С фрикционными органами сцепления (F16D43/18)
F16D43/18 С фрикционными органами сцепления(123)
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к муфтам. Центробежная муфта с клещевым захватом содержит наружную ведущую и внутреннюю ведомую полумуфты, грузы и механизм клещевого захвата.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к предохранительным муфтам. Муфта предохранительная содержит ведущий и ведомый валы, установленные с возможностью вращения на ось между ними.
Изобретение относится к области машиностроения, более конкретно - к малогабаритной сельхозтехнике, но может быть использовано и в других областях техники, где требуется соединение вращающихся валов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на различных видах транспорта, а также в устройствах и механизмах для безударного включения ведомых валов. .
Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к фрикционным центробежным муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению, более конкретно - к узлам соединения валов авиационных и наземных газотурбинных двигателей. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено предпочтительно для передачи крутящего момента между соосными валами. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на различных видах транспортных средств для плавного их разгона, а также в механизмах, где необходимо безударное включение ведомых валов.
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить плавность включения центробежной муфты. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на различных видах транспорта для плавного разгона, а также в устройствах и механизмах для безударного включения валов. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к центробежным муфтам, применяемым для автоматического сцепления. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи момента вращения. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам передачи момента вращения ограниченной величины при ограниченном диапазоне частоты вращения . .
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для упругой передачи крутящего момента между соединяемыми валами. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения в различных машинах. .
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для плавного соединения и предохранения от перегрузки. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для защиты привода от перегрузок. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения валов при определенной частоте вращения. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для передачи момента, величина которого зависит от частоты вращения ведущего вала.и обеспечения-предохранительных свойств. .
Изобретение относится к машиностроению , Целью дог1олннте. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве центробежной муфты. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения валов механизмов при достижении ведущим валом определенной частоты вращения. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов, подверженных радиальным и осевым колебаниям. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в быстроходных силовых установках для соединения валов при передаче крутящего момента с демпфированием возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок.
Изобретение относится к области машиностроения и может применяться для передачи вращающего момента, величина которого зависит от частоты вращения ведущего вала, и для предохранения от перегрузок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для предохранения узлов машин от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроен1по и может быть применено для соединения ведущего и ведомого валов при определенной частоте вращения. .
Изобретение относится к области машиностроения и может применяться для соединения и разъединения валов в определенном диапазоне частот вращения. .
Изобретение относится к ма строению и предназначено для перед. .