Устройство для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкой передач транспортного средства

 

Союз Советскик

Социалистических

Ресттублик

О П И С А Н И Е (933489

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К AQTQPCNOMY СВМДИтаЛЬЕтЕЮ (6l ) Дополнительное к авт. санд-ву (22)заявлено 16 02 79 (2l) 2725396/27-11 с присоединением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 07. 06.82. Бкмлетень %21

Дата опубликования описания 07.06.82 (51) М. Кд.

В 60 К 20/04

1всударствваиыа квинтет

СССР ао аелви извбрвтвниИ н вткрмтаа (53) УД К 629. 113-585(088.8) (72) Авторы изобретения

В.Е. Макаров и A.H. Чувашов

Волжское объединение по производству легковых автомобилей АвтоВАЗ (7i) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО РУЧНОГО

УПРАВЛЕНИЯ СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1 I

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для дистанционного ручного управления коробкой передач транспортного средства.

Известно устройство для дистанS ционного переключения передач транспортного средства, содержащее рычаги управления и переключения передач, шарнирно связанные между собой тягой и установленные в шаровых опорах, расположенных ниже мест соединения рычагов с тягой $1).

Недостатком такого устройства является то, что рычаги управления и переключения передач могут размещаться только соосно с коробкой передач транспортного средства.

Цель изобретения — улучшение эргономических качеств путем обеспечения различных вариантов установки рычага управления.

Указанная цель дости<-ается тем, что каждый шарнир между тягой и рычагами выполнен состоящим из U-образной детали с осью и вкладыша, при этом во вкладыше выполнено два сквозных отверстия, пересекающихся во взаимно перпендикулярных плоскостях, в одном из которых установлен один из рычагов с выполненной на нем кольцевой проточкой, а в другом установлена укаэанная ось, причем последняя расположена в кольцевой проточке рычага с возможностью фиксации шарнира от перемещения относительно рычага в продольном направлении.

Шарниры и тяга соединяют рычаг управления с рычагом переключения передач. При собранном с тягой и рычагом одном шарнире тяга свободно вращается вокруг оси вверх и вниз и совместно с осью и вкладышем вращается вокруг оси рычага.

Рычаг управления свободно вращается на шаровой опоре, установленной на полу кузова. з 93348

Рычаг переключения передач установлен в крышке коробки передач и может вращаться вокруг шаровой опоры в двух направлениях. В нейтральном положении этот рычаг и Вср дистанционное устройство фиксируются двумя фиксаторами. Фиксаторы имеют две пружины разной жесткости и установлены в чашке фиксаторов. Последняя размещена вместе с рычагом переклю- !р чения передач в крышке коробки передач. Пружины фиксируются в чашке фиксаторов стопорным кольцом.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкой передач транспортного средства; на фиг. 2 — сечение А-А фиг.l; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг.l.

Устройство имеет тягу 1 (фиг. 1), рв состоящую из двух U-образных деталей

2, стержня 3 и двух шарниров 4 (Фиг 3) Каждый из двух вкладышей 5 имеет два взаимно перпендикулярных отверстия: одно отверстие для уста- 2s новки вкладыша на рычаг б переключения передач или рычаг 7 (фиг.l) управления переключением передач,второе - для оси 8 (фиг.3) детали 2.

Эта ось и вкладыш 5 предназначены зв для передачи поступательного и вращательного движения от рычага 7 к рычагу 6 и для фиксации тяги 1.

Механизм включения передач содержит рычаг 6 (фиг.2), чашку 9, фиксаторы 1О с пружинами !1 разной жесткости, которые фиксируются стопорным кольцом 12. Чашка 9 расположена в корпусе 13 крышки коробки передач (фиг.l) и служит для установки пружин 11 с фиксаторами 10. Последние предназначены для фиксации рычага 6 в нейтральном положении. Рычаг 7 (фиг.l) с шаговой опорой закреплен на основании 14 привода, которое установлено на полу 15 кузова.

9 4

Устройство работает следующим образом.

При воздействии на рычаг 7 усилие через шарниры 4, тягу 1 передается на рычаг 6. 8 устройстве для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкой передач применены шарниры, позволяющие передавать сложное движение и располагать рычаг управления и тягу несоосно коробке передач,что улучшает эргономические качества.

Формула изобретения

Устройство для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкой передач транспортного средства,содержащее корпус, рычаг управления и рычаг переключения передач, шарнирно связанные между собой тягой.и установленные в шаровых опорах, расположенных ниже мест соединения рычагов с тягой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эргономических качеств путем обеспечения различных вариантов установки рычага управления, каждый шарнир между тягой и рычагами выполнен состоящим из

U-образной детали с осью и вкладыша, при этом во вкладыше выполнено два сквозных отверстия, пересекающихся во взаимно перпендикулярных плоскостях, в одном из которых установлен один из рычагов с выполненной на нем кольцевой проточкой, а в другом установлена указанная ось, причем последняя расположена в кольцевой проточке рычага с возможностью фиксации шарнира от перемещения относительно рычага в продольном направлении.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Патент США N 2205589, кл. 74-473, 1940 (прототип).