С электрическими замыкателями (B61L19/14)
B61L19/14 С электрическими замыкателями(93)
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам управления железнодорожной автоматики, и может быть использовано в различных системах электрической централизации, в том числе, в управляющем вычислительном комплексе системы микропроцессорной централизации стрелок и сигналов, предназначенных для малых, средних и крупных железнодорожных станций.
Изобретение относится к измерительной аппаратуре параметров механизмов коммутации источников питания систем автоматического управления железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано в устройствах управления железнодорожными стрелками и сигналами. .
Изобретение относится к импульсной технике. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано в системе исключения проезда маневрового светофора, а также для производства маневровых передвижений по замкнутым стрелкам, но без маневровых светофоров.
Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте , в частности к регулированию движения маневрового локомотива в условиях ма- .лой станции. .
Изобретение относится к устройствам контроля установки маршрутов. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для проверки блоков релейной аппаратуры. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для контроля состояния стрелочного участка. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам для управления реле. .
Изобретение относится к контрольным системам железнодорожной автоматики и телемеханики. .
Изобретение относится к области управления железнодорожными стрелками и сигналами. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно устройствам управления стрелками w сигналами на станциях . .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике. .
Изобретение относится к - лекига сигналами и может быть лспол эовяно в различ1а х с -1стемах электрической централизации; выполне:-;ных на 6есконтркт;гых элеме;-;тах и микропроцессорах , Ц-ель изобретения - пояьппенадежности устройства- Блок 1 выбора скг иальиого огня uopNKipyer на твоих выходах приказы на подк-тючение соотве ствугап ей сигнальной лампь светофора-: которые передаются через приемопереп,а оч;ле блоки 2 и 3 на входо; блоков 4,5; 6 подгслючения сигкаглъ-- ных огней све1 офора.
Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте, а конкретно к устройствам электрической централизации . .
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в устройствах электрической централизации стрелок и сигналов. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к системам взаимосвязанной блокировки стрелок и сигналов с электрическими замыкателями. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к :устройствам электрической централизации стрелок и сигналов на железнодорожных станциях. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для повышения безопасности движения . .
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в устройствах электрической централизации . .
Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодороясном транспорте и может использоваться в электрической цент рализации. .
Изобретение относится к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте , а конкретно к устройствам электрической централизации. .
Изобретение относится к области управления железнодорожными сигналами и стрелками и может быть использовано в различных системах компьютерной или микропроцессорной зле.ктрической централизации стрелок и сигналов .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам релейной техники. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для передачи информации между распорядительным и исполнительными постами электрической централизации. .
Изобретение относится к области управления железнодорожными стрелками и сигналами и может быть использовано в различных системах электрической централизации и автоблокировки . .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, а именно к рельсовым цепям. .
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и обеспечивает повышение надежности. .