Устройства с ручным приводом (E05F11)
E Строительство; горное дело(161914)
E05F11 Устройства с ручным приводом (устройства для одновременного привода нескольких створок E05F17)(113)
E05F11/02 - Для створок, например фрамуг, в том числе устройства, которые приводят в действие запирающие устройства ( E05F11/36 имеет преимущество; для окон, опускающихся вертикально E05F11/38; для дверей E05F11/54)(11)
E05F11/04 - С помощью цепочек, тросов или шнуров(7)
E05F11/06 - Расположенных в направляющих желобках(2)
E05F11/10 - В которых ручка передвигает тяги(3)
E05F11/12 - В которых тяги перемещают створки(8)
E05F11/20 - Состоящие из рычага, например коленчатого рычага и одного дополнительного соединительного звена(5)
E05F11/22 - Состоящие из рычага, например коленчатого рычага и двух и более дополнительных соединительных звеньев, расположенных последовательно(4)
E05F11/24 - Перемещение створки осуществляется с помощью шарнирно соединенных элементов, движущихся в плоскости, параллельной оси вращения створок(3)
E05F11/28 - Состоящие из рычага, например коленчатого рычага и одного или нескольких дополнительных соединительных звеньев(2)
E05F11/32 - С помощью вращающихся штанг, расположенных в плоскости рамы ( E05F11/34 имеет преимущество)(1)
E05F11/34 - С помощью винтовых механизмов(4)
E05F11/36 - Проходящие через стену(1)
E05F11/42 - С помощью зубчатых реек или зубчатых колес(9)
E05F11/44 - С помощью одного или нескольких подъемных рычагов(2)
E05F11/46 - С помощью механизмов типа пантографа(1)
E05F11/48 - С помощью шнуров или цепей(8)
E05F11/50 - С помощью кривошипного механизма с муфтами или тормозами для управления оконными устройствами(2)
E05F11/52 - Комбинированные с устройствами для обеспечения дополнительного движения, например горизонтального или вращательного(1)
E05F11/54 - Для дверей(2)
Изобретение относится к фурнитуре (1) створки для предмета мебели, содержащей рычажный механизм (20) с рычагом (21) дверной петли, узел (30) регулировки и установочную пластину (31), на которой обеспечена возможность крепления створки предмета мебели, причем с помощью узла (30) регулировки обеспечена возможность настройки бокового положения и наклона установочной пластины (31) относительно рычага (21) дверной петли.
Удерживающий элемент для поднимающегося и опускающегося бокового стекла транспортного средства // 2752310
Настоящее изобретение касается удерживающего элемента (1) для бокового стекла (I) транспортного средства, включающего в себя: первый крепежный участок (3.1) и соединенный с ним первый прилегающий участок (2.1) для крепления к первой поверхности (Ia) бокового стекла (I), второй крепежный участок (3.2) и соединенный с ним второй прилегающий участок (2.2) для крепления ко второй поверхности (Ib) бокового стекла (I), при этом первый крепежный участок (3.1) и второй крепежный участок (3.2) противоположно прилегающим участкам (2.1, 2.2) соединены друг с другом через шарнирный участок (4), так что первый крепежный участок (3.1) с первым прилегающим участком (2.1) и второй крепежный участок (3.2) со вторым прилегающим участком (2.2) могут поворачиваться друг относительно друга, благодаря чему удерживающий элемент (1) может открываться и закрываться, при этом в закрытом состоянии крепежные участки (3.1, 3.2) плоскостно прилегают друг к другу и вместе предназначены для крепления на транспортном средстве и прилегающие участки (2.1, 2.2) предназначены для крепления к двум противоположным поверхностям (Ia, Ib) бокового стекла (I).
Удерживающий элемент для поднимающегося и опускающегося бокового стекла транспортного средства // 2752069
Настоящее изобретение касается удерживающего элемента (1) для бокового стекла (I) транспортного средства, включающего в себя: по меньшей мере один прилегающий участок (2) для крепления к первой поверхности (Ia) бокового стекла (I), причем этот прилегающий участок (2) имеет прилегающую поверхность (2a), которая предусмотрена для того, чтобы соединяться клеем (9) с первой поверхностью (Ia), соединенный с прилегающим участком (2) крепежный участок (3) для крепления на транспортном средстве и заливное отверстие (6) для впрыскивания клея (9) в промежуточное пространство между прилегающим участком (2) и первой поверхностью (Ia) бокового стекла (I), при этом прилегающая поверхность (2a) имеет несколько каналов (4), которые направлены к заливному отверстию (6) и веерообразно распределены по прилегающей поверхности (2a).
Боковое стекло транспортного средства с установленным с одной стороны удерживающим элементом // 2736897
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Боковое стекло для транспортного средства имеет первую поверхность, противоположную этой поверхности вторую поверхность, нижнюю кромку и установленный в области нижней кромки удерживающий элемент.
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к стеклоподъемнику с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей. Механизм подъема-опускания стекла двойной ножничный представляет собой систему рычагов, соединенных шарнирно попарно.
Предложен способ управления дверью без касания рукой, в котором при нахождении дверной створки (1) в неподвижном закрытом положении, всю энергию, необходимую для автоматического открывания и последующего закрывания дверной створки (1), активируемых приводящей силой (39), предпочтительно реализуемой педальным плечом (34), накапливают в открывающем и закрывающем механизме (I) во время активирующего действия управляющего механизма (II).
Окно, с механизмом открытия и закрытия, в дополнение к двум положениям «открытого» окна: створка под «углом» и створка «настежь» (окна «ВЕКА» (VEKA), «ЩЮКО» (Schueko) и др.); имеет еще третье положение створки «параллельно» и на небольшом расстоянии от рамы, т.е.
Устройство (1, 5), включающее в себя по меньшей мере одну подъемную планку (1), которая прочным адгезионным соединением соединена со стеклом (5), при этом указанная по меньшей мере одна подъемная планка (1) имеет вертикальное сечение в форме камертона, имеющее охватывающую с обеих сторон кромку просвечивающего стекла (5) область (3.2), неразветвленную поверхность (3) и область разветвления (3.1), где неразветвленная поверхность (3) переходит в область (3.2), при этом на наружной кромке (3, 4) расположено сквозное сверление (2) или вырез (7), при этом указанная по меньшей мере одна подъемная планка (1) имеет клейкую ленту (6), имеющую две расположенные друг напротив друга деформированные области (6.1), которая частично покрывает неразветвленную поверхность (3), при этом сквозное сверление (2) или вырез (7) остается свободным, покрывает охватывающую с обеих сторон кромку стекла (5) область (3.2) и расположенные друг напротив друга открытые концы области (3.2) таким образом, что клейкая лента (6) деформирована кромкой вставленного стекла (5) в двух расположенных друг напротив друга областях (6.1) клейкой ленты (6), и стекло (5) в охватывающей области (3.2) зафиксировано с обеих сторон при помощи клея (4), способ его изготовления и его применение.
Группа изобретений относится к конструктивному узлу (100; 100'; 100''; 100''') с опорой для стекла транспортного средства и транспортному средству. Конструктивный узел содержит: стекло (50) транспортного средства, которое имеет два соединенных друг с другом с помощью клеевого слоя (55) отдельных стекла (54, 54'), опору (1; 1'; 1''; 1''') для стекла (50) транспортного средства, содержащую соединительный участок (2) для механического соединения стекла (50) транспортного средства, который образует гнездо (4) для стекла (50) транспортного средства и имеет по меньшей мере один электрический контактный элемент (3), который закреплен на опоре (1; 1'; 1''; 1''') стекла и расположен по меньшей мере частично внутри гнезда (4), при этом электрический контактный элемент (3) служит для электрического контактирования с электрическим противоположным контактным элементом (51) стекла (50) транспортного средства, при этом электрический противоположный контактный элемент (51) выполнен в виде плоского ленточного проводника, который выведен между обоими отдельными стеклами (54, 54') из стекла (50) транспортного средства и закреплен на поверхности (56) стекла (50) транспортного средства.
Группа изобретений относится к узлу двери и ручки транспортного средства и вариантам узла дверной ручки для двери транспортного средства. Узел двери содержит внутреннюю и наружную панели, образующие внутреннюю полость между ними.
Исключительно поворотное створное окно // 2643983
Настоящее изобретение относится к створному окну, и более конкретно оно относится к створному окну с управляемым открыванием и возможностью блокировки навесной оконной створки в открытом положении для предотвращения случайного возврата навесной оконной створки.
Направляющий блок (3) для троса тросового стеклоподъемника, установленный на верхней части или на основании (18) шины, имеет базовый корпус (30), который при монтаже и после крепления направляющего блока (3) для троса на направляющей шине (1) прилегает к поверхности верхней части шины или основания (18) шины; расположенную на расстоянии от базового корпуса (30) поворотную и опорную втулку (4), которая в опрокинутом относительно удлиненной поверхности направляющей шины (1) положении входит в поворотное и опорное отверстие (23) верхней части шины или основания (18) шины и поворачивается вокруг направляющего блока (3) для троса; фиксатор против поворота (5, 6; 21, 16), который в монтажном конечном положении обеспечивает после поворота направляющего блока (3) для троса вокруг монтажной оси соединение направляющего блока (3) для троса с верхней частью шины или с основанием (18) шины, фиксирование направляющего блока (3) для троса; и устройство (7, 8), выполненное на базовом корпусе (30), для обеспечения прилегания базового корпуса (30) к верхней части шины или к основанию (18) шины в вертикальном положении относительно удлиненной поверхности направляющей шины (1).
Изобретение относится к дверному модулю для встраивания в автомобильную дверь, с встраиваемым в автомобильную дверь носителем дверного модуля (1) и с множеством заранее установленных на носителе дверного модуля (1) функциональных компонентов автомобильной двери, которые должны встраиваться в автомобильную дверь вместе с носителем дверного модуля (1), при этом среди заранее установленных на носителе дверного модуля (1) функциональных компонентов есть минимум одна направляющая (63) автомобильного стеклоподъемника (6), которая может устанавливаться в рабочее положение в точках крепления на стороне носителя дверного модуля таким образом, что в рабочем положении она распространяется по направлению перемещения (VR) регулируемого посредством стеклоподъемника (6) оконного стекла (FS).
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к тросу из синтетического волокна с соединительным элементом для передачи действующего на тросе перестановочного усилия (тягового усилия) на соединяемую с тросом посредством соединительного элемента перемещаемую деталь.
Изобретение относится к площадке установки подшипника для изменяющего направление элемента, в частности для тросового шкива или отклоняющего элемента. .
Гнездо для барабана // 2365723
Изобретение относится к стеклоподъемнику, в частности для бокового стекла механического транспортного средства. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для преобразования вращательного движения в поступательное перемещение. .
Прибор фрамужный // 2239693
Изобретение относится к запирающим устройствам, а именно к прибору фрамужному для запирания и открывания фрамуги, применяемому в строительстве жилых и общественных зданий и сооружений. .
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к оборудованию пассажирских кабин самолетов, и может быть использовано для открывания крышки аварийного люка или других дверей салонов транспортных средств, в которых может возникнуть необходимость быстрой эвакуации пассажиров.
Механизм для закрывания окон и дверей // 2180937
Изобретение относится к закрывающим устройствам для окон, остановам для окон и закрывающим устройствам для дверей. .
Электромеханический привод // 2176014
Изобретение относится к конструкциям электромеханических приводов и может быть использовано в автомобильном транспорте, в механизмах подъема и опускания, например в лебедках, в приводных жалюзи, а также может быть применено в качестве мотора для колес.
Стеклоподъемник // 2171346
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для подъема и опускания стекла. .
Гаражные ворота // 2170316
Изобретение относится к устройствам для закрывания проемов, в основном дверей, преимущественно помещений для транспортных средств. .
Электропривод стеклоподъемника автомобиля // 2148502
Изобретение относится к автомобилестроению и используется в механизмах подъема стенок. .
Привод стеклоподъемника // 2142372
Изобретение относится к автомобильному транспорту и может быть использовано в механизмах подъема-опускания стекол автомобилей и для работы стеклоочистителей. .
Изобретение относится к вспомогательному оборудованию транспортных средств, а именно к стеклоподъемным устройствам. .
Стеклоподъемник // 2123943
Привод стеклоподъемника // 2123435
Изобретение относится к автомобильному транспорту и может быть использовано в механизмах подъема - опускания стекол автомобилей и для работы стеклоочистителей. .
Изобретение относится к устройствам для перемещения стекол в горизонтальном направлении, преимущественно окна автомобиля. .
Силовой привод двери и подвеска двери с запорными устройствами, приводимыми в действие от двигателя // 2114976
Изобретение относится к вращающимся запорам, предназначенным для использования на дверях пассажирских транспортных средств, открываемых и закрываемых посредством вращающегося ходового винта. .
Устройство для закрепления катушки // 1818447
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в транспорте, жилищном или промышленном строительстве и в других отраслях народного хозяйства . .
Устройство для открывания и закрывания двери // 1737090
Изобретение относится к механизмам для открывания и закрывания преимущественно массивных дверей и является усовершенствованием изобретения по авт. .
Ворота // 1724846
Изобретение относится к устройствам для закрытия ворот и может быть использовано в гаражах индивидуальных владельцев автомобилей. .
Изобретение относится к устройствам для перемещения откатной двери преимущественно транспортного средства. .
Изобретение относится к устройствам для фиксации створок, в частности форточек , фрамуг в жилых и производственных помещениях, и закрывания их во время дождя . .
Стеклоподъемник // 1665009
Изобретение относится к транспорту, в частности, к устройствам подъема и опускания стекол в транспортных средствах. .
Изобретение относится к механизмам открывания и закрывания массивных герметичных дверей, люков и т.п. .
Устройство для перемещения и фиксации // 1620575
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для открывания и фиксации откатной створки крытых грузовых вагонов, и позволяет повысить надежность фиксации и удобство пользования при заклинивании створки.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для открывания и фиксации откатной створки крытых грузовых вагонов. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при изготовлении крытых вагонов. .
Устройство для поворота створки // 1583577
Изобретение относится к устройствам для поворота створок, имеющих ось вращения в плоскости, перпендикулярной плоскости устройства, и может быть использовано в авиастроении в качестве приспособления для поворота на заданный фиксированный угол поверхностей типа складываемых частей крыла.
