Патент ссср 420489
1 сес - оз, > л %тб тно- Tr библлетела М д
1щ 420489
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН И Я
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ
Союз Советских
Социалистииеских
Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 14.10.72 (21) 1833446/27-11 с присоединением заявки (32) Приоритет
Опубликовано 25.03.74. Бюллетень ¹ 11
Дата опубликования описания 27.08.74 (51) М. Кл. В 60t 11 22
-Гвсударатвеивы1 камитет
Свввта Мвистрав СССР ва делам изеарвтеввй и аткрытий (53) УДК 625.2-592(088.8) (72) Автор изобретения
М А Амирян
Ереванский политехнический институт им, К. Маркса (71) Заявитель (54) ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР АВТОМАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ
Изобретен не относится к рельсовому транспорту и касается конструкции тормозных цилиндров.
Известны тормозные цилиндры автоматического действия, содержащие корпус цилиндра, прикрепленный к запасному резервуару, возвратную пружину, впускной и выпускной клапаны.
Однако известные конструкции цилиндров имеют некомпактные узлы и сложны по конструкции.
С целью упрощения конструкции тормоза рельсового транспорта корпус цилиндра смонтирован в запасном резервуаре и снабжен золотниковой коробкой с цилиндрическим золотником и впускным каналом, сообщающим тормозной цилиндр с запасным резервуаром, причем золотниковая коробка сообщена посредством подводящих труб с тормозной магистралью и атмосферой.
Изобретение поясняется чертежом.
В корпусе цилиндра 1 размещены поршень
2 со штоком 3, соединенным с вилкой 4 гайкой 5, и пружина 6, упирающаяся в крышку
7. Корпус цилиндра 1 смонтирован в запасном резервуаре 8 и снабжен золотниковой коробкой 9 с цилиндрическим золотником 10.
В золотниковой коробке имеются отверстия
11 для подачи воздуха в запасный резервуар и каналы .12 и 13 для сообщения цилиндра 1 с запасным резервуаром 8. Золотниковая коpo6KB Bh 7iOLiBPT 303Bp2 i ii) IO Ilpl?Ki1ilK 14 H BbIпускной клапан 15 с пружиной 16, заключенный в корпусе 17. Золотнпковая коробка сообщается с тормозной магистралью подводящей трубой 18 и с атмосферой — подводящей трубой 19.
В кольцевые канавки цилиндрического золотника 10 установлены уплотнительныв кольца 20 и 21, под которые по каналу 22 по10 ступает сжатый воздух.
Герметичность поршня 2 обеспечивается уплотнительным кольцом 23 и воздухом, поступаемым через отверстие 24.
При отпуске воздух из тормозной магистра15 ли по трубе 18 поступает в золотниковую коробку 9 и через отгерстия 11 в запасный резервуар 8. Выпускной клапан 15 открыт, и цилиндр 1 сообщен с атмосферой через трубу 19.
20 При торможении воздуi из тормозной магистрали и из золотниковой коробки уходит в атмосферу. Золотник 10 перемещается влево, выпускной клапан 15 закрывается, и сообщаются отверстия 11 и каналы 12 и 13, 25 Таким образом, воздух из запасного резервуара 8 поступает в цилиндр 1, воздействуя на поршень 2 и приводя в движение шток 3, обеспечиваюц,ii, прпжатис тормозных колодок к колесам (на чертеже не показано).
30 Перекрыша характеризуется тем, что цилиндрическим золотником 10 закрыты отвер
420489
Предмет изобретения
27 77 15 16 79 24 23
Составитель В. Бабкин
Техред Т. Курилко
Корректор В. Жолудева
Редактор Л. Лашкова
Заказ 199976 Изд. № 631 Тира>к 678 Подписное
ЦНИИПИ Государствеишого комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4 5
Типография, пр. Сапунова, 2 стия 11, и воздух из запасного резервуара 8 в цилиндр 1 не поступает. В цилиндре удерживается определенное давление до тех пор, пока не понизят вновь давление в тормозной магистрали, и так до полного служебного торможения.
Тормозной цилиндр автоматического действия, содержащий корпус, соединенный с заat пасным резервуаром, сообщенные между собой каналом возвратную пружину, впускной и выпускной клапаны, смонтированные в корпусе, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции тормоза рельсового транспорта, корпус смонтирован в запасном резервуаре и снабжен золотниковой .коробкой с цилиндрическим золотником, перекрывающим канал, причем золотниковая коробка соТО общена посредством подводящих труб с тормозной магистралью и атмосферой.
