Многодисковая фрикционная муфта
Союз Советских
Социалистических
Республии
ОП ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН Ия (iii 727899
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 28.03.78 (21) 2596490/25-27 с присоединением заявки,% (23) Приоритет
Опубликовано15.04.80. Бюллетень ¹ 14
Дата опубликования описания 18.04.80с (51)М. К>
Р 16 Х) 13/52
Гооудорстоеииый комитет
СССР оо делам изобретений и открытий (53) УДК 621.
° 825.54, (088.8) А. М. Сарибан, В. И. Соколовский и Ю, С. Шурлапов (72) Авторы изобретения
Московский трижды ордена Ленина, ордена Октябрьской
Революции и ордена Трудового Красного замени Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачева (71) Заявитель (54) МНОГОДИСКОВАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к многодисковым фрикционньтм муфтам, преимущественно трансмиссий транспортных средств.
Известна многодисковая фрикционная
5 муфта трансмиссии транспортного средс ьва, содержащая связанный с ведомым валом корпус с пазами, упорный и нажимной элементы, размещенные между ними нажимные и фрикционные диски, связанные .10 с ведущим валом, а также направлаощие пальцы, установленные в корпусе, при " атом нажимные диски выполнены с выс тупами, входящими в пазы корпуса (1).
l5
Недостаток известной многофрикционной муфты заключается в том, что в ее конструкции не предусмотрено принудительное разведение каждого диска на за данную величину. Это приводит к боль шим потерям на холостое вращение муфты, т.е. в ее выключенном состоянии, . следовательно, к снижению КПД транс» мисс ттио
Целью изобретения является уменьшение. потерь- мощности в выключенной муфте . путем обеспечения индивидуального развода каждого диска на заданную величину.
Цель достигается тем, что муфта снабжена установленными на направляоших пальцах и подпружиненными относительно корпуса ползунами с радиально располо» женными упорами, входящими в пазы через выполненные в корпусе прорези.
На чертеже показана многофрикдионная муфта во включенном состоянии, вариант исполнения с четырьмя дисками.
Муфта содержит связанный с ведомым валом(на,чертеже не показан) корпус 1 с пазами 2, упорный 3 и нажимной 4 элементы, между которыми размешены нажимные диски 5, 6, и 7 и диски 8 с фрикционными накладками, жестко связанные с ведущим валом 9. Нажимные, диски 5, 6 и 7 имеют выступы 10, входящие в пазы 2 корпуса 1, в котором
Предлагаемое устройство принудитель-.
1О ного развода нажимных дисков в муфте обеспечивает равномерный зазор Я4 в каждой из пар ведущих и ведомых элементов муфты. Это позволяет уменьшить потери мощности на холостое вращение и повысить КГД TpGHc миссии, 20
Многодисковая фрикционная муфта, преимущественно трансмиссии транспорь: ного средства, содержащая связанный с ведомым валом корпус с пазами, упорный н нажимной элементы, размещенные между ними нажимные н фрнкцнонные диски, связанные с ведущим валом, а также направляю шие пальцы, установленные в корпусе, при этом нажимные диски выполнены с выступами, входящими в пазы корпуса, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью уменьшения потерь мощности в выключенной муфте путем обеспечения индивидуального развода каждого диска
З на заданную величину, она снабжена установленными на направляющих пальцах и подпружиненных относительно корпуса ползунами с радиально расположенными упорами, входящими в пазы через выпол4О пенные в корпусе прорези.
Источники информации, принятые во внимание при.экспертизе
1. Антонов А, С. и др. Армейские автомобили, часть 1, издательство
45 Министерства обороны, М., 1970, с, 278, 3 7278 установлены направляющие пальцы 11 с пружинами 12, На пальцах 11 установлены подпружиненные относительно корпуса 1 ползуны 13 с радиально-расположенными упорами 14-17, входящими в пазы 2 корпуса 1 через выполненнйе в нем прорези
18. Через прорези 18 корпуса 1 обеспечивается силовое воздействие ползунов 13 на вьЖтупы 10 нажимных дис ков 5, 6 и 7.
Количество рядов упоров 14-17 равно количеству дисков 8, а ряды упоров
15-17 имеют угловое смещение один относительно другого для обеспечения возможности их перемещения относительно нажимных дисков 5, 6 и 7. При этом первый ряд упоров 14 выполнен на всех ползунах, Количество упоров в ряду зависит от количества дисков и пазов.
Работа фрикционной муфты осушествля ется следующим образом.
Для включения муфты давление подается в пространство между корпусом 1 и нажимным элементом 4> последний перемещается и сжимает пакет нажимных дисков 5, 6 и 7 и дисков 8 с фрикционными накладками. Поскольку выступы
10 нажимных дисков 5, 6 и 7 входят в пазы 2 корпуса 1, а диски 8 жестко связаны с валом 9, то крутящий момент передается от .Ведущего валаг трансмнссии к ведомому, После снятия давления при выключении муфты ползуны, 13 под действием пружин
12 перемещаются влево по направляющим пальцам 11 и первым рядом упоров 14 отжимают в исходное положение (на величину 5 } нажимной элемент 4. При этом следующий ряд .упоров 15 отводит первый нажимной диск 5 на несколько меньшую величину (5- 54 }, обеспечивая зазор 54 в выключенном положении муфты. Третий ряд упоров 16 сдвигает следующий нажимной диск 6 на величину
,g-5 = 5 — 2Я4 °
99
Таким образом каждый последующий нажимной диск сдвигается на величину
Я- 54 где и - порядковый номер нажимного диска, считая со стороны нажимного элемента 4. Общий ход нажим ного элемента 4 равен 5 = (h+ q)5<, формула изобретения;
727899
Составитель Т. Орлова
Редактор О, Торгашева ТекредН.КовалеваКорректор N, Демчик
Заказ 1108/36 Тираж 1095 Подписное
БНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул, Проектная, 4
