Гидромеханическая передача

 

Изобретение Моб„ использовано в трансмнссиях транспортных машин. Цель изобретен11Я - повышение КПД передачи ,. Выходкой зал 16 установлен соосно с валоь-; гидромоторов и выполнен в виде охватывающей его втулки, жестко связанной с водилом 15 дифференциала 10 о Рабочая жидкость подается в цнл шдры гидромоторов, которые приводят во вращение центральные колеса дифференциала lOj, и далее ч ерез с;:тел.лигь1 - водило 15 и выходной вал 16е 1 ил в

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1375895

А1 (б1) 4 Г 16 Н 47/04, 39/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ NSQ5PlET<р1И1 Л .

r: котоальные выход(21) 3895254/25-06 (22) 25.03.85 (46) 23.02.88. Бил. ¹ 7 (71) Ковровский филиал Владимирского политехнического института (72) В.П. Кузнецов (53) 621.651(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 855297, кл. F 16 Н 39/00, 1975. (54) ПДР011ЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА (57) Нзобретение м.б. использовано

B трансмиссиях транспортных машин.

Цель изобрете.-;ия — повышение КПД передачи. Выходкой вал 16 установлен соосно с вало"i гидромоторов и выполнен в виде охватывающей его втулки, жестко связанной с водилам 15 дифференциала 10, Рабочая жидкость подается в ци;::;:кдры гицромоторов, pb"å привод,:-.,т во врашение центр колеса д аференц: а;.а 10, и дал через с--теллиты -- водило 15 и к и в Ii ID

1375895 вом направлении вращения центральных колес 11 и 12 полусумме их частот вращения, а при различном направлении — полуразности.

Частными случаями являются совпадение частоты вращения выходного вала 16 с частотой вращения гидромоторов 2 и 3 и остановка выходного вала 16.

Формула изобретения

Составитель Е.Цуканов

Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенко

Редактор К.Папп

Заказ 764(38

Тираж 784 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r, Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к гидромеханическим передачам и может быть использовано в трансмиссиях транспортных машин.

Цель изобретения — повышение КПД.

На чертеже представлена гидромеханическая передача, разрез по оси гидроматоров.

Гидромеханическая передача содержит корпус 1, в котором размещены гидромоторы 2 и 3, блоки 4 и 5 цилиндров 6 и 7 которых смонтированы на неподвижном валу 8 с жестко связанными с ним задающим элементом 9 и дифференциал 10, центральные зубчатые колеса 11 и 12 которого жестко связаны с блоками 4 и 5 цилиндров 6 и 7 и кинематически — с сателлитами

13 и 14 и водилом 15, которое жестко связано с выходным валом 16, выполненным в виде охватывающей вал 8 гидромоторов 2 и 3 втулки.

Кроме того, в валу 8 выполнены подводящие 17 и отводящие 18 рабочую 25 жидкость каналы, Гидромеханическая передача работает следующим образом.

Рабочая жидкость по каналам 17 подается насосом (не показан) в ци- 30 линдры 6 и 7 гидромоторов 2 и 3, которые приводят во вращение центральные колеса 11 и 12 дифференциала 10 и далее через сателлиты 13 и 14— водило 15 и выходной вал 16.

В общем случае частота вращения выходного вала 16 равна при одинакоГидромеханическая передача, содержащая два аксиально-поршневых гидромотора с блоками цилиндров, распределителями и валами, снабженными наклонными задающими элементами, зубчатую передачу с парой цилиндрических шестерен и коническим дифференциалом, сателлиты которого установлены в гнездах одной иэ цилиндрических шестерен, и выходной вал, при этом на внешней поверхности блока цилиндров выполнены зубья для взаимодействия с сателлитами дифференциала, вал с наклонным задающим элементом выполнен общим для обоих гидромоторов, а соосно ему по обе стороны задающего элемента размещены блоки цилиндров и распределители, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повьппения

КПД, выходной вал установлен соосно валу гидромоторов и выполнен в виде охватывающей его втулки, жестко связанной с водилом дифференциала.