Гидродинамическая муфта

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

<п>870792 (6! ) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 150180 (21) 2868931/25-27 с присоединением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 07.10.81. Бюллетень М 37

Датаопубликования описания 071081 (53)М. Кд.

F 16 0 33/08

Государственный комитет

СССР но делам изобретений и открытий (5Ç) УДК 621. 825. . б (088. 8) (72) Автор изобретения

Ю. A. Цыбульник (71) заявитель (54) ГИДРОДИНАИИЧЕСКАЯ МУФТА

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устроиствам для передачи вращения.

Известна гидродинамическая муфта, содержащая насосное и турбинное колеса и неподвижный кожух 51).

Недостатком ее является большой вес и габариты.

Известна также гидродинамическая

° муфта, содержащая турбиннОе колесо с центральными дренажными каналами, насосное колесо и закрепленный на нем кожух с перегородкой, образующей центральную и периферийную полости j2) .

Данное техническое решение является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Недостатком его является низкие эксплуатационные характе- 20 ристики.

Цель изобретения — повышение эксплуатационных характеристик.

Поставленная цель достигается тем, что гидродинамическая муфта,содержащая турбинное колесо с центральными дренажными каналами, насосное колесо и закрепленный на нем кожух с перегородкой, образующей центральную и периферийную полости, снабжена га- ЗО зоподводящим устройством, расположенным в периферийной полости кожуха,а центральная полость соединена с атмосферой осевым каналом и с периферииной полостью — каналами, расположенными по периметру кожуха.

На чертеже представлена гидродинамическая муфта в продольном разрезе.

Муфта состоит иэ турбинного колеса 1 с рабочими лопатками 2, расположенного на подшипниках 3 в ступице насосного колеса 4 с такими же рабо,чими лопатками, уплотненного контактным уплотнением 5. В ступице колеса предусмотрены центральные дренажные каналы 6. К колесу 4 болтами 7 прикреплен кожух 8 с перегородкой 9, на которой со стороны колеса 1 установлены импеллерные лопатки 10 и газоподводящее устройство — втулка 11 с каналами 12 и 13. Выступающий наружу конец втулки 11 может свободно вращаться в уплотнениях 14 газоподводящей неподвижно закрепленной головки 15, камеры 16 и 17 которой соединены каналами 18 с атмосферой, а каналами 19 и 22 — с регулирующим давление газовой среды органом, Гидромуфта крепится на валу приводной машины расточкой и соединяется с двига-.

870792 телем при помощи клиноременной передачи через шкив 20, т.е. рабочее колесо 1 является турбинным, а рабочее колесо 3 — насосным. Перед вводом в эксплуатацию муфта частично заполняется рабочей жидкостью 21.

Работает муфта следующим образом.

При включении приводного двигате ля приобретает полную угловую скорость связанное с ним через клиноременную передачу насосное колесо 4, к которому болтами 7 прикреплен кожух

8 Турбинное колесо 1, будучи связанным с приводимой машиной, в начальный момент неподвижно. Находящаяся во внутренней полости муфты рабочая жидкость приобретает угловую скорость и образует жидкостные кольца со свободными поверхностями в камерах 22 и 23, разделенных перегородкой 9. При таком расположении жидкости последняя либо совсем не попадает в рабочую полость 24, либо заполняет ее частично (в зависимости от первоначального эа. полнения муфты при ее заправке), а дополнительная полость оказывается герметично разделенной жидкостным кольцом и перегородкои 9 на полости

22 и 23. Для разгона приводной машины в камеру 22 по трубопроводу 19 и каналу 12 через камеру 17 газоподводящей головки 15 подают газ определенного давления, который вытесняет рабочую жидкость из камеры 22 в рабочую полость 24 и полость 23 с импеллерными лопатками 10. Чем выше подаваемое давление, тем больше степень заполнения рабочей полости муфты и тем ниже ее скольжение при заданной нагрузке. При изменении степени заполнения рабочей полости 24 и полости 23 дренаж их осуществляется через каналы 6, 13, 18.

В связи с большой площадью сечении каналов, расположенных по периферии перегородки 9, переход жидкости из полости 22 в рабочую полость 24 и полость 23 происходит при малом сопротивлении перетоку, чем определяется высокое быстродействие муфты.

Формула изобретения

Гидродинамическая муфта, содержащая турбинное колесо с центральными дренажными каналами, насосное колесо и закрепленный íà нем кожух с перегородкой, образующий центральную и периферийную полости, о т л и ч а ю— щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, она снабжена газоподводящим устройством, расположенным в периферийной полости кожуха, а центральная полость соединена с атмосферой осевым каналом и с периферийной полостью — каналами, расположенными по периметру кожуха.

Источники информации, ЗО принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР.

Р 179140, кл. F 16 0 33/02, 1962.

2. Авторское свидетельство СССР 9 559051, кл. F 16 D 33/02, 1975

35 (прототип).

870 192

10 22

Ф

19

1Z

13

1б

Составитель И. Яцунов

Редактор И. Гохфельд Техред Л.Пекарь,Корректор М. Коста

Заказ 8386/3 Тираж 1009 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4