Предохранительное устройство для защиты ворот нижней головы шлюза

 

(ii) 626I48

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН И Я

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик с

1 с

1 !

Д (61) Дополнительное и авт. свид-ву (22) Заявлено 28.04.76 (21) 2353947/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (;1) XK I(.

Е 02С 1/10

Государственный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 30.09.78. Бюллетень № 36 (53) УД1(626А22. .29 (088.8) (45) Дата опубликования описания 21.08.78 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

Г. И. Козак и Г. М. Герасимова

Запорожский филиал Специального конструкторского бюро гидротехнических стальных конструкций и механизмов

«Мосгидросталь» (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЪНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ

ВОРОТ НИ)КНЕЙ ГОЛОВЫ ШЛЮЗА

Изобретение относится к судоходным гидротехническим сооружениям.

Известно предохранительное устройство для защиты ворот нижней головы шлюза, содержащее гибкую преграду, соединенную с гидроамортизаторами, расположенными на береговых устоях, установленные на береговых устоях пилоны и подъемные механизмы с тяговыми тросами.

Однако такое устройство сложно конструктивно п обладаст большой металлоемкостью.

Цель изобретения — упрощение конст.рукции и уменьшение массы предохранительного устройства.

Для этого предохранительное устройство снабжено установленными на береговых устоях кронштейнами с цилиндрическими роликами, взаимодействующими с гибкой преградой, а тяговые тросы подъемных механизмов присоединены к гибкой преграде, причем расстояние между точками их присоединения меньше расстояния между цилиндрическими роликами обоих устоев, На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого устройства, поперечный разрез; на фиг. 2 — то же, вид сверху.

Предохранительное устройство содержит гибкую преграду 1, соединенную с гидроамортизаторами 2, расположсппымп на береговых устоях шлюза.

На каждом береговом устое установлен пилон 3 с отклоняющим блоком 4, через

5 который переброшен тяговый трос 5, прикрепленный со стороны камеры к гибкой преграде 1 и идущий к подъемному механизму 6.

Гибкая преграда 1, натянутая поперек

10 камеры, запасовапа па отклоняющие блоки 7 и проходит между цилиндрическими роликами 8 п 9, смонтированными па кронштейнах 10.

В качестве подъемного механизма может

15 быть использована лебедка или гидропрпвод.

Предохранительное устройство работает следующим образом.

При навале с дна на гибкую преграду

20 1 штоки гидроамортизаторов 2 выдвигаются под действием натяжения гибкой преграды. Прп отклонении гибкой преграды в направлении движения судна на величину тормозного хода она огибает отклоняю25 щий блок, который предохраняет шток гидроамортизатора от поперечных нагрузок. При этом гибкая преграда скользит вдоль образующих цилиндрических роли«ов 8и9.

b26148

Формула изобретения

Рыг. 2

Составитель Ю. Немировский

Редактор Т. Горячева Техрсд А, Камышникова Корректор Л. Орлова

Подписное

3 а ка з 1643, 2 Изд. ¹ 633 Тираж 778

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4!5

Типография, пр. Сапунова, 2

После затормаживания и отхода судна за линию гибкой преграды включают подьемные механизмы 6; которые посредством тяговых тросов 5 осуществляют подъем гибкой преграды в судоходное положение 5 и растяжку ее верхней ветви, чтобы ее провисание нс уменьшало судоходного габарита, который для каждого шлюза QIIределяется высотой пилонов 3. Ролики 8 и

9 предохраняют гибкую преграду от выс- 10 кальзыв ания из ручья отклоняющего блока.

Для подъема гибкой преграды в судоходное положение при отсутствии навала одновременно с включением подъемных 15 механизмов включают золотники, соединяющие штоковые полости гидроамортизаторов со сливом. Благодаря этому штоки получают возможность вытягиваться при подъеме гибкой преграды. 20

Предохранительное устройство для защиты ворот нижней головы шлюза, содержащее гибкую преграду, соединенную с гидроамортизаторами, раоположенными на береговых устоях, установленные на береговых устоях пилоны и подъемные механизмы с тяговыми тросами, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения его металлоемкости, оно снабжено установленными на береговых устоях кронштейнами с цилиндрическими роликами, взаимодействующими с гибкой преградой, а тяговые тросы подъемных механизмов присоединены к гибкой преграде, причем расстояние между точками их присоединения меньше расстояния между цилиндрическими роликами обоих устоев.