Обогрев и охлаждение (B63J2/12)
B63J2/12 Обогрев; охлаждение(44)
Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Система предпускового разогрева двигателя (1) внутреннего сгорания (ДВС) транспортного средства содержит тепловой аккумулятор (3), подключенный через управляемые клапаны к контуру охлаждения ДВС (1) и к бытовым потребителям (2), теплообменный аппарат и датчики температуры.
Изобретение относится к области теплотехники, использующей тепловые потоки естественной среды. Принцип работы устройства осуществляется посредством теплообмена между углеводородным топливом и естественной средой в Арктике (морская вода).
Изобретение относится к области теплотехники, в частности использования естественного тепла. Способ хранения углеводородных топлив в арктических условиях осуществляют путем конвективного теплообмена между углеводородным топливом и естественной средой (морская вода).
Изобретение относится к области судостроения, а именно к системам водяного охлаждения судовых энергетических установок. Система охлаждения судового двигателя, преимущественно электродвигателя, содержит внутренний контур пресной воды, внешний контур забортной воды, датчик температуры судового двигателя и электронный блок управления.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройству рекуперации отходящего тепла для арктических судов, которое рекуперирует тепло для нагрева воздуха, вводимого снаружи арктического судна, с использованием рекуперированного отходящего тепла, и арктическому судну, содержащему его.
Группа изобретений относится к области судовых систем, в частности к судовому забортному оборудованию, и может быть использована на обитаемых глубоководных аппаратах. Способ охлаждения среды в забортном оборудовании включает подачу охлаждаемой среды в межтрубное пространство теплообменного блока и принудительную подачу охлаждающей среды (забортной воды) через трубы теплообменного блока.
Изобретение относится к судостроению, а именно к обогревательным средствам для судового оборудования. Обогревательный короб для судового оборудования содержит коробчатый корпус и нагревательный блок.
Изобретение относится к винторулевой колонке судна. Винторулевая колонка содержит корпус винторулевой колонки, который расположен по меньшей мере частично под корпусом судна, ходовой электродвигатель в моторной гондоле корпуса винторулевой колонки, кольцевой зазор между ротором и статором ходового электродвигателя и газовые каналы, проходящие через ротор, замкнутый контур газового охлаждения и вентилятор для циркуляции газа в замкнутом контуре газового охлаждения.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к способам борьбы с обледенением судов, совершающих плавание в условиях отрицательных температур и ветра. Предложена надстройка судна, у которой вертикально расположенные ребра жесткости обшивок наружных переборок имеют две стенки, соединенные одной полкой, образуя вместе с обшивкой надстройки короба, которые соединяются с приемными коллекторами и выпускными коллекторами и обеспечивают возможность прохода горячих отработанных газов от главного двигателя.
Изобретение относится к судостроению, а именно к устройству охлаждения силовой установки судна. Устройство охлаждения силовой установки включает верхнюю часть (22) с верхним концом части (100), которая проходит через канал (Р1) и образована между первым наружным дном (11) и вторым внутренним дном (12) судна (10).
Изобретение относится к судостроению, а именно к движительному агрегату корабля. Движительный агрегат корабля содержит конструкцию (1) оболочки, электрический двигатель (3), систему (12) охлаждения с замкнутой циркуляцией газа, замкнутую жидкостную систему (15) охлаждения, которая имеет внутреннее пространство и газожидкостный теплообменник (17).
Изобретение относится к судостроению, в частности к системам жидкостного охлаждения двигателей плавсредства, например катеров с водометным движителем. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к рефрижераторам для водного транспорта. .
Изобретение относится к судостроению, и, непосредственно, к судовым теплообменникам для подогрева приточного воздуха. .
Изобретение относится к судостроению. .
Изобретение относится к системе охлаждения судовой энергетической установки. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к системам водоснабжения судов и плавучих сооружений. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к управлению системами судовой вентиляции. .
Изобретение относится к системам водозабора и может быть применено преимущественно на мелкосидящих плавучих средствах. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к системе охлаждения оборудования плавсредства. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к судам ледового плавания. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым теплообменникам для подогрева приточного воздуха. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к системам охлаждения судового оборудования. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для приема забортной воды, преимущественно для плоскодонного судна. .