Бюл. У 40 (71) Специальное конструкторскотехнологическое бюро по механизации монтажных работ и запасным частям и
Московский институт народного хозяйства им. Г.В.Плеханова (72) А,Э,Толпин, Н,З,Тих и В.В.Момот (53) 621 ° 783(088.8) (56) Невзоров Л.А. и др, Башенные краны. M.: Машиностроение, 1979, с, 39.
-(54) ХОДОВАЯ ЧАСТЬ KPAHA (57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к башенным кранам с неповоротной башней. Цель изобретения— уменьшение транспортных габаритов и снижение металлоемкости, Ходовая часть крана содержит раму 1 трапецеидальной формы с раскосами 2, расположенными внутри рамы 1, к углам которой шарнирно присоединены флюгера 3, попарно шарнирно соединенные с поперечными балками 4, концами закрепленными в балансирах 5 ходовых тележек ° На флюгерах 3 расположены элементы 7 для установки на них башни крана, 4 ил.
15182 71
Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к башенным кранам с неповоротной башней, 5
Целью изобретения является уменьшение транспортных габаритов и снижение металлоемкости.
На фиг. 1 изображена ходовая часть, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид 1О в плане; на фиг. 3 — то же, в транспортном положении, вид сверху; на фиг. 4 — разрез А-А на фиг. 2.
Ходовая часть крана содержит раму 1 трапецеидальной формы с рас- 15 косами 2, расположенными внутри рамы
1, к углам которой шарнирно присоединены флюгера 3, попарно шарнирно соединенные с поперечными балками 4, которые своими концами смонтированы 20 в балансирах 5 ходовых тележек 6.
На флюгерах 3 расположены элементы
7 для установки на них башни крана 8, Для транспортировки ходовой части крана необходимо открепить флюгера
3 от поперечных балок 4 с ходовыми тележками 5, повернуть флюгера в одну сторону, подвести подкатные тележки 9 под раму 1, зафиксировать флюгера между собой раскосами и íà тележках 9 и соединить ходовую часть крана посредством дьппла 10 с тягачом 11. формула изобретения
Ходовая часть крана, содержащая четырехугольную раму, соединенную с ходовыми тележками посредством шарнирно смонтированных по углам рамы флюгеров, и элементы для установки башни, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью уменьшения транспортных габаритов и снижения металлоемкости, рама выполнена трапецеидальной, а элементы для установки башни расположены на флюгерах.
1518271
Составитель А.Логачев
Техред Л.Сердокона Корректор Л.Патай
Редактор Е.Копча
Подписное
Тираж 628
Заказ 6556/26
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул. Гагарина, 101
