С распределением, например автоматическим, по местам назначения (B65G47/46)
B65G Устройства для хранения или транспортировки, например конвейеры для загрузки или разгрузки опрокидыванием, конвейерные системы для магазинов, цехов и т.п.; пневматические трубчатые конвейеры (устройства для транспортировки или хранения, используемые для специального манипулирования или обработки изделий или материалов, см. соответствующий подкласс, например при металлообработке B21D43,B23Q7, B23Q41/02; автомобильный, железнодорожный, водный или воздушный транспорт B60- B64;системы транспортировки, специально предназначенные для сборочных линий самоходных или прицепных транспортных средств B62D65/18; для упаковки B65B; манипулирование тонкими или нитевидными материалами B65H; подъемные устройства, например механические погрузчики для
(29950) B65G47/46 С распределением, например автоматическим, по местам назначения (в системах пневматической почты B65G51/36; сортировка почтовой корреспонденции и т.п. B07C)(313)
Настоящее изобретение относится к системе сортировки посылок. Система сортировки посылок дополнительно содержит: линию короткого пути, соединяющую первую и вторую дорожки, так что обеспечена возможность транспортировки на соответствующую дорожку посылок, которые не являются посылками для соответствующей зоны и были приняты неправильно; и вводной участок линии короткого пути, выполненный с возможностью передачи посылок, подаваемых линией короткого пути, на дорожку, загрузочная линия содержит множество учетных конвейеров, которые разнесены друг от друга и последовательно расположены на частичной секции перед входом в вводной участок загрузочной линии, и система сортировки посылок содержит блок обработки изображения одной стороны, установленный снизу между учетными конвейерами, выполненный с возможностью считывания информации о посылке, отмеченной на дне посылки, через зазор между учетными конвейерами, и последующей передачи информации о посылке контроллеру, одновременно со считыванием блоком обработки изображения одной стороны, посылкам, которые передаются на загрузочную линию, последовательно присваивается идентификационный номер посылки, и на каждом входе для посылок учетных конвейеров расположен сенсорный блок, выполненный с возможностью измерения и передачи длин посылок с присвоенными идентификационными номерами на контроллер, контроллер выполнен с возможностью сравнения в режиме реального времени информации отслеживания, включая идентификационные номера посылок, последовательно транспортируемых по учетным конвейерам, и длин посылок, и удаления идентификационных номеров посылок, имеющих предопределенное отличие от первоначально измеренных значений длины, и присваивания идентификационного номера посылки, начинающегося с нового номерного уровня классификации, посылке, которая передается на дорожку с удаленным идентификационным номером посылки, при взаимодействии с блоком обработки изображений пяти сторон, предусмотренным для дорожки, учетные конвейеры разнесены друг от друга и последовательно расположены на частичной секции перед входом в вводной участок линии короткого пути упомянутой линии короткого пути, и у боковой стороны учетного конвейера расположен блок обработки изображений трех сторон, выполненный с возможностью считывания информации о посылке, отмеченной на посылках, и определения, совпадают ли информация о посылке на дорожке, отправляющей посылку на линию короткого пути, и информация о посылке, считанная учетным конвейером линии короткого пути, принимающим посылку, и когда элементы информации не совпадают друг с другом, посылке присваивается идентификационный номер посылки, начинающийся с нового номерного уровня классификации, на каждом входе для посылок учетных конвейеров расположен сенсорный блок, выполненный с возможностью измерения и передачи длин посылок с присвоенными идентификационными номерами посылок на контроллер, и контроллер выполнен с возможностью сравнения в реальном времени информации отслеживания, включая идентификационные номера посылок, последовательно перемещаемых по учетным конвейерам, и длин посылок, и передачи посылок, имеющих предопределенное отличие от первоначально измеренных значений длины, на дорожку с удаленными идентификационными номерами посылок, и последующего присваивания идентификационных номеров посылок, начинающихся с нового номерного уровня классификации, при взаимодействии с блоком обработки изображений пяти сторон, предусмотренным для дорожки, линия короткого пути состоит из первой и второй линий короткого пути на каждой ступени, при этом первая линия короткого пути выполнена с возможностью отправки посылок со второй дорожки на первую дорожку, а вторая линия короткого пути выполнена с возможностью отправки посылок с первой дорожки на вторую дорожку.
Установка для транспортировки и сортировки, например багажа в аэропортах, содержит множество модулей наклоняемых конвейеров, расположенных в ряд в направлении транспортировки. Состав каждого модуля наклоняемого конвейера обеспечивает возможность переключения между горизонтальной ориентацией для транспортировки и ориентацией под наклоном для выпуска транспортируемого объекта поперечно по отношению к направлению транспортировки посредством силы тяжести относительно опорного вала, который параллелен направлению транспортировки.
Установка для транспортировки и сортировки, например багажа в аэропортах, содержит: множество модулей 10, 11 наклоняемых конвейеров, расположенных в ряд в направлении транспортировки и отражающие фотоэлектрические датчики 32, 33.
Установка для транспортировки и сортировки, например, багажа в аэропортах содержит множество модулей наклоняемых конвейеров, расположенных в ряд в направлении транспортировки. Каждый модуль наклоняемого конвейера опирается с возможностью качания влево и вправо вокруг опорного вала, параллельного направлению транспортировки транспортируемых объектов между горизонтальной ориентацией для транспортировки и ориентацией под наклоном для выпуска транспортируемых объектов посредством силы тяжести в направлении, поперечном по отношению к направлению транспортировки транспортируемых объектов.
Установка для транспортировки и сортировки, которую можно применять как установку для транспортировки и сортировки багажа в аэропортах, содержит: электродвигатели 12 и 13 наклона, которые переключают модули 10, 11 наклоняемых конвейеров, опертые с возможностью качания влево и вправо вокруг опорного вала, параллельного направлению транспортировки между горизонтальной ориентацией для транспортировки, и ориентацией под наклоном; электродвигатель привода конвейеров, осуществляющий привод транспортирующих конвейеров 24a и 24b, которые предусмотрены для модулей 10 и 11 наклоняемых конвейеров.
Устройство для подачи предметов, например кусков мяса, содержит начальный транспортный механизм, механизм для выпуска предметов, выполненный с возможностью переключения между состоянием разрешения прохождения, в котором прохождение транспортируемых предметов разрешено, и состоянием выпуска предметов, в котором происходит выпуск транспортируемых предметов из тракта транспортировки; и распределительный транспортный механизм, который распределяет предметы, выпускаемые из тракта транспортировки механизмом для выпуска предметов, во множество мест назначения для дальнейшей транспортировки предметов.
Cостав (3), образованный множеством кареток (4), выполнен с возможностью движения вдоль направляющей (6) и перемещения предметов, например пакетов (7). Состав содержит первые каретки (4-а), каждая из которых имеет пару первых прямолинейных конвейерных лент (10, 11) с моторным приводом, расположенных так, что их более длинные кромки взаимно параллельны и перпендикулярны направлению (D) подачи состава.
Транспортирующему устройство содержит распределительный конвейер, проходящий в направлении транспортировки от подающего наружного конца к разгрузочному наружному концу и который ограничен с обеих сторон направляющими, проходящими в направлении транспортировки.
Изобретение относится к автоматической конвейерной транспортировке грузов между пунктами проведения различных технологических операций. .
Изобретение относится к автоматизации транспортных установок с дискретно изменяющейся массой и переменными условиями перемещения и может быть использовано в системах автоматического управления движением штабелеров, тележек монорельсовых дорог.
Изобретение относится к автоматизации технологических процессов. .
Изобретение относится к способу передвижения и может применяться там, где необходима точность положения объекта при выполнении тех или иных работ, связанных с его перемещением. .
Изобретение относится к техническим средствам для транспортирования объектов материальной среды, к устройствам для манипулирония транспортируемыми объектами, а именно к устройствам для автоматического распределения и преобразования потоков объектов.
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано в текстильной и других отраслях промышленности для бесперегрузочного складирования продуктов производства. .
Изобретение относится к автоматизации промышленного транспорта и м.б.использовано для управления автооператорами, кранами , тележками и т.д. .
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для управления автооператорами, кранами-штабелерами, тележками для межоперационных передач и т.п. .
Изобретение относится к лесной промышленности и позволяет повысить надежность работы. .
Изобретение относится к автоматизации электроприводного транспорта. .
Изобретение относится к автомагическому управлению транспортными конвейерами и позволяет повысшь точность чправК НИЯ И уПрОСТИТЬ KOHCI р КИИК) СИ(ГеМЫ Система управления содержит п тевои вык1ючатель 1 на позиции накоп юния, испо i нигельиыс механизмы 7 и 2 останова на позициях разгрузки, и на позициях накопления , блоки 3 и 6 правления (BN) остановом на позиции накопления и на пчзидиях разцпзки и пулевые выключатели 4 При отом каждый БУ 6 содержит реверсивный счетчик (PC), вычшаюшии счегчик (ВС) с станэвкой кода, формирователь импхль сов, элементы ИЛИ и И, инвертор и Rs-ipm гер Каждый БУ 3 содержит PC.
Изобретение относится к пром. .
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для управления перемещением различных объектов с фиксированными позициями останова. .
Изобретение относится к адресным управляющим устройствам для сортировки штучных грузов и может быть использовано для автоматизации технологических процессов в различных отраслях промышленности. .
Изобретение относится к оборудованию для масложировой промышленности и может быть использовано при фасовке и упаковке пакетов с майонезом. .
Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к механизированным стеллажам, применяемым для хранения и транспортировки различных грузов, например сновальных валиков и навоев в текстильной промышленности.
Изобретение относится к автоматике и может быть использовано для управления подъемно-транспортными механизмами при автоматизации операций транспортировки и складирования грузов в стеллажи с равноудаленными стойками.
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для управления перемещением, например, тележек, штабелеров на участках с фиксированными позициями останова. .
Изобретение относится к автоматике промышленного транспорта и может быть использовано для управления оборудованием с замкнутыми трассами движения. .
Изобретение относится к управлению транспортными контейнерами для транспортирования грузов с позиции накопления на позиции разгрузки. .
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано в погрузочно-разгрузочных системах, где производится передача изделий с одной фиксированной позиции на другую. .
Изобретение относится к управлению процессом автоматизированного производства, в частности к управлению потоками заготовок, деталей, инструментов и т.д. .
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для управления оборудованием с замкнутыми трассами движения. .
Изобретение относится к управлению транспортными установками с информационным носителем, в частности, к устройствам задания адреса в системах автоматического адресования. .
Изобретение относится к автоматическому управлению подвижными объектами. .
Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано для управления перемещением различных объектов с фиксированными позициями останова , в частности тележками, подъемниками, складскими механизмами.
Изобретение относится к управлению транспортными средствами с автоматическим адресованием. .