Приспособления для регулирования зазора между зубьями колес (F16H55/18)
F16H55/18 Приспособления для регулирования зазора между зубьями колес(143)
Группа изобретений относится к машиностроению. Зубчатая передача (10) для транспортного средства включает промежуточное зубчатое колесо (14) для уменьшения и/или компенсации бокового зазора зубчатой передачи (10).
Изобретение относится к области машиностроения. Безлюфтовая зубчатая передача состоит из ведущего и ведомого зубчатых колес, упругого элемента, создающего крутящий момент на ведомой шестерне.
Группа изобретений относится к области самолетостроения. Система управления полетом летательного аппарата содержит зубчатую передачу и ручку управления, выполненную с возможностью управления зубчатой передачей, причем указанная зубчатая передача содержит систему зубчатых колес, включающую в себя первое зубчатое колесо на первой оси и второе зубчатое колесо на второй оси, при этом первое и второе зубчатые колеса выполнены с возможностью вхождения в зацепление.
Изобретение относится к часовому колесику (1) с устраняемым мертвым ходом, имеющему зубчатый венец (2), каждый зуб (3) которого состоит из первой и второй половинок (4, 5), каждая из которых включает в себя часть (40, 50) профиля зуба и выполнена подвижной относительно другой части против действия упругого средства (6) возврата, при этом колесико (1) включает в себя аксиально штабелированные первую и вторую составляющие (400, 500) колесика, несущие на себе первые и вторые половинки (4, 5) зуба и имеющие ограниченную вращательную подвижность относительно друг друга вокруг оси этого зубчатого венца (2) и против действия упругого средства (6) возврата, причем зубчатый венец каждой составляющей колесика выступает над другой составляющей колесика, при этом каждая составляющая (400, 500) колесика имеет впадину (41, 51), внутри каждой из которых может перемещаться противолежащая половинка (5, 4) зуба между двумя последовательными половинками (4, 5) зуба.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Механизм клапанного газораспределения предназначен для двигателя внутреннего сгорания, по меньшей мере один распределительный вал которого установлен в головке цилиндров двигателя и приводится с помощью цилиндрических зубчатых колес.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ компенсации изменения межосевого расстояния предназначен для использования в газораспределительном механизме (1) снабженного клапанным газораспределением двигателя внутреннего сгорания, в котором в головке (2) цилиндров двигателя внутреннего сгорания установлен по меньшей мере один распределительный вал (3) и приводится в движение цилиндрическими шестернями.
Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к приводам машин, имеющих следящие системы, в частности станки с ЧПУ, промышленные роботы и т.д. Планетарный редуктор с беззазорным зацеплением содержит два центральных колеса (1, 3) и находящиеся с ними в зацеплении сателлиты, каждый из которых образует блок из двух зубчатых колес (2).
Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам, и может быть использовано в зубчатых колесах с непостоянным пятном контакта вдоль ширины зубьев. Зубчатое колесо состоит из пары зубчатых дисков с зубьями (4, 5), установленных соосно с возможностью их взаимного поворота с общим центром вращения, пружинного механизма принудительной установки дисков с обеспечением расположения соседних зубьев каждого колеса в одной радиальной плоскости и имеющего механизм регулирования угла взаимного поворота дисков.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в реверсивных механизмах, где необходима высокоточная передача угла поворота от ведущего к ведомому звену. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к безлюфтовым приводам поворота звеньев робота. .
Изобретение относится к регулированию зазора между зубьями колес на измерительной позиции во время сборки машин, имеющих зубчатые передачи. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в ответственных высокоточных передачах, для приводов исполнительных органов роботов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах, например, на транспорте. .
Изобретение относится к конструкции приводов станков. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в машинах, где необходимы корректировка взаимного положения зубчатых колес во время работы и регулировка зазоров в зацеплении. .
Изобретение относится к конструкции цилиндрических зубчатых колес и может быть использовано е зубчатых передачах различного назначения. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к зубчатым передачам, и может быть использовано в приводных системах , например, радиотелескопов и антенных устройств, к которым предъявляется требование отсутствия люфта.
Изобретение относится к области машинои приборостроения и может быть использовано в реверсивных делительных механизмах и кинематических цепях следящих систем приборов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отсчетно-силовых зубчатых передачах. .
Изобретение относится к машиностроению . .
Изобретение относится к машиностроению и приборостроению, а именно к беззазорным зубчатым передачам. .
Изобретение относится к области машиностроения . .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению , а именно к беззазорным зубчатым передачам . .
Изобретение относится к машиностроению , к беззазорным зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению , кбезлюфтовым передачам. .
Изобретение относится к реечным передачам . .
Изобретение относится к машиностроению , а именно к зубчатым передачам с регулируемым зазором в зацеплении. .
Изобретение относится к машиностроению , к коробкам передач. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам с полимерными колесами. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению, к беззазорным зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению , к беззазорным зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению . .
Изобретение относится к машиностроению , конкретнее - к беззазорным зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению Цель изобретения - исключение перегрузок и обеспечение надежности в работе Привод, содержащий электродвигатель 1 и редуктор в виде двухпоточной косозубой передачи с разнонаправленным наклоном зубьев зубчатых колес 10 и 14, установленных на уравнительном валу 6, снабжен втулкой 4, кинематически замыкающей оба потока передачи посредством фрикционных конических поверхностей 7, выполненных на втулке 4 и валу 6, настраиваемых на рабочие нагрузки с помощью пружины 12 На втулке 4 посредством шлицев 5 установлена шестерня 3, зацепленная с шестерней 2, закрепленной на валу электродвигателя При работе привода втулка 4 в совокупности с уравнительным валом 6 и прхжиной 12 позволяет обеспечить надежное беззазорное зацепление основных эвеньев кинематической цепи и при возникновении перегрузок на исполнительном механизме кинематически отключить электродвигатель от редуктора .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым беззазорным передачам. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к зубчатым передачам с повышенной точностью. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым беззазорным передачам, и может быть использовано в точном станкостроении и приборостроении. .
Изобретение относится к приводу установленных с возможностью поворота узлов машин, в частности к беззазорному приводу по меньшей мере для одной главной оси манипулятора. .
Изобретение относится к механическим передачам. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к приспособлениям для сборки редукторов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах. .